Установка бобин с газ-53 на МТ 10-36
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
02-11-07 0:46
|
|
приобрел две газоновские бобины, так вот хочу и поставить на своего коня. но вопрос в чем: можно ли их поставить что бы не трогать ни котушку, ни реле. или если что нужно трогать, то что, и как? :? |
|
пешеход Вт, 06/11/2007 - 19:49
[quote:3c9d3cffb9="URI"][На Б-114 вариатор стоит перед коммутатором.
Это в смысле, что он внедрен в схему но в самой катушке его нет? Вобщем, в том, что я собирал, вариатор был внедрен, я только не понимаю, что значит "перед коммутатором"? там же по кругу идет: аккум, коммутатор, катушки, вариатор. И все работало :)
Я ставил 2 зиловские, индекс не помню, но, кажись, те же самые. А ставил потому, что не нравилось мне расстояние от бака до двигателя, хотелось чем - то заткнуть. Трогать придется все, кроме зажигания и еще кой чего добавить. Юзай (вырезано цензурой) поиск, все подробно описывалось (вырезано цензурой)
Примерно так это выглядело. Фотка, правда не совсем удачная, но видно
а чёй-то с ним?
это жизнь у нас такая!
приобрел две газоновские бобины, так вот хочу и поставить на своего коня. но вопрос в чем: можно ли их поставить что бы не трогать ни котушку, ни реле. или если что нужно трогать, то что, и как?
не знаю зачем на 1036 чужие бабины у меня родная 12в. на 9 мм свечи палит! так что делаю 5, но все-же надо чем-то заниматься! вот например в дальняк поеду, и бабина где-то по дороге накроется, а кроме газоновских нечего не будет, придется вспоминать как ты ставил! так что делай!
Чой-то с ним?
А это вилка вместе с колесом меня обогнала :(
Вообще Ураловские катушки на Урала у меня в городе, например, жуткий дефицит с непредсказуемым качеством, я пол-года, пока не придумал убить 2х зайцев. ВАЗовские они хитрожопые с непонятным наличием резисторов (а катушек - то 2, значит еще веселее продумывать электрику), деталь то место занимает и так не мало, соответственно усложнена установка, а тут 100% ясно, что без резистора, поэтому в схему был введен волговский, а в довесок коммутатор ГАЗ-53 для кулачкового зажигания.
Можно культурно попросить Bah, я ему давал схему в электронном виде (вместе с комплектом электрики), отказать вроде не должен
а у меня две москвичевские в послед включены стоят - супер!!!!!!
T-92, А почему у тебя так мотик разлетелся? Яму словил? Ой ст страшно наверно было!!??
Ямки были, я этого не отрицаю. Страшно было только потом, когда начал в мозгу прокручивать. А так было весело: вот представь, едешь ты, никого не трогаешь и тут колесо (а видно то только крыло) тебя обгоняет: 1я мысль - щас ё...нусь, вторая е...аюсь, третья - держаться за руль, а дальше все по схеме: как же мягко на обочине, руки - ноги шевеляться, всаеееем, о мой байк.
T-92, Не завидую! У меня на днях случай был, еду 60 потом решил газонуть, разогнался до 120 и вдруг свист резины, резкое торможение, все что думаю так это про клин движка, нет чтоб там сцепление выжать, а просто держусь за руль и все! Но вскоре колесо отпустило и я поехал дальше! Сам незнаю двиг прихватило или коробка подклинила!!??
П.С. А вилка там стандартная была?
Вареная была, причем, видать, херово
Газоновские, ЗиЛовские.... Вы марку их пишите. Если Б114, то они под коммутатор ТК 102 (низкоомные) и воткнуть их без коммутатора проблематично.
а еще проблематично без вариатора, сгорит все нах
На Б-114 вариатор стоит перед коммутатором. В Б-115 (Москвичевская) вариатор стоит прям между ног катушки а вот Жигулевская (классика) Б-117 уже безвариаторная. Потому можно полазить в конфе и найти топики по установке двух автокатушек.