летят катушки

если зажигание контактное-ставь две шестивольтовые от ижа или явы,включенные последовательно.причём,катушки соединяй между собой разноимёнными контактами,тоесть начало одной первичной обмотки к концу другой.это обеспечит синфазность.если электронное-от оки или инж.волжаны-уфимского производства.в любом случае,штатные бобины-унылый кал.не надо их применять,будут гореть постоянно.

Е-1, а подробней!какие катушки,сколько вольт выдаёт генератор на оборотах,померяй,лампочки не перегорают?

катушки стандартная(непомню какая марка)я думаю с генратором все гуд-работал до етого,лампочки негорят все в норме!!!(а да забил-мот стаял в гараже-наверно сирость)

Е-1, в реальных условиях бескорпусная катушка не может работать нормально из-за той же влажности.а ижачьи или явские катушки имеют герметичный корпус заполненый маслом,которое еще придаёт дополнительные изоляционные свойства и охлаждает обмотки.ставь,не сомневайся-проверено на себе.накрайняк ищи автошные,но они гораздо габаритнее.

Да,автошные соединять надо параллельно.

Polzun, ижачьи или явские катушки 6Вт или 12Вт???

бери 6в.

зря ты учебник физики скурил... его читать надо было...
кароче не пайдет...

yurijlevichev, поясняю, что электричество, как и водичка, течёт туда, где меньше сопротивление, и как ты не крутись, но абсолютно одинакового сопротивления ты не добьёшься, и на свечках тож разные сопротивления, и как вывод - что бить будет только в один котёл. если уж очень охота автошную катушку впаять, то тогда ищи или от оки или от волги, они как раз идут 2-хвыводные, и если зажигание контактное, то еще на вход катушки надо вешать дополнительный резюк, чтоб контакты не обгорали, если зажигалка электронная, то это нафиг не надо. автокатушка от волги опробована на 4 мотах, за последние 2 года сдохла только одна, и о из-за раз...ва хозяина.

yurijlevichev, не надо пробовать,искра сразу в двух свечах не будет бить,идея бредовая и дело тут не в мощности катушки а в физике процесса,стыдно не знать таких простых вещей.

вот Фома неверующий )))

Да и потом,сколько ездил с обычной 12 вольт катушкой,никогда она не ломалась.Если напряжение генератора более 14вольт,то может и сгорит она.

Ерундой маитесь... Просто так они не выходят из строя.
Как выриант, отсоединяете один котёл на работающем движке без закорачивания на массу.
Либо засерает свечи (из-за колец, карбов и т.д.) и тогда катуха тоже накрывается, если гонять долго с перебоями.

Незнаю как кто а у мя стояла катушка с митцубы двух выводная, распухла и сгорела, купил стандартную, залил клеем расплавом всё в порряде пока что но планирую всё ровно ставить от волжанки или оки!

да куй знает у меня родные катушки на трёх мотах. два калясыча и один одиночка, уралы. так вот . два мота стоят в сыром гараже, причём у одного вместо лобовой крышки пластиковая бутылка. заводяца не совсем идеально но без приключений. а если у когото горят катушки . значит непрально чтото настроено. например зазор в разрядниках.
Тит, ставил ямаховскую двух выводную катушку на контактное. работала но фигово. щас гоняю на саруманке с шестивольтовой уральской катушкой, всё идеально.

Ищи причину "чиханий" - скорее всего катушка не причем. У меня М67-36 1977г. с родной катушкой, до меня 10 лет стоял в сыром гараже с дырявой крышей. Когда покупал - не смог завести, притащил на тросе. После замены поршневых колец и притирок - регулировок заводится от толчка кика рукой!