на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
14-06-08 1:25
|
|
есть движок от касика. кто имеет опыт в довоке оного движка опишите в общих чертах как его довести до ума. сколько и каких крабов ставить, какие поршня и т.д. а я уж тогда на форуме поищу в подробностях эти моменты. |
|
для "Dennie" - http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=19152&postday... -тут найдёш мануал.
для"джей"-контакты изнашиваются-это факт (электронное зажигание регулировать не нужно никогда),работают хуже-тоже факт,распределитель пробивает и новый не найти,можно не мечтать-это суровая действительность.искать нужно не тиристор,а комутатор и находится он в любом придорожном ларьке,как и другие части.
смирится с контактами можно только если нужна аутентичность аппарата.оправдывать не желание и(или) не умение сделать лучше,тем что контакты это круто,глупо и технически безграмотно.любой понимающий как работает нормальная система зажигания и чем она отличается от контактной, никогда не сделает выбор в пользу последней.
и не надо забивать человеку голову всякими благо-глупостями.
да какие блин 6 вольт? чувак же не антик собирает! какие нафик контакты в наш век? электроника на монетке,проще паренной репы. и где скажите в дороге взять эти долбанные контакты?
А контакты, если прис..тся можно достать из бардачка на баке ( я всегда так делаю :) )
крабы два или один ставить и какие именно ?
вот нашел на одном из форумов:
"на каса лучше всех подходят карбюратори от JAWA 638 вопервих у них такойже дифузор как на впускном отверстии двигателя,также отрегулировать их очень просто расход с такими карбюраторами составит 6-7л ---100км лучше них работать небудут некакие! Вовсяком случае из тех которие можно купить безвсяких проблем на ринке или по магазинах.
Толку ставить карби ПЕКАР если у них дифузор в два раза больше чем на двигателе лучше он ехать всьоравно не будет,движок как ни как 60-х годов.
А по поводу всяких росийских и других карбов могу с увереностью сказать ето не благодарное дело с таким успехом как они работают проще засунуть шланг подачи бензина прямо во впускное отверстие ефект будет такойже."
[quote:a7e0769a36="ваграмыч"]
для"джей"-контакты изнашиваются-это факт (электронное зажигание регулировать не нужно никогда),работают хуже-тоже факт,распределитель пробивает и новый не найти,можно не мечтать-это суровая действительность.искать нужно не тиристор,а комутатор и находится он в любом придорожном ларьке,как и другие части.
смирится с контактами можно только если нужна аутентичность аппарата.оправдывать не желание и(или) не умение сделать лучше,тем что контакты это круто,глупо и технически безграмотно.любой понимающий как работает нормальная система зажигания и чем она отличается от контактной, никогда не сделает выбор в пользу последней.
и не надо забивать человеку голову всякими благо-глупостями.
если кто не заметил,автор живёт далеко от хабаровска и с авто-магазинами там всё в порядке и я ещё не видел никого,кто ремонтирует комутатор,его просто меняют.у нас распределители не продают.где взять супер не пробиваемый распределитель?может ещё кто скажет,что генератор 6 вольт не расходный материал?буду смеятся.и ни кто не предлагает крутить касик,кто сказал что поставив электронику нужно выжимать из него соки?
к стати Ultraviolet за карбы спрашивает,он может с зажиганием уже для себя все решил,а мы тут развели демагогию?
а карбы я считаю лучше всего подойдут родные и кушать он должен не больше 6-ти литров.
у этого чувака например есть что посмотреть по железкам-ИП Седых,г.Ирбит,ул.Елизарьевых-50, телефон-факс 39482, e-mail:Elizar-50@rambler.ru
[quote:a736ac3a6f="ваграмыч"]
к стати Ultraviolet за карбы спрашивает,он может с зажиганием уже для себя все решил,а мы тут развели демагогию?
а карбы я считаю лучше всего подойдут родные и кушать он должен не больше 6-ти литров.
а на этом касике решил оставить родное зажигание и 6в, ибо не придумал зачем мне 12в
с крабами сложнее... на моем стоят похоже не оригинальные и кстати коробка как мне кажется тоже. недавно видел касик похоже оригинал так там крабы почти плоские закрытые резинкой сверху. и на коробке с права рычаг ручного переключения.... сфоткаю свой,выложу фотки.
[quote:9cbe7fa754="Ultraviolet"][quote:9cbe7fa754="ваграмыч"]
к стати Ultraviolet за карбы спрашивает,он может с зажиганием уже для себя все решил,а мы тут развели демагогию?
а карбы я считаю лучше всего подойдут родные и кушать он должен не больше 6-ти литров.
[quote:bf32a23123="ваграмыч"]если кто не заметил,автор живёт далеко от хабаровска и с авто-магазинами там всё в порядке и я ещё не видел никого,кто ремонтирует комутатор,его просто меняют. где взять супер не пробиваемый распределитель?
