Бортовые (маршрутные) компьютеры, цифр. спидо- тахометры итд

Поделитесь пожалуйста опытом установки на байк всяких разных подобных устройств.
Велокомпы, цифровые спидометры, тахометры, различные бортовые компьютеры итд итп.

Сам я сперва поглядывал на устройство MK-05 от балсата. Часы, вольтметр, тахометр, время в пути, секундомер, будильник. У нас такие вещи найти сложно так что просто нацелился, что надо будет устроить привоз сего девайса.

Потом наткнулся на статью на мотоиже об установке ТХ517. Посмотрел функционал (тахометр, вольтметр, часы с будильником, УЗСК.) И спросил себя - готов ли я променять функцию учета времени в пути на гораздо более яркую (чем монохромная с подсветкой) зеленую индикаторную панель? Черт побери, ДА!

Продолжил копание и наткнулся на устройство БК-06. Такая же (на вид и судя по картинке) индикаторная панель, тот же тах, вольтметр, часы, плюс к этому - Электронная нагрузочная вилка, У.З.С.К. (Измерение угла замкнутого состояния контактов в угловых градусах. - думаю нахрен оно мне не нужно), Время в пути и Термометр (с памятью макс/мин температуры за сутки).
И вроде бы все-то хорошо, но...
Время в пути считается с момента включения двигателя до его остановки. Вот только сбрасывается оно через 2 минуты простоя. Так что как-то прелести этой функции потускнели в моих глазах.

Зато имеющееся и в ТХ517 и в БК06 функция звукового сигнала при энных оборотах в ТХ517 выполнена интереснее. В БК06 сигнал идет при 5000 об/мин, а в ТХ517 можно вроде самому задавать пороговое значение.

Позже натыкаюсь на статью на том же мотоиже об установке МК Pilot от Multitronics... Его функционал ещё не копал тщательно.

Если кто-либо из вас имеет опыт установки/использования подобных устройств на мотоцикле - расскажите пожалуйста, какая модель, почему выбрали именно её, что бы хотели подчеркнуть...

Так же интересует тема использования 2х тахов. Одного по назначению, а второго - как спидометр. Снятие показаний с колеса или же штатного крепления спидометра.