Урал М-63, помогите начинающему. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Урал М-63, помогите начинающему.

оппозитчик ProVIpe
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Калуга (Воротынск)

Итак попорядку. Этой Осенью мне был отдан мотоцикл УРАЛ-М63 в нерабочем состоянии. Как мне обьяснил бывший владелец проблема была только в системе зажигания, все остальное работало.
Свои танцы с бубном я начал в середине сентября этого года. Первым делом отцепил люльку и взялся за проводку. Поменял провода-искра появилавсь! Я был счастлив,но это продолжалось не долго. Поставил бак-залил около 5л А-80. Проверил искру, включил зажигание, провернул кик ииии... мне очень сильно отдало обратно в ногу. Я понял что это раннее зажигание. Далее выставил зажигание. Все началось с начала: бензин, искра, провернул и понял что нет компрессии (точнее есть но очень маленькая да и померить нечем). Было поздно-ушел домой размышлять дальше.
На следующее утро пришел с другом якобы знающим УРАЛЫ. Что то он в нем ковырял, обходил...в это время я пошел за пивом. Прихожу-говорит ЗАВОДИ! Я на радостях включил зажигание и сильно дернул кик, и о УЖАС: свечу выбило из колодца и ударило об стену (слава богу никто не пострадал выбило правую свечу). Этот умелец сорвал резьбу под свечу на головке цилиндра я был в ужасе! Что делать?!
Поговорил с друзьями те сказали цену голов (я еще разок ужаснулся) и предложили как вариант футорку (ввертыш).

Итак вопросы:

На сколько надежны ввертыши?

Что делать с компрессией (если можно поподробнее вижу мотоцикл в первый раз, но соображаю маленько)?

Как померить ремонт поршней?

Безопасно ли снимать голову с клапанами и цилиндр для здоровья мото?

ЧТО МНЕ ВООБЩЕ ДЕЛАТЬ? ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ???

true biker's picture

ProVIpe, не в 14 лет нормально не соберёш,у вас в городе есть опытные Уралисты?

ProVIpe's picture

[quote:59b4a52b2e="reks"]читаю я и смеюсь.у вас что вообще нет проверенных людей,которые разбирали и собирали уралы.мне мой друг один раз покозал разборку двигателя и все.
только смотри и запоминай,а то ты там точно что-нибудь накрутишь.и с вертышами дело просто дрянь,так один раз свеча вылетела прямо на дороге,что чут друга не убила,лучше денег подкопи на голову,а потом со всей дури свечи не закручивай
и еще о компрессии:у тебя какое масло залито,и ты знаешь как кольца ставить


Головку уже купил, читай посты выше. На счет опытных, деды в гаражах? Они Целый день бухают им ни до чего дела нет. Есть друг который шарит в днепрах, но он сказал что зимой холодно и занимацца не будет ни своим ни моим мотом. Есть дядя но он приезжает редко и времени на мот нету- семья. Кольца ставить не умею.

Tony's picture

Quote:

Кольца ставить не умею.

Ну как дойдет дело - свистни, подскажем)

ProVIpe Вс, 10/01/2010 - 11:59
ProVIpe's picture

[quote:1819ec1725="Tony"]

Quote:

Кольца ставить не умею.

Ну как дойдет дело - свистни, подскажем)
Спасиб =)
Рассверлил направляйку, мне не очень понравилась тонкая стенка оставшаяся. Клапан не влезает, надо развертывать. Начал развертывать, сделал больше половины и по направляйке прошла трещина, стал выкручивать она совсем раскрошилась. Надо было сразу направляйку менять а не эту мучить....
Кстати какие направляйки лучше купить? От "классики" или ураловские?

true biker Вс, 10/01/2010 - 16:31
true biker's picture

ProVIpe, направляйки не выкручиваются,а выбиваются,при этом гололву надо разогреть до 150-200градусов,запрессовывать тоже надо на горячую оправкой.Лучше ставь от классики длинные и надо перед установкой проверить микрометром внешний диаметр новой и старой втулок.Ищё надо сёдла шарошками обработать потом притереть клОпОна.

пешеход Вс, 10/01/2010 - 18:30

кстати клапана ты точно снят сможешь,а вот после притирки,со вставкой придеться повозиться,ведь нужен специальный инструмент

ProVIpe Вс, 10/01/2010 - 18:52
ProVIpe's picture

[quote:38cb2b41d0="true biker"]ProVIpe, направляйки не выкручиваются,а выбиваются,при этом гололву надо разогреть до 150-200градусов,запрессовывать тоже надо на горячую оправкой.Лучше ставь от классики длинные и надо перед установкой проверить микрометром внешний диаметр новой и старой втулок.Ищё надо сёдла шарошками обработать потом притереть клОпОна.


