К-750 для "чайника"

оппозитчик Anonymous (пешеход) на сайте: янв-70 нахождение: Тверь
	14-06-08 1:25
	есть движок от касика. кто имеет опыт в довоке оного движка опишите в общих чертах как его довести до ума. сколько и каких крабов ставить, какие поршня и т.д. а я уж тогда на форуме поищу в подробностях эти моменты. на форуме много тем но всё разбросано, не знаю что именно искать :)
войти

гриша Ср, 03/09/2008 - 16:14

а чёто на японцах и х/д нету её?

войти

Сычъ Ср, 03/09/2008 - 16:35

Quote:

а чёто на японцах и х/д нету её?

они тупые и не понимают приимуществ ЗХ.))))
А если серьезно на наших одиносках его тоже нет. А на голде есть, на поздних. И помойму еще на каких то турерах с весом под пол тонны.

войти

amigos Чт, 04/09/2008 - 06:29

Ну оппозит то с коляской тоже почти пол тонны весит

войти

Sarh Чт, 04/09/2008 - 11:02

Считаю зх на одиночке уралоднепре - полезная вещь, откатывать вперед еще легко, а назад - замучишса, если еще на пересеченке

войти

джей Пн, 08/09/2008 - 06:43

[quote:fccb805713="BLACK-OPPOZIT"][quote:fccb805713="джей"][quote:fccb805713="Ultraviolet"]сенкс за помощь:)

еще обин вопрос - что скажете по поводу переделки под 92-95 бензин? проскакивали темы на форуме такие но там помоему о касике не шла речь.

Затрахаешься. Очень трудоемкая операция, которая не приносит никакого выхлопа. Прощеь довести до 80-го, но не выше.

здрасте.... примите новенького...что за 5 автомат...просвятите

Не понял твоего вопроса. Сформулируй правильно.
2 Амигос: Если глохнет на холостых при включении света, то причина одна - недостаточно напруги. Это следствие или убитого напрочь аккумулятора, или недостаточного напряжения, выдаваемого генератором. У меня на холостых оборотах касьян полностью запитан от генератора. Такая же неисправность у меня была - вышел из строя генератор, а я не заметил. Долго ездил на одном аккумуляторе. Когда аккум начал уже хорошо подсаживаться - мот тоже начал глохнуть, сначала при включении света, а потом и вовсе при торможении (при торможении включалась лампа стоп-сигнала). Так что смотри аккум и гену с релюхой.

войти

джей Пн, 08/09/2008 - 06:44

[quote:f36c0665c0="BLACK-OPPOZIT"][quote:f36c0665c0="джей"][quote:f36c0665c0="Ultraviolet"]сенкс за помощь:)

здрасте.... примите новенького...что за 5 автомат...просвятите
Не понял твоего вопроса. Сформулируй правильно.
2 Амигос: Если глохнет на холостых при включении света, то причина одна - недостаточно напруги. Это следствие или убитого напрочь аккумулятора, или недостаточного напряжения, выдаваемого генератором. У меня на холостых оборотах касьян полностью запитан от генератора. Такая же неисправность у меня была - вышел из строя генератор, а я не заметил. Долго ездил на одном аккумуляторе. Когда аккум начал уже хорошо подсаживаться - мот тоже начал глохнуть, сначала при включении света, а потом и вовсе при торможении (при торможении включалась лампа стоп-сигнала). Так что смотри аккум и гену с релюхой.

войти

amigos Сб, 13/09/2008 - 16:59

Вот подскажите как правильно и хорошо отрегулировать зажигание на к-750 и монетку зажигания тоже

войти

джей Пн, 15/09/2008 - 03:25

[quote:f981fe5a51="amigos"]Вот подскажите как правильно и хорошо отрегулировать зажигание на к-750 и монетку зажигания тоже

БЛИИИИИИИН!!!!! Ну сколько говорить - юзайте поиск! Тема уже обсуждалась не один ДЕСЯТОК раз!!! А если в кратце, то не трогай ничего в нем - отрегулируй только зазоры в клапанах, зазор прерпывателя, карбюраторы. Манеткой будешь выставлять нужное зажигание в процессе эксплуатации.

