Катушка, высоковольтн.провод, конденсатор, колпачек свечи-во
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
28-09-09 20:04
|
|
Прошу не бить сильно железякой, |
|
New forum topics
- Внешняя обойма подшипника крутится в ступице?
- Детская кровать 120 см эксклюзив отдается
- Футболки юбилейные оппозит ру 25 лет =- собираю заказа. Отправка СДЭКом
- Куплю колёса Турист хром, дуги Соло, бак с бардачком, крылья 8.103, картер М-63П, фонари М-72
- Покрышка R19 100/90
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Рама м62:с задней подвеской
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- Продам разное.
- Гараж из сэндвич панелей.
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- Лебедка
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
- Подкатной домкрат, как выбрать?
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Футболки юбилейные оппозит ру 25 лет =- собираю заказа. Отправка СДЭКом
- Внешняя обойма подшипника крутится в ступице?
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- Баровит помолодел!
- Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
- Детская кровать 120 см эксклюзив отдается
- Куплю колёса Турист хром, дуги Соло, бак с бардачком, крылья 8.103, картер М-63П, фонари М-72
- Ментовский ветровик, хром на Урал.
- Покрышка R19 100/90
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новосибирский ветровик
- Запчасти на Урал Вояж, Турист и др.
- Опозитные мотопокатухи на Ютубе.
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Официально можно покупать спиртное!
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Продам разное.
- Поршни АТ уральские 79,0 с увеличенным вытеснителем. уральские и К-750 - диаметр 82.0. днепр, урал и К-750 - диаметр 79.0.
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
Так вот .
1 . проводок проверить не возможно , и колпачек тоже .
2. Правильно искра будет слабая и тоже может вообще не быть . Двигатель работает с неисправным кондюком с перебоями , с выстрелами в глушитель, контакты очень сильно искрят .
3. Очень сильно, на отвертке остаеться обгоревший след.
4 . На высоких оборотах не будет нормального опережения и тем самым уменьшиться скорость .
5. Штатная катушка при правильном экспуалатации не накрывается и дальше работает . Перед кончиной ни каких признаков неисправности не дает.
Ну это ты загнул, вечного ничего нет тем более в современных запчастях (катушках)
Я чего спрашиваю то, ехал тут, заглох, нет искры, контролькой проверил на входе катушки напруга есть на выходе нет, сменил катуху поставил б/у -опять нет, сменил кондер-нет, затем опять старую катуху сунул и все появилось. Чего это было- йух знает... Но причина не выявлена и неизвестность напрягает
Может есть у кого мысли по описанному выше, из за чего бесследно исчезала искра и вновь появилась? Перебоев до того и случая и сейчас нет.
У меня недавно по ходу с штатной катушкой была проблема. При нагревании катушки пропадала искра (а может и кондер барахлил). Поменял систему зажигания по типу описаному в статье "Не прыгай" . Волговская катушка влезла на штатное место, коммутатор и реостат (от ЗИЛа) установил под сиденье. Провода выс. напряжения поставил автошные с мотоколпачками. Вся переделка заняла 3 часа. Сейчас все работает нормально.