СТ 368 vs СТ 369

Если я не ошибаюсь, разница в расположении втягивающего реле и мощности. Не помню какой именно по маркировке, но на мот лучше всего тот, что ставят на лодочный мотор "Вихрь". Где-то была у меня ссылка на подробную инфу о них... Найду выложу.

Udavski, а который мощнее?

Расположение втягивающего и направление вращения. В остальном - все должно быть одинаковым.

Может кто-нибудь знает поддается ли 368 стартер переделке в 369 (изменению направления вращения)? И в чем разница чисто конструктивно между ними (про расположение втягивающего уже сказали)?

CHTOPOR, Да, совсем забыл.
White_Daimon, правильно говорит - СТ 368 имеет правое направление вращение, СТ 369 левое, которое тебе и нужно.
Тобишь, из тех, что нам подходят выбор есть между:
СТ367, СТ 367А или СТ 369.
Если быть более точным,
то СТ 367 : http://avtocom.com/catalog/item/ST367.htm
СТ 367А: http://avtocom.com/catalog/item/ST367A.htm
СТ 369: http://avtocom.com/catalog/item/ST369.htm
По описанию видно, что СТ 367 мощьнее чем СТ 369.
А 368-й это на ЗАЗик, нам он не подходит, поменять храповик и бендикс не проблемма, но как быть с обмотками - не знаю.

Udavski, не,дружище,ты что то путаешь :) мне таки надо чтобы стартер крутил по часовой,двиг то ж против часовой работает (это если сзади смотреть),теперь я сомневаюсь по его мощности...

CHTOPOR, Направление вращение СТАРТЕРА определяется смотря ему "в лицо" (на бендикс), "а не в зад" (на крышку с маркировкой).

вот ето как раз самое простое - меняеш полярность на стакторе или роторе (на чемто одном), но вот я не помню на ЗАЗ стартере разве поралельные шлици, мне помнятся винтовые, а вот их уже не поменяеш