войти

пешеход Пн, 15/09/2008 - 16:22

amigos, лучше запариться и поставить электронное
джей, тогда точно подсказывать ничё не придётся :)

войти

DEAMON_MADMAN Пн, 15/09/2008 - 17:39

RockMAN, на касике электронное????? Да ты вандал! Там замечательное зажигание и очень надежное. Это тебе не кулачок верхнеклапанника!

войти

гриша Пн, 15/09/2008 - 18:24

у меня на касике электронное
http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=33462

войти

пешеход Пн, 15/09/2008 - 22:52

здравствуйте,сегодня начал регулировать карбюраторы. левый карб. отрегулировал по инструкции и все удалось. мотоцикл потом заводился оч хорошо... во время регулировки правового мотор сильно нагрел,и больше немогу запустить, даже не подхватывает.. :(

войти

джей Вт, 16/09/2008 - 01:37

ну перегрел. В мануале ведь написано: "так как процес регулировки карбюраторов достаточно длителен, следите, чтобы двигатель не перегрелся" :) пусть остывает позже еще раз попробуешь.

войти

джей Вт, 16/09/2008 - 01:38

насчет электронного - уже обсуждалось - дело вкуса. Лично меня устраивает штатное. Менять не буду пока, а может и вообще.

войти

Dennie Чт, 18/09/2008 - 22:49

Поставил новый замок, но все равно возникает проблема с тем, что ключ отходит.. Как сделать стандартный замок более надежным?

войти

джей Пт, 19/09/2008 - 01:41

[quote:3ce7027c17="Dennie"]Поставил новый замок, но все равно возникает проблема с тем, что ключ отходит.. Как сделать стандартный замок более надежным?

Что значит отходит? Зажигание пропадает или свет гаснет? Почисть контакт зажигания, пропаяй контактные клеммы (желательно оловянно-серебряным припоем), найди новый ключ в конце концов и будет тебе щастье.

войти

sangraf Пт, 19/09/2008 - 09:03

"джей":

"Ultraviolet":

сенкс за помощь:)

А на заводском движке без переделок возможно использовать 80ый?

войти

джей Пт, 19/09/2008 - 10:13

[quote:afb4a132ab="sangraf"]
А на заводском движке без переделок возможно использовать 80ый?

В теории тоже нежелательно, но используем (за неимением 66, 72, 76). Пока не видно сильных ухудшений. НО для успешного использования 80-го очень желательно сточить на 1 мм цилиндры со стороны головок. Степень сжатия будет как раз под 80.
З.Ы. Клапана в головку упираться не будут. Поршень тоже.

войти

пешеход Пт, 19/09/2008 - 10:46

джей, а что если в головке выточить небольшую сферу для поршня и поставить сферический поршень?в касьяне голова плоская...
или же как вариант увеличения степени сжатия это установка наддува от малолитражек(если такой есть)

войти

Dennie Пт, 19/09/2008 - 12:40

джей, пропадает зажигание, света пока нет вообще. Там с ним вообще какое то в буквальном смысле темное дело :)
Разобрать замок нереально, точнее разобрать-то реально, а вот собрать врядли..

войти

пешеход Пн, 22/09/2008 - 00:43

такой вопрос- а можно стартер поставить на одну ось с генератором? не важны технические моменты самой установки. интересует - можно ли его вобще туда ставить ?

войти

джей Пн, 22/09/2008 - 01:31

[quote:f443f48916="Dennie"]Разобрать замок нереально, точнее разобрать-то реально, а вот собрать врядли..

Да ладно :) Я и разбирал, и собирал.

войти

джей Пн, 22/09/2008 - 01:34

[quote:f958ea8854="RockMAN"]джей, а что если в головке выточить небольшую сферу для поршня и поставить сферический поршень?в касьяне голова плоская...
или же как вариант увеличения степени сжатия это установка наддува от малолитражек(если такой есть)

Х.З. Чесно говоря, ИМХО, лучше все же искать более простые пути, например бадяжение с соляркой. С этой сферой по-моему будет больше траха, чем пользы. С наддувом тоже ничего не получится - уже обсуждалось.

войти

пешеход Пн, 22/09/2008 - 13:00

Сбивается зажигание на моем касоне - в частности, регулярно выключается левый цилиндр. грешу на подшипник распредвала, да и камрады придерживаются той же точки зрения - какдумаете, такое возможно?
теперь еще вопрос - насколько трудоемка дефектация указанного подшипника и его снятие как для чайника, или лучше спеца какого позвать с собой чтобы не напороть делов?

