Итак попорядку. Этой Осенью мне был отдан мотоцикл УРАЛ-М63 в нерабочем состоянии. Как мне обьяснил бывший владелец проблема была только в системе зажигания, все остальное работало.
Свои танцы с бубном я начал в середине сентября этого года. Первым делом отцепил люльку и взялся за проводку. Поменял провода-искра появилавсь! Я был счастлив,но это продолжалось не долго. Поставил бак-залил около 5л А-80. Проверил искру, включил зажигание, провернул кик ииии... мне очень сильно отдало обратно в ногу. Я понял что это раннее зажигание. Далее выставил зажигание. Все началось с начала: бензин, искра, провернул и понял что нет компрессии (точнее есть но очень маленькая да и померить нечем). Было поздно-ушел домой размышлять дальше.
На следующее утро пришел с другом якобы знающим УРАЛЫ. Что то он в нем ковырял, обходил...в это время я пошел за пивом. Прихожу-говорит ЗАВОДИ! Я на радостях включил зажигание и сильно дернул кик, и о УЖАС: свечу выбило из колодца и ударило об стену (слава богу никто не пострадал выбило правую свечу). Этот умелец сорвал резьбу под свечу на головке цилиндра я был в ужасе! Что делать?!
Поговорил с друзьями те сказали цену голов (я еще разок ужаснулся) и предложили как вариант футорку (ввертыш).
Итак вопросы:
На сколько надежны ввертыши?
Что делать с компрессией (если можно поподробнее вижу мотоцикл в первый раз, но соображаю маленько)?
Как померить ремонт поршней?
Безопасно ли снимать голову с клапанами и цилиндр для здоровья мото?
ЧТО МНЕ ВООБЩЕ ДЕЛАТЬ? ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ???
[quote:0435dff107="wodila-77"]
Да че на мыло то пускай если кто тож не знает скачают, http://oppozit.ru/modules.php?name=Downloads
Качал на этом же сайте, по ссылке полазий в тех.литературе и мунуалах