[quote:be0c4e0695="джей"]
4. Никто не говорит, что контакты круче электронки, но ИМЕННО касьяну больше подходит именно контактное. От электронного ему ни холодно, ни жарко.
Ultraviolet, Это у тебя от урала карбы. и коробка днепр. но это не плохо. днепр-коробка считается более удобной. Я себе тоже такую поставил. А карбы поставил типо к68 укр производства. чтоб ограничить аппетит. через самопальный аллюминиевый переходник
мне полуавтомат предлагаи но не дешево. еще в раздумьях брать или нет. такой вопрос - полуавтомат внешне другой, как отличить? и есть какой-нить номер модели коробки или чет в этом духе? я в и-нете пытался найти полуавтомат но продажу но ни одной не нашел. может она как-то хитро называется?
к теме крабов: от крабов самое главное что требуется так чтобы мощность двигателя не падала. пусть расход больше зато тянуть лучше будет. экономичносто тоже желательно но если выбор экономичность/мощность то приоритетно второе.
Джей, каким образом ты отбирал лучшие карбюраторы?
Какие свечи лучше всего ставить в касик? Сейчас занимаюсь покупкой расходников для ремонта :) купил 2 свечи 17 и 2 11, ремкомплект для двигателя, для вилки.
Что еще посоветуете заменить?
[quote:fb2a0a22fa="Ultraviolet"]мне полуавтомат предлагаи но не дешево. еще в раздумьях брать или нет. такой вопрос - полуавтомат внешне другой, как отличить? и есть какой-нить номер модели коробки или чет в этом духе? я в и-нете пытался найти полуавтомат но продажу но ни одной не нашел. может она как-то хитро называется?
тоесть можно переключать передачи не выжимая сцепления как я понял?
хм.. нужно завести попробовать...
Да. можно.
только его надо отрегулировать винтом в нижней части рычага который тросом сципления отжимается.
а есть какой-то мануал по таким коробкам? я вобще никакой инфы по полуавтоматам найти не могу :( и еще - как там задняя включается?
Dennie, вообщето 23 свечи (которые не блестящие). Но лучше попробуй японские BP4HS, аналог а 11, я себе ставил, работает на ура, на малых в натяг идёт по песку и не глохнет. Одна беда свечи живут не долго. Сейчас жду другие (другое калильное число BP5HS или чего типо того).
Ultraviolet, оставь этого Касика с его "монеткой" не пожалееш. На счёт карбюратора если есть возможность поставь один с ускорительным насосом. Хуже с этого не будет. С места будет ещё веселее подрывать (хоть он и так не плохо). И вот ещё для информации. Топливо у меня как то закончивалось, а попалось с вертолёта кажется, вот и пришлось разбодяжить 76 и 98 бензин 50/50. И доехал я до дому(километров 30), и скатал его весь и ни хрена ему не было. Бежал он на этом топливе гораздо веселее. Но всётаки страшновато за двигатель.
А вот достать бы движку от Касика ещё одну, поставить на него электронное зажигание, сделать ему впрыск вот было-бы интересное мото..
Syava, хорошо было бы на касик турбину или наддув поставить, и сделать под один автокарб.И никаких электронных зажиганий и впрыска...
Так как степень сжатия у него маленькая, то такой апгрэйд был бы вполне хорошим
"На счёт карбюратора если есть возможность поставь один с ускорительным насосом. Хуже с этого не будет. С места будет ещё веселее подрывать (хоть он и так не плохо)." - дык вроде народ писал что с одним расход меньше но и тянет слабее..... а два прожорливей но бодрей или я ошибаюсь?
Отечественные мотокарбы - далеко не самое лучшее. Автошный карб намного лучше делает смесь, у него есть ускорительный насос и т.д., кроме того автошные карбы постоянного разряжения, =>экономия.
Конечно длина коллектора увеличивается, но большинство народу, кто поставил вроде отзываются положительно (понижение расхода, повышение мощности). Единственное - надо что-то мудрить с жиклерами, и экономичность будет зависеть как раз от того, как справишься с этой задачей.
а есть какой-то мануал по таким коробкам? я вобще никакой инфы по полуавтоматам найти не могу и еще - как там задняя включается?
Да задняя передача включаеться с права на коробке, есть там маленький рычаг его включишь вперед и поедешь назад, однако удобная эта штука задняя передача на мотоцикле
Всем привет. Вот у меня такая проблема на мотоцикле, когда включаю свет дальни или ближний , мотоцикл начинает глохнуть, что это может быть, может у кого такое было. Подскажите пожалуйста, всем за ранние спасибо.
amigos, на средних не глохнет? Если не, то аккумулятор - реле - генератор. Какой мотоцикл то?
Мотоцикл к-750,
Да, газу добавляю работает, а чисто на холостых глохнет.