войти

Dennie Пн, 22/09/2008 - 16:54

джей, там же заводская прессовка с заклепками. и болтов то нет привычных..

войти

джей Вт, 23/09/2008 - 04:01

[quote:21e0e33a7a="Dennie"]джей, там же заводская прессовка с заклепками. и болтов то нет привычных..

Так ты же дорожки от текстолита и не отдирай :) Я имел ввиду разобрать, т.е. снять узел, в который ключ вставляется, а под ним будет подвижная коммутирующая планка и контакты для нее. почистить планку, почистить контакты, да и пропаять не мешало бы в тех местах, где фиксаторы проводов контачат с токопроводными дорожками самого замка (я пропаял)

войти

гриша Вт, 23/09/2008 - 17:48

да разбирается он. надо с низу язычки отогнуть и всё разберётся . только потом собрать надо нормально . а то у меня болтаться всё немного стало . по этому купил новый.

войти

пешеход Вт, 23/09/2008 - 22:45

у меня сейчас такая проблема,отрегулировал карбы так что держит холостые и заводится с пол пинка,после езды(когда мот нагрелся) почемуто мотоцикл работает на повышенных оборотах, может ли это быть изо того что нет фильтра?

войти

джей Ср, 24/09/2008 - 03:43

[quote:7385a20b57="TopEvil"]у меня сейчас такая проблема,отрегулировал карбы так что держит холостые и заводится с пол пинка,после езды(когда мот нагрелся) почемуто мотоцикл работает на повышенных оборотах, может ли это быть изо того что нет фильтра?

Ты сам ответил на свой вопрос - мот прогрелся :) Как итог - повышение компрессии :) Вот и повышаются обороты.

войти

Tide Ср, 24/09/2008 - 06:31

Quote:

а можно стартер поставить на одну ось с генератором?

Теоретически - да.

войти

Dmitry Ср, 24/09/2008 - 11:12

и фильтр не забудь повесить,он у тебя работает на обедненке,а холостые настраивай на прогретом движке,а то на холодном они нормальные а на прогретом будут полюбому завышены.

войти

Dennie Вс, 28/09/2008 - 13:46

Ладно, с замком буду разбираться.. А сейчас тупой вопрос: куда приварить боковую подножку? Там глушители и колени вровень с рамой идут... Если можно - фото покажите как у вас..

войти

пешеход Вс, 28/09/2008 - 19:14

Привет !
Подскажите пожалуйста , какова крейсерская скорость М-ки , а то у меня 80 - предел , раскручивать - жалко . И ещё : я знаю что тема установки 9ки / 10ки в редуктор - рассматривалась на сайте не раз , но всё - таки для меня это осталось вопросом - ставить 10ку или нет ?
Мне кажется , что с 10кой на 4ой передаче двиг не будет давать необходимых оборотов для зарядки.

войти

гриша Вс, 28/09/2008 - 21:31

80 для эмки это нормально. 9-ка хорошо влияет на скорость одиночки. 10- уже не оч хорошо. (у меня 10-ка стоит) так се. разницы почти нет. с 9 кой . только стоит дороже.

войти

джей Пн, 29/09/2008 - 03:36

[quote:1a00899b4d="гриша"]80 для эмки это нормально. 9-ка хорошо влияет на скорость одиночки. 10- уже не оч хорошо. (у меня 10-ка стоит) так се. разницы почти нет. с 9 кой . только стоит дороже.

Смотря какая эмка. Если 750 нижнеклапанник, то такая скорость нифига не нормальная (слишком надрывно для двигателя), а если 650 верхнеклапанная, то скорость нормальная. Опять же это касается только колясочников. Для одиночек по другому.

войти

amigos Чт, 02/10/2008 - 17:40

Джей, а где ты видел эмку 650, эмка только одна то есть м 72. Остальные мотоциклы типо м 61 или м 62 это уже урал.

войти

джей Пт, 03/10/2008 - 02:50

[quote:9ea0ab42a3="amigos"]Джей, а где ты видел эмку 650, эмка только одна то есть м 72. Остальные мотоциклы типо м 61 или м 62 это уже урал.