я выкручивал не втулки а развертку оттуда.

ProVIpe Вс, 10/01/2010 - 18:56
ProVIpe's picture

[quote:0e94376e88="reks"]кстати клапана ты точно снят сможешь,а вот после притирки,со вставкой придеться повозиться,ведь нужен специальный инструмент


Я уже раз 20 рассухарил и засухарил клапана. Спец инструментов никаких не надо, только если пружины не усиленные. Кладу тряпку в камеру сгорания хорошо скомканную, чтобы клапан не ходил вверх-вниз. Рассухараиваю: свечным ключем и молотком, сухари вылетают на раз. Засухариваю: пальцами поджимаю пружину вставляю 1 сухарик, потом надавливаю раскрытыми пассатижами на верхнюю тарелку пружины одной рукой а второй вставляю 2 сухарик. Ничего сложного.

пешеход Вс, 10/01/2010 - 22:51

я первый раз всяко пробовал,но нехрена не получалось пока батя нужный инструмент не принес,а ты типо смог вручную proVIpe

пешеход Вс, 10/01/2010 - 22:53

какая-же у тебя там пружина стоит

true biker Вс, 10/01/2010 - 22:55
true biker's picture

reks, вручную + 2 отвёртки в помощь и засухариваются-рассухариваются без проблем.Я даже не снимая головы с мотора это делал.

пешеход Пн, 11/01/2010 - 07:13

ProVIpe пох с головками,есть еще проблемы в освоениях движка?

ProVIpe Пн, 11/01/2010 - 08:38
ProVIpe's picture

to reks, для меня сборка и разборка клапанов показалась оч легкой. Пружины обычные ураловские. С движком знаком пока заочно, по фотам и теоретически по книгам, сам пока не влезал кроме головки никуда. Пока запары все с правой головкой:( одни косяки.

Летучий Пн, 11/01/2010 - 19:45
Летучий's picture

ProVIpe, а попробуй-ка просто новые пружины...

ProVIpe Пн, 11/01/2010 - 22:53
ProVIpe's picture

[quote:3a25446f7f="Летучий"]ProVIpe, а попробуй-ка просто новые пружины...


негде пробовать... Направляющая же приказала долго жить...

2true biker ты у нас один ко мне поближе живешь. Ты у нас вроде опытный. Дело с головами не раз имел. Можешь помочь, ну не бесплатно естественно, Откапиталить голову: заменить втулки и отшарошить седла? Просто ну реально не к кому обратиться...

true biker Пн, 11/01/2010 - 23:10
true biker's picture

ProVIpe, Да не знаю...щас свой 2ой днепр дособираю(через месяц,полтора),тогда можно заняться.

ProVIpe Пн, 11/01/2010 - 23:36
ProVIpe's picture

[quote:a08042e742="true biker"]ProVIpe, Да не знаю...щас свой 2ой днепр дособираю(через месяц,полтора),тогда можно заняться.

у меня в марте как раз день рождения, сделаю себе подарок (с деньгами посвободней будет тогда займусь мото капитально...) просто скажи сколько мне это будет примерно стоить?

true biker Вт, 12/01/2010 - 00:01
true biker's picture

ProVIpe, не знаю,по настроению,может за пиво сделаю х.з.

ProVIpe Вт, 12/01/2010 - 21:54
ProVIpe's picture

Сегодня был в гараже. Головку с обломанной направляйкой пока отложил...
Снял левую голову, и а№уел... В камаре сгорания нагар почти в 2 мм!!! Исчо бы она у меня завелась...
Рассухарил клапана, на клапанах тоже акуенный нагар. промыл их в керосине потер тряпочкой, нагар отошел. Тут я проверил герметичность клапанов, вроде же приработались лучше притерлись, но... они оба пропустили (видимо из за нагара, он ровную поверхность прилегания к седлу создал и приработался), хотя до этого заливал через оба входа керосин и ниче не пускало. Буду притирать. Почистил счеточкой камеру сгорания, поверхность прилегания к цилиндру, все заблестело. Как оказалось эта головка не снималась с мотоцикла с 66 г.в.!!!!!!
ЗЫ клапана наверное поставлю новые так как эти почемуто в крапинку....

true biker Вт, 12/01/2010 - 21:58
true biker's picture

ProVIpe, Да мотору наверно пи...ец,надо обе головы перетряхивать,поршневую,кырбюратры другие надо.

ProVIpe Вт, 12/01/2010 - 22:13
ProVIpe's picture

[quote:96cf1ed29e="true biker"]ProVIpe, Да мотору наверно пи...ец,надо обе головы перетряхивать,поршневую,кырбюратры другие надо.


