Рама м-62 (много вопросов)

VampirY,
1. Я как-то ставил крышку от М-62 на редуктор от М-67-36. Работало=)
2. Может, невнимательно смотрел, но отличий от обычной не нашел.
3. Сам ищу замену...
4. Насчет днепровской коробки - хз. Весь агрегат (двиг+коробка) от М-67-36 ставил. Родной кардан (67-36) не полез - слишком длинный. Говорят, надо днепровский ставить...

2. Ось нужна своя, родная, длиннее она . В свое время пытался переточить ось из какой-нибуть относительно современной, не вышло. Подходящая по длине оказалась МВ-шная, но там соотношение длин-диаметров разное, "мяса" не хватает.
3. По ходу ни от чего. Вещь это декоративная (ну почти), если заглушек нет, можно и вообще без них. Можно выточить что-то похожее, а можно заглушить отверстие в штоке очень длинным болтом, затянув его гайкой снизу, шайбы по вкусу :).

1.Без проблем все меняется в различных комбинациях.
2.Ось на свечке длинее и с 3 диаметрами, а не с 2, как на маятниковой. Нужна оригинальная, или на заказ.
3.Закажи токарю. Не от чего не подходят.
4.Днепровский кардан не поможет, он такой же длины, как родной, свечной. Отпиливай от М62 со стороны КПП 1,5 см, сверли посредине отверстие для "шарика" на конце вторичного вала КПП. Или кардан с отдельной крестовиной от Днепра и пилить со стороны моста. Нарезать канавку под стопорное кольцо. Этот вариант лучше, но сложнее.

YS, Опередил... :)

Springer, ну извиняй :) .

Спасибо всем!!! Дело начало проясняться!

Так, а есть ли у кого чертеж оси м-62?

Оп-па... а есть различия в длине кардана и вообще рамы М72 и М62?

VampirY, а у меня осталась ось от М-72. Нужна?

izhmaster, ну если она подходит на м-62 (а зная унифицированность в СССР, думаю что подходит), то конечно нужна!!! С почтой дружим?

DYATEL, видимо смотря на это придумали подвеску на иж49.

уважаемый DYATEL, здесь не принято кричать

Исходя из личного опыта эксплуатации М-62, скажу, что никакой особой Ж при езде на одиночке не наблюдается! Разница с маятником имеется, но все спокойно переживается! На прямиках аппарат устойчив и стабилен, в повороты, если есть тенденция к киданию зада, нужно входить несколько на меньшей скорости, к чему быстро привыкаешь! Кстати кидание кормы, в общем-то, зависит не столько от износа подвески, сколько от ее конструкции, где практически нет поперечного жесткого элемента, каковым фактически является маятник! База М-62 больше базы М-72 ввиду существенной разницы в конструкции вилок, так что проблема с карданом при наличии днепровской коробки достаточно существенна. Надо отметить, что на модели М-61 езда несколько более комфортна из-за седла, подвешенного на пружине! Грибки на свечки однозначно точить, подобрать что-либо подобное практически не реально.
DYATEL, DKW являлся прототипом ИЖ-350, задняя подвеска ИЖ-49 - самостоятельная разработка!

Задняя ось не ужели точно не подойдет??