Задние амортизаторы MADE IN CHINA!

Коллега, можете переварить раму как вариант. Я так и сделал, когда чоппер строил. Но имхо, нужно искать гуманные японские амморты,на китайских почки отваливаются...

stomatolog, Ну таки знакомый баг. Порезать мортеры не думал ?

можно перебрать старые.

Подушка для того и нужна, чтобы на нее маятник ложился и при резком рывке не вырывало аморты.
Вариантов много, попроще - поколдуй с пружинами, выкинь регулировочные шайбы. Посложнее - наклони аморты вперед, у меня на днепре - час работы автогеном и кувалдой, (Заодно подвеска помягче будет.) правда крыло придется новое делать.
А лично у меня рама настолько кривая, что подушка в стороне находится, так что решай сам, но без подушки мот поднимется на амортах и станет выше на твои 3 см помноженые на рычаг, что не есть гуд.

Я их разобрал и обрезал пружины на 1.5 витка,стало мягче.Но не вздумай разбирать сам аморт,он не разборныи,одноразовый.Верхнее ухо аморта на резьбе.

Тимич05 Физика намекает нам на то что при укорачивании витков пружина становится жоще :)

Цербер,ага,на пружинах сам проскакал весь сезон,5тыщ км.Почки сказали:@ля! меняй амарты!!))

Зачем тебе шток,под ухом на шток закручена типа контргайка.Держишь ее ключиком и крутишь шток.Аморты эти длиннее НА 3СМ,ставя их на уралднепр,они сжимаются.После обрезки стало много мягче,при езде вдвоем даже приходилось их поджимать на 2 ступеньки.Мои тоже не работают как надо,но хотя бы не текут.Родной аморт стоит у нас 800р,через полгода он начинает течь,замена сальников спасает ненадолго.А этот стоит 500р и хромучий.

У мну нет контрогайки, держать незачто! Родные перебрал, масло погуще залил, не текут и работают! Китаёзы понравились тем что хромучие, но пару раз зажопника чуть не потерял и решил ну их нахх! Кому-бы их впарить...

На моих написано springer.Прошлую зиму мот стоял на улице,накрытый брезентом,хром не пострадал.

Купил я в этом сезоне китайские аморты. В Днепр еле впихнул. По длинне они чуть длиннее. Выехал - они колом стоят!!! Получил хардтейл(((( Подумал "ну и х с ним, зато хром!". Поездил км 300 и они стали работать нормально! Короче китайские аморты требуют "притирки". Поездить надо. Разработаются. После этой "обкатки" дальнейшего ухудшения параметров не наблюдалось.

к весне на Вояже поставлю кЕтайцев "Naidite". да-да, именно так :) Сделали и найдите нас потом. Родные не выдержали поездки в Питер - правый неслабо потек, из левого сочится. Кроме того, на них ездить комфортно только с нажопником - моего веса не хватает и еду, как на сухаре, по колдоебинам России.Позвоночник осыпается в трусы, хорошо хоть сидушка немного спасает. Надеюсь, китайцы будут лучше.

Элиас, Видел я твои "Найдите". На вид полная копия моих итальянских "хрен_запомнишь_название" сделанных в китае. Из одной бочки насыпаны.
Но плюс их в том, что они
1. Газомаслянные.
2. Неразборные.
Да, второе - это плюс. Потекут - выкину их нах. И не буду трахаться с поиском/заменой сцальников. При их китайской стоимости - приемлимо.

Чтоб темы не создавать, вопрос: у китайцев внутренний диаметр пружин меньше? Достал тут хром . пружинки и стаканы, на совнархозные амортизаторы не налазят. Думаю, обточить немного корпусы амортизаторов, чтоб пружинка налезла.

Я на свой М67-36 поставил Китай. Ставил при помощи ворого человека когда тот садился на задний край седла мота, который стоял на центральной подножке. Поджимал амортизатор весом втрого человека и одевал его на верхнее крепление. Маятник упирается в резинки, но поставить можно. Ездить с нажопником комфортней. Блистят 2 года и не облазиют.
http://img403.imageshack.us___/img403/1886/img0126ar.jpg

Хехе, сегодня ставил амортизатор, чуть пупок не развязался, когда мотоцикл поднимал, потом покурил, взял монтировку и поставил за 5 секунд :D

Jazz_Man, Их надо так ставить.. Наживляешь верхнее крепление, а нижним с помощью отвёртки/мотрировки скользишь по маятнику до совмещения отверстий. Правда немного краски обдерёшь..

payalnik88, вот именно так я свои китаи и ставил, но щас думаю их укоротить, как это можно сделать, подрезать пружину просто или все сложнее гораздо?

