на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
14-06-08 1:25
|
|
есть движок от касика. кто имеет опыт в довоке оного движка опишите в общих чертах как его довести до ума. сколько и каких крабов ставить, какие поршня и т.д. а я уж тогда на форуме поищу в подробностях эти моменты. |
|
Здравствуйте люди у меня такая история. Два года назад у меня появился касер К-750м, после постановки на ход весь этот период я не знал с ним ни каких проблем, после зимней расконсервации и недолгой эксплуатации в этом году случилась такая проблема не заводится. Движка в норме все по мануалу и ни какой отсебятины искра хорошая свечи новые карбы продул бенз в котлы идет акум новый. А вот дедушка ни как не хочет заводится, лишь покряхтит и все. Что с ним такое стало ни кто не понимает компрессия в норме все отстроено.
[quote:8da250f2ae="smilique"]а в самих цилиндрах трубы ничем не закреплены?
pasha1, если искра убойная, то проверяй либо зажигание сбито, либо бензин говняный, либо вода где-то попала. Проверь отстойник у краника, отстойники у карберов (у 302, 301, 37 есть такие). Может ты переливаешь его сильно.
джей, спасибо за совет но не помогло после просмотра движка, даже бывалые брались за голову. В итоге я плюнул на все купил эфира для запуска дизелей дунул в воздухан и о чудо мой старикашка завелся, что самое интересное все настройки были как я их тогда настраивал. Да к стати по поводу карбов у меня 37-е и дед сосед по гаражу сказал снять прокладку между крышки поплавковой камеры. это я сделал давно и ему я верю потому-что у него урал 68 г.в.он мне все и подсказал.
[quote:c5b7c9ba44="pasha1"] дед сосед по гаражу сказал снять прокладку между крышки поплавковой камеры. это я сделал давно и ему я верю потому-что у него урал 68 г.в.он мне все и подсказал.
джей, этот дед сказал что, меньше переливать карб будет. Без прокладки лишнее через верх вытечет, ну не знаю по поводу перелива а то что карбы через верх писать бензом стали это факт, незнаю ставить назад ее или нет, вроде раньше не мешала.
Да а по поводу зажигания, весь оппозит (сайт) облазил путного монуала не нашол, я плохо искал или его нет.
[quote:02e19177b5="pasha1"]джей, этот дед сказал что, меньше переливать карб будет. Без прокладки лишнее через верх вытечет, ну не знаю по поводу перелива а то что карбы через верх писать бензом стали это факт, незнаю ставить назад ее или нет, вроде раньше не мешала.
Да а по поводу зажигания, весь оппозит (сайт) облазил путного монуала не нашол, я плохо искал или его нет.
джей, извини за наглость но не мог -бы ты выложить ссылку, не нашело я лошарко.
[quote:8d7d6fc360="pasha1"]джей, извини за наглость но не мог -бы ты выложить ссылку, не нашело я лошарко.
а кто какие свечи касику вкручивает? у меня в руководстве а-10нт.... но сейчас есть только а-10н для "пусковых двигателей и бензопил".... и то их не найти в наличии.... так у меня с 83-го года родные свечи и стоят, ржавые, замученные, но работают... а-11 поставил, через час работы сдохли... срутся и всё.... посоветуйте, какие лучше поставить...))))
Спасибо, джей за ссылочку, все понятно описал. А по поводу свечей старые А11 я заменил на BOSCH W9A, по каталогу они взаимозаменяемы, пока нареканий на них нет.
[quote:731cb736bf="pasha1"], после зимней расконсервации и недолгой эксплуатации в этом году случилась такая проблема не заводится. Движка в норме все по мануалу и ни какой отсебятины искра хорошая свечи новые карбы продул бенз в котлы идет акум новый. А вот дедушка ни как не хочет заводится, лишь покряхтит и все. Что с ним такое стало ни кто не понимает компрессия в норме все отстроено.
Откопал старую тему)))
Купил двигатель к-750м, начинаю осваивать. Не подскажете, что можно заюзать вместо родной манетки опережения зажигания?
