Зажигание и метки на маховике

Я както выставлял зажигание у друга на днепре так там на маховике аж 5 меток, может это ктото пошутил так с ним. Пришлось тогда отвёрткой через свечу искать вмт.

у мну 3 метки (тоже кста Днепр) вмп,вмл,р.
что значит р я не знаю!?

kil1, Р - метка выставления раннего зажигания - именно по ней и нужно ставить. Вот у меня такой нет - только стрелка . Вот и гадаю то ли это ВМТ то ли Р.

выкрути свечку, сунь отверку и потихоньку повращай,отверка перестанет выталкиваться из свечного это ВМТ, потом смотри на метки

kil1, а что означает вмп,вмл ??

бумыч, у меня тоже кстати где то около 4 меток то я выставляю по верхней мертвой точке , она какой т обуквой обозначена и с низу написано в

Может мт стёрлось осталось только в.

не там точно не мт там помоему просто крестик и снизу в, а есть еще метка на ней тоже крестик и снизу f(вроде я точно не помню)

Не я незнаю чё там утебя, может маховик стоит от какой нибудь BMW но это мой глупый домысел.

У меня тоже одна метка: однобокая стрелочка смотрящаа вправо. На картере буквы МЗ . При снятых головах получилось что это мертвая точка. Метку зажигания делал сам по мануалу по недоходу поршня.

pozolgen, скинь головку и посмотри, где находится поршень при этой метке.
Скорей всего у тебя маховик с обной меткой для более позднего прерывателя (сейчас не помню маркировку, со съёмной пластиной сверху) там грузики не разводятся.
Могу дать совет...
По Котову раннее зажигание выставляется, когда поршень не дошёл до верхней мёртвой точки (ВМТ) на 9,5-10,5 мм. Советую накернить на маховике соответствующую метку, чтобы не снимать головку каждый раз :)

[quote:f5a554c977="Papas"]pozolgen, Советую накернить на маховике соответствующую метку, чтобы не снимать головку каждый раз :)