Микропроцессорное зажигание с ЖК,тахометром и температурой

Мда! И тут тишина!

Совсем тишина,програмисты спят!!!!!!!!!!!!

http://radiokot.ru/ может вам тут подскажут

Не факт что прошивку надо будет менять, бывает надо только FUSE биты по другому поствить обоатись на радиокот.ру

Motoborov,
Пробовал перевести архив на русский? Какие еще есть функции? Там надо поменять кривую или надо еще чето переделывать?

Как я понял 5 вариантов кривой,тахометр,термометр ну и все, вот источник http://www.transmic.net/gbindex.htm

Блин, а ктонить с СНГ это делал?
Motoborov,
Разузнал чего?

Сама идея мне нравится. Но в меру своей малой образованности (читай "никакой") в микропроцессорах, я ничем помочь не могу.
Но если бы кто эту схему "разжевал", обязательно собрал бы себе.

Думаю, что woofer смог-бы запустить такое творение.

TORETTO, я даже не сомневаюсь в этом!
Но врядли это его заинтересует.

Вообще дело не хитрое,в архиве есть исходник на ассемблере,все дело в нем ,его нужно переделать под тини2313 изменнить несколько строк и скомпилировать,читал читал чуть чуть понял(наверное),мастер нужен!!!!!!!!!

WOOFER
Не отвечает :(

Програмисты не спят просто не хватка времени!!! Щяс поглядим!

Идея очень хорошая, я думаю что много кто захочет впихнуть себе такую.
LordWolf,
Будем благодарны за любую помощь.

скиньте кто-нить ассемблерный исходник на мыл - 2.69 метра через гпрс в лом качать...
masstarassta сссцуккко mail.ru

Мужики! Я тут погладел и одна мысля осенила. Все ети штуки тут постоянно обговариваються, по сути одно и тоже. Как по мне нато сгрупероваться парочке програмеров, предварительно опросить опозитчиков что они хотят видеть в данном устройстве, и написать прогу, разработать устройство легко повторяемое выложить все и вперед на всеобщее пользование! Немного утопично но и каждый раз повторять чужую схему исправлять брак или спецовые ошибки, жалко время тратить. Впринципе предварительно глянув то реально сделать, правдо не нашлось времени на компелятор кинуть!!!

Если уж на то пошло туда еще коммутатор впереть нуно, РР, и реле-повоторов под широкий диапазон нагрузок от нуля до 66 Вт. И если чудо блок наепнется то точно уже никто никуда не едет.

Но есть и плюс - менять нуно только один блок и гадать не нужно. ;-)

Точно! Хоть я и дружу с електроникой но в дороге ее починить почьти не реально в отличии от механики, в таком случае нато с собой возить второй блок на подмену!!!
Я уже думал что стоит сделать бортовой компютер и все на него насадить ну полностью все устройства + систему защиты! но как представлю что где то в проге бит один подлый выскочит то думаю лутще уж на кулочьках и релешках ездить!!!

Вот аналогичная схемка ;) http://www.kievavtoelektrik.narod.ru/stat/BKFM2/bkfm2.htm

Ну вот ! то что и говорил! Куча етих устройств! все проверять можно чекалдыкнуться...

А зачем изобретать велосипед ? Орион БК-51 и зажигание на
пике или тини или уктус. И будет Вам счастье :)

На пару рисунках так все гнило селано! и опять таки фактор грязи влагии пыли! Думаю сего кампа ток на сезон и фатит! Я на велике чудил тоже фара подсветка светомузыка! немного поездил проводки начали окисляться тумблерки и тд и тп! Если делать то надо все продумывать до мелочей... Кустарщина... магнитик к колесу приклеили и датчик на сопле висит, один камушек и все трынде!!!

>лутще уж на кулочьках

Не..таки на кулачках не лучше. ;-)

Реально у мене БСЗ + МП опережение. До этого просто БСЗ было. Но МП поставил - и после теста на 1000 км задумался о установке 10ки моста - так реально мощи прибавилось.

LordWolf, Поставь БК-51 и датчик от от 10ки или 9ки (ваз) и всё никаких магнитиков комп настраивается на любые датчики и погрешность можно регулировать. Врубил на экране 2 показания спидометр+тахометр и приборку вообще можно на моте выкинуть. А корпус для него можно и самопальный герметичный сделать.

Дак я не задавался етой темой пока! Я вабще думаю а нужно ли такое сложное внедрение в Урале! все и так под рукой... Да даже кулачьки, своего рода изюменка! Вот реле да, склепал електронное так как с релехами лажа полная все остальное родное М66 урал.

А жизни я вожу запасный коммутатор ВАЗ (я их два свинтил вместе, один на резерв) и датчик хола (прикручен рядом с рабочим), Что бы сдохла катушка ОКИ - это постараться нуно.. ;-) Хотя на дальняк иногда прихватываю в кофр. ;-)

МП думаю в тот же корпус вторую плату запихать и второй разьем вывести.. Типа сдублированая система. ;-) Впору будет кнопку "переключение на резервную систему зажигания" придумывать. ;-)

Данную приблуду мона в принципе использовать но зажигание на нее вешать я бы не рискнул. Сдохнет табло - ну и фиг с ним... ;-) А зажигу не отрихтуешь.

У меня тракторный манометр в торпеде - Он и давление показывает нагляднее, и перегрев по нему неплохо диагностируется. А все остальное от лукавого. Можно конечно..но оформление дислплея пока не очень.

На счет перехода с одного контрола на другой ет и без ихних вложений лично мне известно, с официального сайта давно все ети документы скачал! Но проще мне личьно прогу переделать. Коменты не кривые, они стать должны нормальные как в АВР студию кинешь!
На счет зажиги не правельно матевируеться, не на комп зажигу вешать, а на зажигу комп! По сути главное электрическое устройство мотоцикла именно зажига. И опять таки, хоть и дружем мы с електроникой и контроллерами но надежнее механика как не прискорбно! На случай 3й мировой она и импульсный удар выдержит а кристалы разорвуться нафик 8)

Честно говоря я вабще коменты не читаю! Я прям прогу читаю на асемблере... Сам не успел в компилятор кинуть! Я щя мот собираю хо через недельку выехать!