[quote:fb54908bc9="Redkick"]Откопал старую тему)))
Купил двигатель к-750м, начинаю осваивать. Не подскажете, что можно заюзать вместо родной манетки опережения зажигания?
Эх жаль, а я надеялся заколхозить туда манетку обогатителя от ижа))
Redkick, ну попробуй. Нет ничего невозможного. Ключевое слово тут "колхоз". А получиться должно.
Подскажите что сделать, перебрал движок Каса обкатую а он греется при нагривании начинает хлопать, прирывисто работает, как ему помочь, или когда обкатается только тогда попустит.
Посмотри настройку карбов и зажигания.а насчет греется по началу и будет греться главное не перегреть. Если масло жидкое залил тоже может греться. Масло какое залил?
"Перебрал" - понятие растяжимое. Что конкретно делал? Это раз. Второе - касьяндвижог после переборки и будет греться. Если ты правильно подобрал кольца, поршни (если ты их вообще менял), то аккуратно обкатывай. Каждые километров 50 останавливайся и минут 20-30 остужай. Как-то так.
Не 50 он может не проехать будет перегрев и прихват
Проще смотреть как он нагрелся, как стал ехать, какие звуки посторонние появились, обыЧно когда сильно нагревается появляются посторонние звуки, так что лучше остановиться и остыть
Я уже понял спасибо большое, а перебрал я полностью движок это я розобрал полностью движок и все поставил новое, благо что все было купил с мотом.
Nikolaus0104, зазоры промерял между поршнем и цилиндром? В замках колец? Пальцы как подбирал?
Подскадите как правильно выстаыить опережение зажигания и как вообще отригулировать зажигание
Ставишь зазор в контактах когда они разомкнуты 0.5
А монетку зажигания что бы до упора раннее открывало и до упора позднее
Потом заведешь покрутишь её, проедешь покрутишь и выставишь на какой мото будет хорошо разгонять и ехать нормально. Сильно не заморачивайся насчет полной настройке монетки. Просто в других режимах монетки сам увидишь что мот туповат или греется или плохо заводится
[quote:82d3a2ef11="Nikolaus0104"]Подскадите как правильно выстаыить опережение зажигания и как вообще отригулировать зажигание
ребят с телефона не осилил всю тему но всё таки интересуют виды реализации шторки или БСЗ в целом
а что на касике на 95-92 нельзя ездить??? говорят на урале тож нельзя без переделок,но чето все ездеют и норм!
а что на касике на 95-92 нельзя ездить??? говорят на урале тож нельзя без переделок,но чето все ездеют и норм!
степень сжатия не позволяет использовать использовать данный бенз.Заправив 92 он у тебя поедет, но потом прогорит клапан или поршень!!!
Спасибо, буду паять по первой схеме. Пойду покурю раздел "Электрика" :)
pank_miha, это типо ездий с включеным прибором максимально потребляющим мощность тока и акамулятор не высасит.
"...Еще один момент: думаю к цилиндрам приварить крепления для коленей глушителей..." Не морочь яйца :) Вставь колена в цилиндры, сверху, между рёбрами цилиндра сверлишь отверстие на 5мм, чтобы сверло прошло и тело цилиндра и колена, нарезаешь резьбу на 6, и вкручиваешь небольшие болтики, с головкой под отвёртку. Только малость обточи головки, а то между рёбер не проходят. Я сам долго дрочился с трубами, выпадали всё время. Потом сделал, так как написал, и забыл про эту проблему начисто :) Удачи.
Да как они у вас выпадают? Ничего не понимаю. Там крепление капец.
[quote:08006c6d3e="smilique"]Подскажите кто-нибудь как с касика глушаки скинуть, не чем они вообще там держатся?
В смысле? Глушаки или трубы? Если глушаки, то они надеваются на трубы и специальными хомутами крепятся к раме. Откручиваешь хомуты и, раскачивая глушитель вверх-вниз-влево-вправо начинаешь его вытягивать. Чего тут сложного и непонятного? Трубы тоже хомутами к раме притянуты, но еще и между собой соед. трубкой скреплены. Откручиваешь хомуты, между трубами и рамой вставляешь деревянные доски и нажимом на них разъединяешь трубы, ну и потом втягиваешь их из цилиндров.