Опережение на Осколе

Не знаю есть оно там или нет,потому как мнения расходятся,но на Осколе мот заметно лучше работает,чем на контактном.Про Уктус,если не ошибаюсь,то на нем за угол опережения отвечает микроконтроллер(процессор).

VLD, Оскол- хорошая зажигалка, но у меня и моих знакомых больше двух сезонов не прожила! А опережение там электронное. Так , что думай сам! Практичнее и надежнее сделать зажигалку из ВАЗовских составлющих, по Сарумановской схеме!

А если сломается то ремонту подлежит?и что ломается обычно?

Много раз читал здесь о якобы отсутствии опережения на электронном зажигании Ст.Оскол.
В одном из номеров журнала "Мото" , тестировались электронки Тюмень, Ст.Оскол и Екатеринбург (уктус).На кривой зависимости мощности/момента от оборотов хорошо видно , что отличия (в пользу Екатеринбурга) в характеристиках Ст.Оскола и Екатеринбурга проявляются только после 4000 (4500) об/мин , и то не так уж принципиально , что их эксперты объясняли нечётким сигналом от индуктивного датчика на такой частоте.
(Если опережения у Ст.Оскола нет, а работает отлично - вот УКТУС-цы дураки , зря старались опережение делали - а оно и так ездит хорошо.)

Кто считает что опережения нет попробуйте проехать хоть раз без опережения (поставте 3 градуса до ВМТ и чтоб не менялось), что бы понимать что это.

VLD, судя по всему полетел индукционный датчик... JackKatch, пишет про статью в МОТО, вот там еще умоминалась, о транзисторе незащищенном от перегрева, что очень актуально, что на Осколе, что на Екатеренбурге (хоть оно и лучше и надежней). Задумайся, почему именно современные произвидители электронный модуль зажигания выносят за праделы двигла? Вот! )) Так, что лучше и дешевле Сарумановская зажигалка! ))

Мужики,я купил Оскол.а было еще в продаже екатеринбургское бсз.что-то оно мне менее качественным показалось.а так отличается лишь наличием катушки.или еще чем-то?

Всё уже написали. Отличаются типом датчика (вероятно) за счет этого стабильнее работает на высоких оборотах Екатеринбург, и типом выходного транзистора У Оскола лучше (был несколько лет назад) , но у Екатеринбурга он с радиатором.

Где то читал/слышал , что при установке неплохо бы подложить какую небудь прокладочку, плохо проводящую тепло.Не так сильно грется будет.

Спасибо!значит буду прокладку мутить.а то уж очень угнетает мысль о скорой кончине.кстати,датчики на осколе и екатеринбурге внешне полностью близнецы.визуальное отличие между ними лишь в крышке коммутатора-на екатеринбурге она пластмассовая.

Может мы вообще о разных екатеринбургах говорим?потому как то что я видел точь-в-точь оскол,но без катушки и с другой крышкой.тогда что я видел?написано что екатеринбург.или это подпольное производство?оно еще на 500руб дешевле оскола!

Да у меня обычный оскол.а если реально вынести коммутатор из двига.тогда ему перегрев не грозит!или датчик всеравно здохнет рано или поздно и все бестолку?кто-нибудь еще как-то пробовал продлить осколу жизнь?в чем причина недолговечности?только тепло двига?

скорей всего хохляццкая копия ))) аля Совек,хота мож и тюмень фпарили.

Не у меня настоящий оскол.а то что там продавалось не знаю.уж больно подозрительно выглядело.

А у когонить дохли датчики на осколе? На тюменском видел вырваный из датчика разъем и то посторатся надо. Скока встречал дохлых осколов - тока комутатор.

Опережение на нем меняется в зависемости от ширены импульса - увеличивается с возростанием оборотов, для этого комутатор использует передний фронт сигнала, а не промежуточный как у джапов

Если б на нем небыло опережения то мотщр не крутился бы с ним лутьше чем с кулачковым в котором стоит механический автомат

Значит имеем слабость коммутатора...а кто-нибудь его ремонтировал?в чем все-таки причина поломок?

Проехал на Старом Осколе 1500 км , без проблем. Жера была приличная.
Не отрицаю наличие поломаных зажигалок, но моё мнение следующие
Ломатся там нечему , электроника очень надежная вещ , контактов нет , нагреть до 120 градусов , когда ему (зажиганию) станет тяжело - так попробуй нагрей. Туда бы лазить поменьше , закрепить хорошо бронепровода и всё будет хорошо.

Тюменское подводило причём оба раза не мог выехать с гаража-1 сдох датчик 2-комутатор-выкусил R5 -поехал-нах оно там надо? плюс Тюмени что может работать при 5вольтовом питании с любой катушкой или двумя-тремя -соединёными последовательно. Я впослед цеплял от М412 +М72 + мопедовская=на всех искра слоновья