Эмка я имею ввиду МВ-750, МВ-750М, МВ-650.
Эмвэхой называть сильно долго :)

войти

Сычъ Пт, 03/10/2008 - 08:56

Quote:

Эмвэхой называть сильно долго

А придется))))

войти

amigos Сб, 04/10/2008 - 11:45

Ааа ну тогда понятно

войти

Dennie Вс, 05/10/2008 - 18:18

Сделал ремонт вилки (т.е. поменял стаканы), теперь не работает. Что я делаю не так? :)

войти

amigos Вс, 05/10/2008 - 22:17

Ты резиновые уплотнители ставил в стаканы? Для начала сними колесо и проверь какое именно перо не работает.

войти

джей Пн, 06/10/2008 - 01:44

[quote:eb968ceb2e="Dennie"]Что я делаю не так?

Это же очевидно - что-то не так собираешь :)

войти

Dennie Пн, 06/10/2008 - 11:28

Резиновые уплотнители стоят. Оба пера двигаются, но с большим усилием, а когда ставлю колесо, то не двигаются вообще.
P.S.: масло в вилку залил

войти

джей Вт, 07/10/2008 - 02:30

[quote:2209fbeabd="Dennie"]Резиновые уплотнители стоят. Оба пера двигаются, но с большим усилием, а когда ставлю колесо, то не двигаются вообще.
P.S.: масло в вилку залил

Перья может кривые шибко? Собственно они и не должны двигаться с малым усилием, 7на то она и вилка. Ты попробуй, открути верхнюю пробку и вверх-вниз подвигай стакан по перу. Если по-прежнему будет сильно туго - разбирай и смотри, видно сальники вперекос встали.

войти

Dennie Вт, 07/10/2008 - 21:53

джей, спасибо, будем пробовать :)
Снял сегодня двигатель, начал разбирать и офигел: Если поршень без колец положить в цилиндр, то зазор между стенкой цилинра и поршнем порядка 3 мм! И он еще ездил :)

войти

пешеход Ср, 08/10/2008 - 13:43

"Dennie":

Если поршень без колец положить в цилиндр, то зазор между стенкой цилинра и поршнем порядка 3 мм! И он еще ездил :)

значит прошлый хозяин неправильно поршню подобрал ну или износ такой, что врятли, но поршни менять.

войти

Сычъ Ср, 08/10/2008 - 13:48

Quote:

зазор между стенкой цилинра и поршнем порядка 3 мм

это как? номинал 78 мм 2 р - 78,2...мм Какие 3 мм?

войти

amigos Ср, 08/10/2008 - 18:04

Эт русская техника, здесь всё возможно

войти

Dennie Ср, 08/10/2008 - 20:24

Еще один вопрос, наболевшее: Чем лучше всего почистить цилиндры и головки цилиндров, чтобы хоть мало-мальски вид нормальный имели? Все заржавело к чертям :(
В разделе химия много чего прочитал, но так ничего полезного и не нашел. Какие есть варианты, чтобы дешево и сердито?
:!: P.S.: Еще один момент: думаю к цилиндрам приварить крепления для коленей глушителей, по типу как на Днепрах, чтобы более надежное крепление было, да и герметизация. Никто такое не делал? :?:

войти

джей Чт, 09/10/2008 - 01:49

[quote:b0fb6c5a66="Dennie"]
:!: P.S.: Еще один момент: думаю к цилиндрам приварить крепления для коленей глушителей, по типу как на Днепрах, чтобы более надежное крепление было, да и герметизация. Никто такое не делал? :?:

А на хрена козе баян? Там и так надежно все держится. А герметизация сама собой произойдет, когда щели сажей забьет. Я вот новые трубы поставил - ничего не сифонит нигде, держится очень прочно (конечно, если хомуты не забудешь поставить). Да и не уверен я, что ты к чугунию сможешь что-либо хорошо приварить.

войти

New forum topics

давай ещё >>

Активные обсуждения форума

давай ещё >>

User login

Новые записи в блогах

давай ещё >>

К-750 для &quot;чайника&quot;

New forum topics

РАЗДЕЛЫ

Активные обсуждения форума

User login

Новые записи в блогах

К-750 для "чайника"