Почему ты так решительно сказал что мотору ппц? Из за нагара? Хотя я ужаснулся малость...
Поршню надо буит смотреть если с головами все норм будет и не заведется...
Карбы К-65Д девственно-новенькие стоят моц на них еще не ездил.

true biker Ср, 13/01/2010 - 00:38
true biker's picture

ProVIpe, нагара много,когда всё изношенно обычно,снимай цилиндры,коробку,проверяй колено,коренные подшипники и прочее.

пешеход Ср, 13/01/2010 - 00:43

Provipe проще тебе дождаться дня рождения и купить другой урал,а так судя по признакам у него изношена поршневая и возможно появилась ступень на цилиндре

ProVIpe Ср, 13/01/2010 - 14:43
ProVIpe's picture

Ребят, скажите пожалуйста, чем почистить нагар на поршнях не снимая цилиндров? И можно ли это вообще делать? Может щеткой металлической, ниче им не будет?

true biker Ср, 13/01/2010 - 16:23
true biker's picture

ProVIpe, Да разбирай его уже...

ProVIpe Ср, 13/01/2010 - 17:11
ProVIpe's picture

[quote:bf641183e3="true biker"]ProVIpe, Да разбирай его уже...


Чьи то слова были что в 14 лет нормально не соберешь??? Стремно как то. Мне кажется нужно сначало удостовериться что дело было не в головках (дело было не в бабине дол""еб сидел в кабине) и дальше разбирать...
А родные твердят: продавай на запчасти, новый купишь, а мне это жалко...

true biker Ср, 13/01/2010 - 17:31
true biker's picture

ProVIpe, так родные не в теме(это у всех так :D ),от снятия цилиндра ничего не случится,задиры поглядиш,цилиндр.Под "нормально не соберёш" имелось ввиду полная разборка-сборка,цилиндр-это мелочи.Я когда свой первый мапед купил(было это давно в 16 лет ищё),то целый год его разбирал-собирал,но так и не смог завести :( ...так что главная задача-приобрести опыт.

ProVIpe Ср, 13/01/2010 - 18:03
ProVIpe's picture

[quote:86c8e62723="true biker"]ProVIpe, так родные не в теме(это у всех так :D ),от снятия цилиндра ничего не случится,задиры поглядиш,цилиндр.Под "нормально не соберёш" имелось ввиду полная разборка-сборка,цилиндр-это мелочи.Я когда свой первый мапед купил(было это давно в 16 лет ищё),то целый год его разбирал-собирал,но так и не смог завести :( ...так что главная задача-приобрести опыт.


Ну да, я на скутер уговаривал мать ооочень долго. Просто понимаешь, у нас в семье случилось две трагедии, погибли двоюродный и родной братья мамы и оба на мотоциклах разбились (про мою бабушку я вообще молчу, она с того момента мототехнику на дух не переносит) поэтому все очень за меня боялись и боятся. Но вроде должна быть свою голова чтоб нормально ездить. На скутере попал в аварию только один раз, в самом начале обучения езде. В ипалсо в иномарку, но все обошлось... Но теперь я откопал в гараже старенький Урал и уговорил всех на него....

В родном мануале написано: 4 кольца, 2 компрессионных 2 маслосъемных, в других книгах написано 2 компрессионных и 1 маслосъемное. Кому верить? И еще, замки кольцах как я понял устанавливаютсо друг против друга т.е 120 гр. (эт компрессионные, а маслосъемные?

true biker Ср, 13/01/2010 - 18:08
true biker's picture

Колец 4,замки:ну как сказать,замки всех колец должны смотреть в разные стороны на 120 градусов.

ProVIpe Ср, 13/01/2010 - 18:21
ProVIpe's picture

[quote:846f415ef6="true biker"]Колец 4,замки:ну как сказать,замки всех колец должны смотреть в разные стороны на 120 градусов.


green872007 Ср, 13/01/2010 - 19:24
green872007's picture

в 14 лет геометрию не проходят? тогда в руки берется транспортир и смотрится... 120 градусов не есть 180 градусов... так то

ProVIpe Ср, 13/01/2010 - 19:53
ProVIpe's picture

[quote:a9c38b7f49="green872007"]в 14 лет геометрию не проходят? тогда в руки берется транспортир и смотрится... 120 градусов не есть 180 градусов... так то


Мля я тогда не очень понимаю. Мне написали: Нужно чтобы замки колец смотрели в разные стороны с углом в 120 гр. 360120=3 тоесть это если 3 кольца. А если 4 то четвертый замок будет также поставлен как и 1???

пешеход Ср, 13/01/2010 - 19:56

Моё мнение - ничего.

ProVIpe Ср, 13/01/2010 - 20:05
ProVIpe's picture

[quote:ca229a2e98="Winchester"]Моё мнение - ничего.


