Соединение ступицы

от какой ты жиги будиш ставить ступицу, от класики или от 08-09, у них разная высота шляпы, точи переходную шайбу, чтобы составить уральскую и вазовскую, и все делай на болтах и втулках, ставиш втулки ( забиваеш их тоесть, чтобы не прокручивалось, и стягиваеш болтами, если не поставиш втулки порвет болты или будит портить на них резьбу.)

А смысл тебе совмещать уральскую с жигулевской, ради тормоза дискового?

что такое вшк? :)

1 - Ты сам понимаешь что говоришь?! Я знаю что с помощью болтов...я спросил КАК!!! Не на клей же!

2 - no comment :?

ну вот у меня стоит колесо от урала дома, сел посмотрел на него...
у него с одной стороный ромашка, с другой гайка, и гдето 2 см метала по ступице, замеряй диаметр ступицы, и выточи шайбу по размеру шляпы от жиговской ступицы, а внутрений диаметр шайбы по размеру ступицы, потом сними гайку со ступицы привари эту шайбу на уральскую ступицу, отцентруй ее по дыркам для жиговской ступицы, и прикрути.

шайбу подбери такой толщины чтобы она выдержала нагрузку и чтобы когда ты ее привариш мог заменять спицы, хорошо что там ступица с разрезами.

SergeiL, а зачем тебе делать ВШК из жигулёвского колеса? Оно же маленькое :(
http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=33478&postday...

жестянка...
Втулка не нужна...ступица жиги туго садится на ступицу урала...просто надо сделать так, чтоб она не проворачивалась...

Ладно ребята...всем спасибо за ответы...карданом не кинули - уже хорошо)))

SergeiL, только следует подумать над тем, как лучше обработать эти ступицы...
Не факт, что у них наружная поверхность соосна внутреннему отверстию. В итоге возможно получить биение нехилое :(

Papas, соеденио ступицы, вставил в маятник - биения нет...