Fomust, Поездий! Они разработаются.. Не заморачивайся укороткой. Оно того не стоит(

payalnik88, основная проблема в том что рама переваривалась, менялся наклон амортов и тех труб на которых были резинки ограничители больше нет, боюсь какбы кардан не поломало..

Fomust, Ну тогда смотри насколько аморты растягиваются... и на сколько сжимаются...

А как ты ездишь?На хорошей ухабине,трамплинчике мот подпрыгнет,и с родными амортами без кардана остаться можно.Или ты на русские дороги надеешься?Я бы так не ездил,жить охота.

payalnik88, не, я сверху поджимал.

Timich05, Да вроде несильно они длиннее, чем упёртые в ограничитель.

Собирал мотоцикл свой в прошлом году. Разорился тож на кЕтайские с надписью Австрия. Все в хроме - красота. Изматерился когда ставил. Длинные, монтировками, отвёртками вдвоём... Жалко свежепокрашеную раму с лаком поцарапал. Как поставил - ездить невозможно, даже с нажопником неочень. Неразборные ( щаз плюну в монитор).
Продал знакомому в итоге на самопал. Себе купил ремкомплекты по 35 руб и краску за 120( хватило на 5 слоёв). Хорошо ездят

И всетаки мужики, если я просто подрежу пару витков на китайских аморах, станут они короче? Насколько сильно испортятся их характеристики? Вообщем чем я рискую, кроме здоровья?

Пару витков не надо. Один отреж, прокатись. Не понравится - ещё один отрежешь. Ничего не испортится. На машинах много раз сию процедуру проделывал. На своих жигулях от гранд чероки задние пружины уже 5 лет стоят, один виток отрезал. Всё хорошо.Главное отличие от родных - не просаживаются при полной загрузке, при этом плавность хода, когда пустой, такая же

Поставил хромучие! Пока поставил - изцарапал маятник - ставил сам, дак наверное весь двор мат мой отборный слышал!
Родные аморты перекрашу и переберу, но ставить пока не буду.
У меня седло а ля лягушка - поэтому работу подвески задница не очень чувствует!

http://motolawka.narod.ru/aksessuary3.html - какова вероятность того что амортизаторы "Ф3.38" сделаны в России и при установке на М 67-36 не потребуют какой-либо переделки?

serb, Насколько я помню - они длиннее намного.

На Оппозите закон Гука не работает)))
По теме-собрал аццкий микс из родных и кЕтайских-день отъездил-до конца сезона на пружинах скакал,однако,не текут,сцуки...Но и не работают.
Чешу репу...

Я пошел радикально...разобрал аморт и спилил нафиг опоры амортизатора, затем кусок трубы внутренним диаметром как наружний амотра (подошли зарезаные родные амотры, вместе с родной одноступенчатой (на более новых двухступенчатой) регулировкой, в итоге преднатяга нет...работаюьт идеально третий сезон...

а никто не сталкивался с тем, что верхнее ухо китайского аморта меньше, чем посадочное место на раме?

нет. Ии ты про втулку под болт в саленблоке амортизатора?
Да, втулки беруться от старого амортизатора или увеличиваешь диаметор этой шарошкой.

я отъездил на китайских амортах 3500км. Нормуль! Первые 500 км жопа ощущала всю поверхность дороги, а потом приработались, отрабатывали каждую неровность. Не текут, и хром остался цел, вообщем доволен

Добрый день,вечер или утро. темка вроде старая,но позвольте поделиться опытом. тоже помаялся с разными ,решил покубатурить. короче,взял родные,выкинул все потроха, воткнул вовнутрь газомасленные кояба от классики (передние), встали почти как родные,по принципу вкладышей на десятке. лишнее с них обрезал,нарезал резьбу под верхнее ухо на штоке,на родных кожухах удалил на токарке упоры рабочего цилиндра,расточил родные гайки под получившиеся вкладыши (гайку надо растачивать под конус,чтобы не ослабить), и все собрал. не жалуюсь,конечно немного дороговато зато работает четко,ну может чуток пожоще стали.

посмотрите у меня!!!
что это китай или...............?

китай.

а если у меня просто фотка вытянута?

если китайские аморты без преднатяга поставить при упертом в подушки маятнике, сдвинув для этого верхнее крепление (увеличить угол) думаю заработают....собираюсь так и сделать, о результатах отпишусь...

увеличил угол как на рисунке, работают на ура и как газовые стойки посвистывают при отбое)

Китайцы упорно отказываются работать и после 500 км пробега, в них одна фишка это хром. а изобретение из него амортизатора, это нежелание признать что ты потратился на блестящую цацку, которая в итоге отбивает тебе почки.

Привет! Почки конечно важнее, но красота требует жертв. Просто нужно найти способ чтобы совместить Красоту и целостность жопы. И он будет найден, полюблму.