гребаный спрингер

и как будет смотреться спрингер, крашенный в черный или под цвет бака?

Nevard13, спасибо за инфу! я там был. хочу верхнее крепление пружин делать на втулках, через отверстия в средней траверсе(классическая схема) и один аммортизатор перед пружинами. как у Ирмы! только думаю ставить три траерсы. нижние две приваривать к трубам(или зажимать хомутами) к нижней рулевая колонка, к средней пружины, мортёр, к верхней колонка и стойки руля. если среднюю траверсу делать на хомутах, то будет возможность регулировки преднатяга пружин. но по краске неохота скоблить хомутами двух нижних траверс.

Блин, та шо так много мудрствований-то?!
Крепите одной точкой к оси, другой к рычагу (хз как он правильно зовется), что идёт от неподвижной трубы к оси (а гду-то в середине его крепится подвижная труба).
Вот и получится, что суппорт или крыло всё время будут на одном расстоянии от оси колеса. Если что и будет меняться - то угол поворота, но это, согласитесь, при крутящемся колесе абсолютно не существенно.
ИМХО.

Конечно есть, именно так я и навернулся на 50 км/ч из за того что колесо заблокировалось крылом - моментальное падение набок, нихрена не успел сделать или сообразить.