Тормоз иж-орион

Adolf, посмотри, не сточились ли колодки, проверь уровень тормозной жидкочти, смени жидкость, прокачай систему.

Колодки новые. Шланг тоже не жаловался, а вот жидкость не смотрел, попробую долить...

а вот жидкость не смотрел, попробую долить...

Мне вот эта часть особенно понравилась!
Прокачай систему.

Систему я прокачивал недавно. Могу еще раз прокачать.
Просто мне сказали, что жидкость никуда не уходит, и доливать её не надо, поэтому несколько лет я её не доливал.

Adolf, теоретически - не уходит. Практически - все изнашивается. Колодки тоже. Чтоб компенсировать износ колодок, в систему приходит жидкость из бачка. И при низком уровне система может хватнуть воздуха и понеслась... От негерметичности никто тоже не застрахован. И, кстати, торм.жидкость нужно менять раз в год.

Во блин.
Колодки я в этом сезоне менял, старые были почти нулевые, хотя два сезорна отошли, просто по глупости сломал одну.
Гидравлический тормоз для меня темный лес, пытаюсь найти описание на сайте, пока безуспешно.

К стати, подскажите плиз как грамотно прокачать тормоз?

Хотелось бы посмотреть на чертежи и почитать принцип действия. К ста, там (на тормозе) есть пимпочка маленькая, плохожая на резиновою гармошку, накой она?

Это скорей пыльник прокачного штуцера.
Прокачка тормозной системы.
http://moto-m.ru/05book.htm - статья визг тормозов.

Adolf,
1.сними рабочий цилиндр
2. Разведи колодки.
3. положи между колодками кусок металла толще тормозного диска на пару мм.
4. положи рабочий цилиндр куда-нибудь, чтоб он был выше уровнем, чем главный, и чтоб шланг не имел изгибов, направленных вниз (в идеале - ровный прямой шланг, иначе в этих ихгибах будет скапливаться воздух). Сливной штуцер должен быть направлен вверх.
5. надеть на сливной штуцер трубку, второй ее конец опустить в прозрачную емкость (обрезок от маленькой бутылки), наполнить емкость тормозной жидкостью так,чтоб конец трубки постоянно был в жидкости.
6. наполнить до верхней метки бачок на главном цилиндре.
7. Несколько раз надавить на педаль тормоза, пока не почувствуешь сопротивление, как при торможении. Как почувствовал - нажать педаль и держать ее, в это время открутить штуцер. Выльется немного жидкости, педаль провалится вниз.
Не отпуская педали, закрутить штуцер.
8. Повторить шаг 7 раза 3, смотреть на трубку на штуцере. Если оттуда идет чистая жидкость - тормоза прокачаны. Если в жидкости есть пузырьки воздуха - прокачивать далее. Периодически подливать жидкость в бачок на главном цилиндре.
9. Прокачав, поставить рабочий цилиндр на место и радоваться хорошим тормозам.

В процессе прокачки следить за тем, чтоб пластина между колодками не выпала, иначе придется разводить колодки снова.

Может быть такая проблема (если воздуха в системе много), что ты, сколько ни качай при закрытом штуцере, не почувствуешь никакого сопротивления. В этом случае один раз нажав на педаль, открути штуцер, не отпуская педаль, закрути его и так раз 5-6. Возможно, придется и больше, если система пустая.

БИЛЯ!!!!!!!!!!!!!!!!
КУороче пипиську забыл зхавернуть после последней прокачки, вот вся жидкость и ушла....

Ну вот. Мелочь, а неприятно.

К стати, кто нить знает как от мерзкого скрипа при торможении избавиться? А то торможу ака УАЗик, все оборачиваются...

З.Ы. Тоненький слой салидола на диск не предлагать)))))))))))))))

Диск в шлифовку отдай, если не поможет - значит колодки дубовые уже.

Корлодки новые, в Июне ставил.
Раньше стояли черные, сей час нашел только бежевого цвета. Скрипят одинаково.

Может диск поменять?

Если можно сфоткай, пожалуйста. Интересно взглянуть.