К750 головки забиты.Помогите

у меня на старых поршнях такая же поверхность, в раковинах приличных. это прогарает от чего-то скотее всего, а не удары перемолотыми кольцами.

Pan, про кольца подумал,потому что в картере обломки колец плавали,а так,незнаю от чего это.НО слева же все нормально

chain_saw, интересно,это только у нас с тобой или это болезнь всех нижнеклапанников?

ждем ответов опытных касоводов...

izhmotorz, скорее всего предидущий хозяин мотыка был редкой сволочью, и ему отзывчивые кенты, зная толк, в один и тот же цилиндр, открутив свечу бросали гаечку. мотор стал постукивать. Он раз головы сменил, увидев, и контрольный в голову, то есть еще раз. он не поняв происходящего, сняв цилиндр вторично, решил продать.

izhmotorz, мож у головок литьё галимое было???поэтому они такие каверканые

GaRAge849, хозяин довольно уважаемый среди мотоциклистов человек,да и отдал-то он мне этот мотор забесценок.Так можно ли ставить эти головы или покупать новые?

Ставь, померяй обьемы камер сгорания маслом.

Не нужно ничего мерять) Щас намереешь)) Там настолько незначительное изменение объёма, что ты вообще ничего не почувствуешь. А для касика это вообще начхать. Я в своё время ещё до замены поршневой ставил по неопытности для пущей надёжности родную "люминёвую)" прокладку и 2 паранитовых по бокам под каждую голову. Бутер из прокладок) С коляской и 302-ми карбами разницы практически не почувствовал. А ты говоришь про какие то миливмятины.
Вопщем не парь мозг, и ставь как есть.
А то щас начнёшь ещё масло лить, потом обнаружишь что из одного цилиндра оно начинает сочится, наёдешь там 3 отверстия, узнаешь что система смазки 2-х цилиндров у касьяна различные, ну и т.д.)

Единственное на что может повлиять это, так это то что нагара может образовываться чуть больше чем обычно. Но опять же для низкооборотистого нижнеклапанного двигателя, а тем более касика, это ерунда.

Спасибо всем за советы.Для начала отпескострую и поставлю эти головы,а там уж видно будет

По фотке-это прогарание металла!Были-бы кольца - торчали-бы в голове осколки! Это дефект самой отливки или долговременное воздействие детонации.На воздушном движке ещё долго поработает!

Скорее всего сильно беднит правый карб,от чего детонация покрошила и головы и поршень с кольцами.Или ,совсем большая дикость,кривой кулачёк на зажигании - на левом позднее,на правом реннее,на совке всё возможно,проверь!!

Точно - детонация. Такая же картина была у меня на Юпитере, ездил с карбом от "Восхода" - беднил сильно.

На моем в левом котле такое же дело,когдато оторвало часть заслонки на к302-затянуло через клапан и выбросило в глушак.Если посмотреть на заслонку на вхлам изношеных 302х,она зачастую треснута со стороны впускного клапана.