вопрос по проводке

имхо если не можешь разобраться в той проводке что есть (к ней точно схема есть у тебя?) то лучше снять ее и сделать новую. Схему например с мануала взять или свою нарисовать.
Если есть схема именно ТОЙ проводки что сейчас у тебя, то можно и с ней поковыряться. И выложи ее хотя бы сюда, тогда уже можно будет что-то конкретное сказать.
Если схемы нет или не понимаешь что да как то можно еще попробовать связаться с предыдущим владельцем, пусть разрулит что к чему.

simich, обе правиьные, проводка с одной релюшкой - старая схема, при этой схеме можно было включить стартер при работающем двигателе. Проводка с 2 реле - новая схема, применяемая и на Волках. При этой схеме нельзя включить стартер на работающем двигателе при исправном генераторе и реле-регуляторе. Присоединять все именно так, как показано на схемах. Вопрос конкретнее задавай - получишь ответы конкретнее.

Элиас,спасибо!

ещё вопрос,где можно взять релюшки ,проводку,ну всю элетрику??

simich, реле,клеммы, лампочки, предохранители в любом автомагазине, провода - в хозяйственных бывают или на рынках, еще можно распотрошить старую проводку от авто. клеммные колодки так нигде и не нашел, оставил родные. Выключатель массы - какой сам найдешь. Замок зажигания и предохранительная колодка в мотомагазинах, спидометр и пульты там же, тахометр от 6-ки влезет. Вроде все.

а если стандартное от вояжа всё ставить??
просто не охота мозги еб@ть с это зборноё солянкой,муторно очень

simich, если найдешь целиком косу от Вояжа - ставь. только где ее сейчас найти - не знаю.

Делал с нуля пару месяцев назад. Делается часов за десять. Заодно попрятал проводку в руль, уменьшил количество проводов, работающих на изгиб, поставил реле на замок (фара - 100 ватт, замки летели два раза за год).

И схема, в общем то, не нужна, ведь там все - просто.

Shlansа как делать?какие релюшки использовать??

simich, Руками делать. С паяльником. Релюшки - ТАЗовские. Начнешь делать, все поймешь.

Можно вопрос: хочу эти провода засунуть в руль. По ним будут управляться релюхи. Выдержат ли они?

а какое сечение?

Не знаю, поэтому линейку и приставил. Внутри жила из семи проводков. В диаметре около 0.5 мм.

впринцип пойдёт,но потольшебы надёжнее было бы

BiLLi, я думаю ,что 0.5 квадрат - меньше не стоит.

хотя у мну 075 =)

у меня тож 075,но всёравно погарело

simich, управляющие 0.75 или словые ?
силовые у меня 2.5 =)

RUmata, я собираюсь ставить МГТФ 0,25, и уверен на 100%, что ток в 200мА они выдержат. а силовые, конечно, 2,5. на поворотники и габариты можно 1 поставить.

BiLLi, если диаметр жилы 0.5 мм то это 0.2 кв. мм сечене.
медный провод с таким сечением до 2А должен выдерживать. Я в качестве сигнальных буду юзать МГТФ-0.2, для включения полевиков их хватит с большим запасом. Так же думаю через такие провода запитать лампочки на приборке и подсветку спидометра (каждая лампочка где-то по 250 мА кушает, поэтому хватит) А вообще потом туда диоды воткну вместо ламп.

Слушайте подскажите,кикае мне релюшки вместо вояжевских штатных можно поставить??

ну впринципи да.Блин какова чёрта у меня проводка згорела.теперь мучаюсь чё где подбирать!

Банзаич, А как ты собираешься кабель диаметром 10мм в руль запихивать?

Немного не в тему, пару лет назад собрали другу проводку промышленного исполнения - от каждого агрегата протянули кабель на необзодимое количество жил (Фара 4, генератор 3, ....) все кабеля собрали в бардочек и учинили там распределительный щит с кучей клемников, тамже стоят все рылюшки и предохранители(тепловые автоматы), проводов в бардачке уйма, а по мотоциклу не одного разема и скрутки. Двойная изоляция кабеля дает потрясающюю надежность, ниодного отказа за время эксплуатации, выгледет кабель намного лутьше кучи проводов всйнутых в кембрик

Сечение провода должно соответствовать току предохранителя, который защищает тот провод. За исключением нагрузки, управляемой по "массе". Ибо, тонкий проводок, питающий лампу подсветки, дюжить будет, но при "козе" сгорит. Еще, неплохо бы учитывать длину провода. Чем длиннее провод, тем, при прочих равных, больше должно быть сечение, дабы потерь избежать. Реально толстые провода нужны лишь в силовых цепях заряда, зажигания и питания фар. А то втиснуть можно и десятку по меди а потом руль не повернуть будет. Провода лучше брать иномарочные, хотя, сейчас такие и на наших идут. Провод до чего гибкий и тонкий, а жила жирная. И в гофру для автопроводки, весьма толковая штука.
Удачи на дороге.

v-aga,а по подробние можно,схема есть???Релюшки какие брал??

Посмотри какие релюхи стоят у меня.Держат до 10 ампер,это свет,сигнал,зарядка,габарит,стоп,зажигание.А общее реле у замка зажигания и реле стартера надо брать автошное на 30 А.Размер коробка получился 80х60х30мм.
http://img145.imageshack.us___/img145/9761/100303400000.jpg

atos,а это всё автошное??

Нет,эти релюхи с радиорынка,они впаиваются в плату.Но 10А держат - что еще надо?К тому же стоят копейки,примерно 0,3$.

А можеш по подробние,что за плата,какие именно релюхи нужно,как впаивал??

Ну,вообще-то схему я для себя сам рисовал,хотя за основу брал схему отсюда из статьи по электрикеhttp://img516.imageshack.us___/img516/3536/myshemezajig112b.gif
Если хочешь,могу тебе скинуть.Но файл ACADовский.А плата выглядит вот так:http://img520.imageshack.us___/img520/9341/1003028000000.jpg

simich, релюшки все стандартные автошные кубики на 30А 4х и 5ти контактные
схему сочиняли по ходу дела, на релюхах - включение света, переключение д/б, стартер, блокировка стартера (переключает кнопку на сигнал светом), сигнал,стоп сигнал (галогенка в стопаке)

White_Daimon, ну кому как нравится, мне проще кнопочку нажать, чем менять придахранители - одноразовые удобно тока презервативы

не какого гемора - окрыл бардочек, открурил клемник и снял узел вмести с кабелем