Сопротивление колпачка свечи и катушки

umod47, Заведи мот посмотри как едет, эксплуатация покажет! У меня автошные колпачки. Друзья юзают такие как у тебя и все гут!

Понятно... в принципе примерно такие мысли и пришли в голову. Покатаюсь, посмотрю.

уменьшают энергию искры,однако...
с 0 куда лучше..

вообще сопротивление в колпачках (обычно 4кОм) нужно для снижения радиопомех, чтоб у автомобилей рядомедущих в радио не трещало, у нас же оно съедает часть высокого напряжения, лучше ставить колпачки без резисторов, и разрядников, автошные провода в этом плане не лучшей вариант, поскольку тоже имеют сопротивление нееб..вое ;)

Сегодня поставлю, посмотрю.
А как на слух определить работу на ослабленной искре?

Поставил, сравнил со старыми, особой разницы не заметил. Но через время начались пропуски искры, движок начал работать нестабильно, потом и вовсе отказался заводиться. Померил катушку (зажигание - старый оскол): на вторичной обмотке, куда подключаются свечные провода, 10 кОм, на первичной, куда подключаются провода от блока зажигания, около 1 Ома. Сопротивление между проводами, идущими от бабины, бесконечное. Это нормально?
Грешу правда еще на аккум, на нем 11.5 В после нескольких минут работы на холостых, когда генератор не дает зарядку.

Поменял аккумулятор, все равно идут пропуски искры при наборе оборотов, временами довольно жесткие. Вопрос про сопротивление катушки все еще открыт.

umod47, катушка не при чём,тоесть при чом, если пробой, по высокому имеет большое сопротивление....смотри провода ,что показывают "бесконечность"-даёт повод думать причина там.

Попробую поменять колпачки, возможно они ушатались, если не поможет - поеду за катушкой. Хотя из нового колпачка у меня уже выпал запрессованный туда контакт. При снятии колпачка с ИКСа конткт остается на проводе, а не в колпачке :( Но вроде контачит.