на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
15-06-09 23:04
|
|
Привет! Я вот уже 2 месяца мотаюсь с такой проблемой. Когда прокручиваю коленвал киком,при смыкании контактов зажигания начинает замыкать(тухнут лампочки на панели). Менял и катушку и сам прерыватель-толку 0. может кто знает что такое может быть? |
|
Недавно вернулся...аккуму менял,брал у знакомого-у него работает,у меня опять замыкание.но мой аккум кипел при замыкании,этот же просто замыкает без кипения. Еще что-то может быть?
Попробуй, перекинуть контактную группу с заведомо рабочего мота. Мне кажется КЗ там прячется.
Бывает что стопорное кольцо подвижного контакта замыкает на контакт . Поставь текстолитувую шайбочку. заново все проверь . стопудов на этом месте проблема .
[quote:6a335eabe1="URALFEDOR"]Бывает что стопорное кольцо подвижного контакта замыкает на контакт . Поставь текстолитувую шайбочку. заново все проверь . стопудов на этом месте проблема .
У меня такое было когда крышку отсека зажигания на место ставил,'+' от бабины на массу коротил
мужики,помогите начинающему мотоциклисту! какие переключатели света от других мотоциклов можно поставить на днепр МТ-10?
По мне, так в зажигании коротить нечему(имею ввиду контакты). Тем более
при смыкании контактов зажигания начинает замыкать
У меня так же было.во всем виноват был выключатель который стоял сразу после аккума.выкинул его сделал на прямую и лампа горела ярко
Ничего такие советы: проверь все контакты, это наверняка проблемма в электрике или это наверное в перерывателе коротит :)
Дело в том что контакты прерывателя и замыкают + аккумулятора на массу, только через катушку. Вероятные причины просадки бортового напряжения уже были озвучены . Плохой акумулятор либо гдето плохой контакт в цепи аккум - масса , аккум- замок заж. Например окисленые клеммы аккум, но скорее всего это подкорели или вплавились в корпус контакты в замке заж. Еслибы у тебя гдето напрямуюзамкнуло + на корпус , ты бы об этом узныл по замаху горящей проводки - не перепутал бы Гы.....
неправильно собрана электрика зажигания. Возможно + подключен напрямую к прерывателю. или в катушке ацкое замыкание в первичной обмотке
У меня такая же фигня. Ездил нормально. Постоял недельку, завел, проехал 50 метров - заглох! При замыкании контактов лампа давления намного тусклее начинает светить! В чем дело так и не понял, всё перерыл и проводку, и замок зажигания!ЗАЁ....СЯ одним словом
Или катушка низкоомная, или "двиг.стоп" подключен не правильно, типа между низковольтными выводами катушки.
Ну сколько можно...
АКБ/клемы->выключатель массы->замок зажигания->блок предохранителей->катушка зажигания.
Метод поиска подручными средствами:
берем 12в лампу помощнее, цепляем к ней проводки, подключаем напрямую к аккуму - должна светить ярко, а если в пол накала - зарядка/замена АКБ.-> Тот же тест на проводах, подключенных к аккуму, тускло?- чистим и мажем клемы; ярко?- идем дальше.-> проверяем то же на массе двигателя и на "+". Тускло?- меняем выключатель массы.-> включаем зажигание, один провод от нашей контрольной лампы остается на массе, а другим щупаем:
1. клему 3 замка зажигания,- тускло?- ищем обрыв провода от клемы "+" генера;
2. Клемы 1 и 2 замка,- лампа светит тускло на любой из них - замок под замену;
3. Предохранители... Надо было их в первую очередь все проверить!
Катушку проверить можно подключением прямого питания, либо заменой на заведомо исправную.
Походу аккумулятор барахлит! Подключал другой лампа давления нормально горит, не пробовал только заводить!
Skinman, возможно сдох акумулятор
Skinman, аккума у тебя мертвая напрочь. 99,9%
Дело все проводке . Смотри электрическую схему данного мотоцикла. Проведи полную ревизию по проводке , стойка предохранителей , замок зажигание , основные причины .
Проводку уже несколько раз всю перетряхивал. а вот аккуму не пробовал.но сегодня посмотрю!(ток не понимаю как он на это влияет,но все равно попробую поменять)
Skinman, аккум при полном разряде может показывать номинальное напряжение, но при нагрузке оно может падать на ноль. Скорее всего, у тебя где-то КЗ.
Заряжаем аккумулятор, чистим контакты. Козы тут нет.
Чувак проверить напряжение просто если бибка бибикает то мотик заводится а если бибки нет то фара тож сойдёт, скорее всего н пральна собрано зажигание о кз устраивает именно оно.
[quote:a10864c4d9="Skinman"]Проводку уже несколько раз всю перетряхивал. а вот аккуму не пробовал.но сегодня посмотрю!(ток не понимаю как он на это влияет,но все равно попробую поменять)
Аккум даже сдохший без нагрузки может показывать нормальные 12 вольт, но стоит подключить нагрузку ( а катушка зажигания - это неплохая нагрузка) он сдыхает напрочь, так как не может обеспечивать необходимый ток. Если лампы тухнут, а проводка не дымится и не греется, то 99,9% мертвый нафиг аккум.