Это к чему?

Rodjer Ср, 13/01/2010 - 20:30
Rodjer's picture

нормально, и тут фишка чтоб замки не сопадали

nik199 Ср, 13/01/2010 - 21:16
nik199's picture

Я ставил так что-бы замки не были напротив отверстий поршневого пальца, т.е. ориентировал замки выше и ниже отверстия поршневого пальца.

пешеход Ср, 13/01/2010 - 21:19

[quote:02c330ca4c="ProVIpe"]А если четвертый замок будет также поставлен как и 1???

То ничего не будет страшного. Так яснее ?

true biker Ср, 13/01/2010 - 22:13
true biker's picture

ProVIpe, ставь как на рисунке,они при работе своё положение сами найдут.

пешеход Ср, 13/01/2010 - 22:53

true biker правильно написал. Там стопоров же в канавке на поршнях нет и вращаются в них кольца как им вздумаются.

Rodjer Ср, 13/01/2010 - 23:08
Rodjer's picture

главное если будешь новые кольца ставить сматри чтоб при повороте кольца в канавке кольцо не застревало

Rodjer Ср, 13/01/2010 - 23:12
Rodjer's picture

главное если будешь новые кольца ставить сматри чтоб при повороте кольца в канавке кольцо не застревало и кольца компресионые встречаються разной толщины

ProVIpe Чт, 14/01/2010 - 14:39
ProVIpe's picture

Спасибо за ответы=)

ProVIpe Чт, 14/01/2010 - 23:12
ProVIpe's picture

Ребят, поршень можно чемнить почистить, отмочить в чем нить от нагара? Или щеткой металлической можно до блеска? сбоку помоему царапины не желательны...

true biker Чт, 14/01/2010 - 23:35
true biker's picture

Ну это,бензином.

green872007 Пт, 15/01/2010 - 22:47
green872007's picture

[quote:ed4323c057="ProVIpe"][quote:ed4323c057="green872007"]в 14 лет геометрию не проходят? тогда в руки берется транспортир и смотрится... 120 градусов не есть 180 градусов... так то


Мля я тогда не очень понимаю. Мне написали: Нужно чтобы замки колец смотрели в разные стороны с углом в 120 гр. 360120=3 тоесть это если 3 кольца. А если 4 то четвертый замок будет также поставлен как и 1???

первое, второе, третье на угод лруг от друга 120 градусов, а четвертое от третьего на 180, мануал курим

ProVIpe Пт, 15/01/2010 - 23:27
ProVIpe's picture

[quote:471d7b5960="DEMONNAYRALE"]кольца будешь покупать?


да, куплю комплекты колец и комплект, прокладок, надо все поменять...

ProVIpe Пт, 15/01/2010 - 23:31
ProVIpe's picture

[quote:99faababc2="green872007"][quote:99faababc2="ProVIpe"][quote:99faababc2="green872007"]в 14 лет геометрию не проходят? тогда в руки берется транспортир и смотрится... 120 градусов не есть 180 градусов... так то


Мля я тогда не очень понимаю. Мне написали: Нужно чтобы замки колец смотрели в разные стороны с углом в 120 гр. 360120=3 тоесть это если 3 кольца. А если 4 то четвертый замок будет также поставлен как и 1???

первое, второе, третье на угод лруг от друга 120 градусов, а четвертое от третьего на 180, мануал курим

мануал то мы курим... Да только найди и покури его от мотоцикла м-63 старое. Там никакой информации практически. Ни притирки ни расположения колец, ни про прессовку...

Doctor3LO Пт, 15/01/2010 - 23:36
Doctor3LO's picture

ProVIpe, Уралы почти все одинаковые. Котов да Капустин рулят.
Еще совет выдам - издеваться конечно не следует, но пренебречь некоторыми советами можно (сам к примеру про замки в 1-й переборке вообще не заморачивался, но завелся).

Tony Сб, 16/01/2010 - 00:35
Tony's picture

Quote:

ProVIpe бери кольца хромированные(желательно)
а то другие у меня быстро ломались(на форсаже),а эти самый раз

На форсаже много чего ломается. А если кольца "левые", то и хром не спасёт. При нормальной эксплуатации обычных колец с запасом хватает до их естественного износа

wodila-77 Сб, 16/01/2010 - 01:17
wodila-77's picture

Quote:

Вчера вот скачал книгу с сайта ремонт УРАЛОВ И ДНЕПРОВ, сегодня скачаю про подготовку к гонкам
скинь ссылку где скачал [email protected]

« первая‹ пред123456след ›конец »

New forum topics

РАЗДЕЛЫ

Активные обсуждения форума

User login

Новые записи в блогах