СТАРТЕР НА УРАЛОТРАЙК...

S-BullDoZer, Личку заполни. И почитай конфу. Там все есть. А ставить стартер размером в половину двигателя только потому, что лень его поставить на стандартное место - глупо.

Alek, я задавал вопрос ради праздного любопытства. Мне просто было интересно, делал ли кто-нибудь из форумчан подобное.
Shlans, моя личка заполнена настолько, насколько это необходимо МНЕ и разрешается правилами форума.

Я ставил киловат стартер через цепную передачю. На стартере 9 зубьев на валу 24. Не провернул вообще! Так что либо мощный стартер нужен в пол движка, а вообще дохлый номер! Поставил на венец все гуд!

GREMLIN150, вот о подобных затеях я и спрашивал! Отдельное спасибо. Но киловаттный стартер это жесть:)

Еще раз повторяю: заполни личку. Сдесь ну очень не любят товарищей из замухлюевки. Shlans.

Shlans, мы с вами водку вместе не пили, чтобы переходить на "ты". Это для начала. Далее, можно было бы уточнить в личку, что именно вам не нравится в моем профайле, и все бы было обсуждено и исправлено. И, кроме этого, "сдесь" пол-форума обитает кто где, и носом их никто не тыкает.

P.S. C нетерпением жду кардана в спину и бана:)

S-BullDoZer, Для самообразования почитай правила форума: если форумчанин не определил в свих постах форму обращения, то по умолчанию принимается "ты" - это для начала.
З.Ы. С модераторами не спорят ;)

Продолжать дискуссию не имею смысла, так как модер в любом случае окажется прав. Пусть это остается на его совести. В других ветках и не такое себе люди позволяют.

Тема закрыта

Не закрывайте тему.А мост от чего на трайке,с карданом что сделали,колеса какие?Тяги жиговские?

Кардан однокрестовинный переделанный из родного: удлиненный, отбалансированный. Мост мосюгановский, тяги жиговские, колеса пока простые 14 штамповки, но под будущие колеса, которые сейчас делаются на заказ, мы при изготовлении вилки сделали запас по высоте:) Примерный срок достройки трайка - апрель 2010 г.
Тогда и выставим на всеобщее обозрение:)

Удачи!Тоже думаю о трайке.

В общем-то, все доновогодние головняки у нас заключаются в стартере и генере. Сейчас мы именно на этой стадии. Уже после НГ все разберется, дохромируется, докупится недостающее, оперение материализуется из слепков и грядет финальная сборка, хехе:) И если со стартером уже (тьфу-тьфу) вопрос решен, то с геной заморочка. Он надо мощный :) ВасяПЗ в соседнем топе дал мощную идею, но когда она еще осуществится, неизвестно. Дело в том, что на борту трайка по плану будет около 1 Квт потребителей. Тут даже кондей на 1 фарад не спасет. Пьем пиво, ломаем голову.

Генер на ремень, от маховика. Там какой хошь вешай. Хоть от КамАЗа нового образца, чуть не 3 кВт. Шкив только от Газелевской помпы, ни 105 мм. А то генер вразнос уйдет с холостых.

S-BullDoZer, Повзрослеешь - разберешся.

Кстати, подсказка(намек): фразу "где-то на границе Восточной и Западной Сибири" вполне можно поменять на "Красноярск".

И кстати: мне не 10 лет от роду, и даже не 21. И на форуме я уже не первый год и не первый год его модерирую. Посему свои претензии оставь при себе. А личную информацию на форуме заполнять принято уже хотя бы потому, что большинству его поситителей приятно знать с кем и откуда собеседник, с которым они общаются.

По теме: чем больше идей будет взято из действующих ТС, тем надежнее будет конструкция: стартер при раздельной компоновке двигателя и кпп вешается так, что бы стартер приводил коленвал через венец на маховике, а не через кпп, генератор - либо через ремень, либо на валу воленвала.

Кстати, даже присоединив стартер на вал кикстартера конструкция работоспособной бы не получилась - вал кикстарера не проворачивается на 360 градусов( по крайней мере на днепровской кпп, которая, как известно, предпочтительнее).