колеса на стандартный маятник

Друг а я думаю что 130мах это не серьезно, если начинать работу то ее нужно делать не как получается а как прет, вчера замутил Р15 65 195 и балдею, советую долго думать и прикидывать возможности и ценьги, ЭТО НЕ ПОДКОЛКА А ОТ ДУШИ

коль строиш чоппер то строй и раму со стандартной ерунда полная будет не какой красоты--обычный урал

sisjan, урал, уралом останется для обычного обывателя, как бы ты его не переделывал, это для нас он родной, и неповторимый, часть тебя.

pala4, видиш "+" у меня? это типа я старшина в этой роте! гы))) мне его дал камрад за отличительное поведение. собственно чем больше плюсов, тем больше ты крут. максимум 3. хочеш и себе ? - продолжай гнуть маты и огрызатся на дельные советы.

В "FAQ" и "СТАТЬИ" найдеш много полезного про колеса.

Статьи я уже все перечитал, всё что есть толкового меня не устраивает, единственное что понравилось- это редуктор смещения, но опять же, где его к раме прицепить?
насчёт + , я не испытываю ни какой радости от этого, ибо был на других сайтах почётным и даже модером(а им мне вообще не понравилось)
банили, но я всегда возвращался, тк вылажу в инет с телефона и симки меняю постоянно, вот так:)

pala4, если ты о редукторе смещения BIGRED-а, то он (насколько я помню) крепится на специально приваренную к раме "площадку".
Но вот вопрос - ты сможешь сделать или заказать сей редуктор?
Я работаю на заводе, и то к токарям больше почти не хожу... Так только, если чего готовое проточить, обточить и т.д. Все остальные попытки оставил за безнадёжностью :( Не знаю, может мне токаря и фрезеровщики такие попадаются все :( но их первые слова - материал давай. А ты говоришь - Вам гражданским хорошо.... говорить легко(хотя чего это я всё о своём?)
Короче получается, твоя задача - во время увольнений (есть же они у тебя?) шариться по авторазборкам и искать обод подходящей ширины (опять, если ты сможешь изготовить ступицу и заспицевать её, как вариант - сварное колесо).
По ширине - если не делать редуктор смещения, получается 2 выхода (которые можно применить и вместе) - 1. удлиннение маятника, 2. расширение рамы и маятника вместе взятых (ИМХО - сантиметров 5 можно добавить без проблемм, считай ширину колеса)
P.S. о редукторах - надеюсь видел статью КАТОК в разделе интересные самопалы?

Я думаю что редуктор смещения это сложно, я согласен с Papas что все токаря и фрезеровщики хотят материял - а где его взять, кроме того не хотят вообще браться за большую работу - говорят нет времени или ща начальник придет и лишит процентов. Правда если найти токаря или фрезера тоже завернутого на кастозайзинге то думаю что он это сделает, но я такого не встречал. Проще сделать переходник под шрус или под вторую крестовинку - я так и делал т.е. выход изкоробки вилочка дальше резинка(муфта),вилка, крестовина, кардан, крестовина мост, колесо