Глохнуть может по нескольким причинам, например, лампа слишком большой мощности, либо где то коротит проводка после включателя света, генератор на 6 вольт и так слабый, так же проверь правильность работы реле регулятора (по мануалу), убедись в исправности аккумулятора, хотя бы с этого начни
Sarh, поддерживаю.
amigos, эти двигателя низкооборотистые, изза этого на малых оборотах он постоянно сосёт эл энергию из аккумулятора. По этому если аккумулятор слабый, будет глохнуть, или троить. Может замыкание. попробуй вытащить лампу и включить без неё. Если глохнуть будет, замкнула проводка или замок. Если не, смотри лампу
По этому если аккумулятор слабый, будет глохнуть, или троить
Если глоънет на ъолостыъ, а на средниъ и высокиъ работает короткого нет. Мощная лампа + слабый кумулятор.
[quote:2a68d7350b="amigos"]Да задняя передача включаеться с права на коробке, есть там маленький рычаг его включишь вперед и поедешь назад, однако удобная эта штука задняя передача на мотоцикле
Только на нейтрали между 1 и 2.
как вариант конечно что у мя чет не работает
а я заднюю вынул из коробки. и без неё ездию. пока неудобств не заметил. дырку заглушил болтиком с герметиком.
[quote:b7bc170560="гриша"]а я заднюю вынул из коробки. и без неё ездию. пока неудобств не заметил. дырку заглушил болтиком с герметиком.
а смысл в ней на одиночке?
а так упростилась коробка. всё равно она не включалась как надо.
всё равно она не включалась как надо.
Ну эт первое время на одиночке непривычно на задней ездить, главное равновесие уметь держать, а потом привыкаешь, зато очень удобно надо назад отехать включил и поехал и ненадо его катись или разворачиваться
от ВАЗ 2108/09 подходит отлично
необходимо только выточить шторку для датчика Холла и приспособить её к валу.
На форуме всё это есть как сделать надо просто поискать
botik-351, так я уже сказал выше что есть цифровой процессор зажигания надо только шторку сварганить и грамотно установить и датчик Холла поставить, а там уже по схеме подключения в инструкции
botik-351-ты и прав и не прав одновременно поясню-на твоём мтешнике или урале (без коляски) ,действительно нужно опережение,особенно на верхах,у парня же мотор низовой ,а можно ваще ручное оставить. лично я сделал на родном автомате,а шторку мона от зубила воткнуть.
друган поставил автомат от 8-ки,характеристика схожая,кароче вариантов куча Ultraviolet-у остаётся выбрать по душе. для меня ясно одно,электроника рулит.
я всётаки ему посоветую с манеткой оставить ибо это К-750!
Ultraviolet, У меня тотже касик, и года 4 назад, тоже парился по этому поводу. Я решил оставить 6 в, так как решил сохранить его оригинальные достоинства и по возможности внешний вид (за исключением некоторых переделок). Движок не трогал. Как выше было сказано, нех. трогать, немцы за нас все придумали давно. Просто ездий и все. Я считаю в пихло влезать не стоит.
Shizga, точно.
По зажиганию, не стоит мне кажется. Я не "монетке" ездию лет 5 и ни каких нареканий (иногда приходится протирать от графитовой пыли). Очень удобственная весч. И крутить её приходиться только во время заводки и когда поехал - немного опережения и ВСЁ.
Движок - ГУД, надо заменить все сальники, подшипники (на распред валу заменить втулку на 205й подшипник), заменить маховик на более новый(без проточки) и поставить резиновый сальник. И довести степень сжатия до нашего бензина. В принципе это всё!
тем кто по бездорожью надо бы заменить заднюю подвеску на маятниковую, свечная жестковата, и сделать его немного повыше. Но это только для плохих дорог.
Присоединяюсь. Движок исключительный, зажигание-убиться бумерангом (тромблёр), электрика на 6 вольт полностью устраивает, ну а компрессия и так 7,5 на горячем, заводится исключительно. НО не любит суеты, требует основательности
добавьте ещё в сравнеии с уралами 80 - 90 ых годов. касики оч аккуратно сделаны. всё подходит точно. нет такой байды что оверстия не совпадают , соплей литья меньше . прямо швейцарские часы.
да какие блин 6 вольт? чувак же не антик собирает! какие нафик контакты в наш век? электроника на монетке,проще паренной репы. и где скажите в дороге взять эти долбанные контакты?
Вот и я нашел наконец-то себе К750 :)
Сразу возник главный вопрос: Где можно скачать заводское руководство для него?
[quote:dc43f24145="ваграмыч"]да какие блин 6 вольт? чувак же не антик собирает! какие нафик контакты в наш век? электроника на монетке,проще паренной репы. и где скажите в дороге взять эти долбанные контакты?
Чувак, за 14 лет эксплуатации своего касьяна я еще ни разу контакты не менял! Единственное, что делал - регулировал их периодически (не часто) и подчищал. Так что не бухти на контактку касьяновскую. :lol: :lol: :lol: Вот тиристор ты действительно на дороге не найдешь, а контакты - они и в африке контакты.