ижевское зажигание на днепр.нужен совет
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
21-06-09 23:30
|
|
привет народ! не могу выставить зажигание, не дает искру, хотя питание есть. подумал , что накрылась катушка и купил две 6-в. катушки с Ижа - как их подключить на днепр? плюсы между собой и на прерыватель, я так понимаю, а минусы? соединил по совету между собой, но искры нету, как и не было. варианта два: либо неправильно соединяю, либо не в катушке дело :) |
|
а чего не одну волговскою катуху от 406 дв +камутатор + дх. в Одессе получится около 200грн вместе с проводами вв. но зато не заморачиваешся с поджиганием ( :D пока не развалится гдето на трассе )
Преимуществ конечно много но надежность всетаки.... но авто ездят с таким и ниче.
дак я ж с него лайнер пока не думал, мне б завести для начала его, он пять лет простоял в гараже, я его в ванной выстирал, мама была рада :), а на "москале" :) и так зажигаем и ниче... иногда заводится
можно попробовать подключить последовательно, ето + (плюс) от замка зажигания на + (плюс) первой катушки, потом - (минус) с первой катушки на + (плюс) второй и - (минус) с второй катушки на прерыватель и все , должно работать
плюсы на плюс от замка зажиг., а минусы на прерыватель!!! так как и предсказывал 10-36ua :) теперь другой головняк - ключа нет, поэтому соединил провода в замке по схеме : три и два , кидаю на аккому провод - развожу грузики - контролька загорелась, но пошел дым от контактов замка зажигания. отключился, закрутил их потуже проводом и опять включил зажигание - опять дым, только лампочка не горит уже. я вот думаю, если гдето коротит мог ли я спалить катушки, или может предохранитель. чего провода греются? вот в чем вопрос :)
Подключить последовательно, ето + (плюс) от замка зажигания на + (плюс) первой катушки, потом - (минус) с первой катушки на + (плюс) второй и - (минус) с второй катушки на прерыватель и все!Т.е. 2 катушки 6v (ИЖ-56 или от Явы) последовательно-только так будет работать.Не мудрите с другим подключением!
MAGNETO2, ты прав, подключил уже и так, только проводка греется все равно и катушки, уже не так быстро, но тем не менее. я в тупике, что это может быть?
Проверь зазор в прерывателе-выставь по книжке,от Угла Замкнутого Состояния зависит время нахождения катушки под током-и соответственно,количество запасаемой в ней энергии.Ну и нагрев-соответственно,потом-попробуй кондёр поменять(0,25 мкф-автомобильный).Классическая система тупа,но требует грамотного подхода.Удачи
плюсы на плюс от замка зажиг., а минусы на прерыватель!!!
Непонимаю такой грандиозной затеи???? зачем на днепр котушки с ижа???
да и заполни личку... ато начнетса щас!!! карданы, сиськи, и т.д.
искра улучшается, а так как на свою подозрения, то и взял сразу ижевские.
А зажигалка у тебя родное или нет
родное, все родное, окромя катушек
Возьми ураличью тада 6 вольтовую и больше ниче не нада для увеличения искры....
Седня часа два провозился с родной 12 вольтовой не хочет заводиться и все.. грешил на зажигание и поршивые свечи тракторные доставшиеся от предыдущего хозяина, а нет оказывается....... в коляске вместе с запчастями от этого мота валялась старая 6 вольтовая катушка, думал нерабочая.......
Поставил, свечи с обоих цилиндрах выкручены, проверил на левом искру есть довольно хорошая, закрутил, проверять стал на правом, так он у меня с первого пинка зараза завелся на одном целиндре...... был просто в шоке после того что мот ваще сегодня не подавал признаков жизни....закрутил вторую..... топнул и я уже проверяю его ходовые качества.... в дальнейшем сколько не заводил все с первого, второго тычка....
спасибо за совет, но с ижевских уже не слезу - отдал 60 гривен. надо довести до ума. щас пойду пробовать подключить по новому. как советовали выше
у нас токо одна 60 грн стоит!!!