ураловская вилка

1)у меня одиночка,так что рычажка некатит
2)я хочу чтобы родная нормально работала

dudley, да купи у меня перья нормальные и не парься ..

ааа,блин я интересуюсь как заставить работать свою вилку!!!я не ищу альтернативных вариантов решения этой проблемы.

dudley, Просто перебери , поставь нормальные сальники, залей веретёнку , и езди :)

ааа!земляк!!!
я именно так и сделал,тока МГП-10 заливал.
как уже было сказано,она сначала бздела,а потом засопливила.

dudley, Ты сколько масла то залил ? в одно перо 120 милилитров заливается . судя по всему ты больше ливанул.

dudley, Реально, уральский телескоп - полный отстой. Сам подумай, как могут работать сальники на пере из черного металла? Оно ж изначально нифига не полировано, да ещё и ржавеет. Втулки скользящие тож металл. Вилка сжимается, только если на неровность наехать. Прыгая на крыле реально промять крыло, даже не сжав вилки. Очень высокое трение в ней. Сопливость вилки принимай как конструктивную особенность. Хочешь нормально работающую вилку, ищи какую-либо другую. У японцев вилки хорошие.

Я отполировал трубы вилки и захромировал, сверкает и отражает лучше чем зеркало дома :)
Я ожидал что трубы станут более скользкими, чем были изначально, но оказывается нет. Хром оказывается не скользких совсем, как резина прям. Ну да ладно.
Стукнула идея в голову: Что если выточить бронзовые направляющие, трение должно стать меньше, вилка работать лучше?

Вчера пытался собрать корпуса сальников вилки с новыми сальниками. Думал управиться за 5 минут. В итоге нихера не собрал. Причина та же что у dudley. В комплекте по два сальника и две манжеты. Высота этих сальников меньше, чем у старых раза в два. Если установить сальник в паз которыq находится где-то посередине корпуса, то одеть его на трубу невозможно, не налазит.
Увидеть бы тех людей которые свою говеную продукцию с бахромой на кромке, называют сальниками, засунуть им их в анус, и ржавую трубу вилки туда же. Может туда эти сальники как раз подойдут по посадочным размерам.

Я думаю, чтобы вилка не текла, нужны во первых шлифованные и полированые перья, во вторых нормальные сальники, и в третьих, втулки без люфтов и из современных материалов типа текстолитов, фторопластов. Ну и гайку на перо с герметиком закрутить. Вот тогда может и не будет ссаться.

denis_, все правильно, только материал для направляющих ты выбираешь уж больно мягкий, долго не проходит. А люфты должны быть, хотя намного меньше, чем в заводском исполнении.
Psyh, там в комплекте два сальника и два пыльника. Пыльник - это то, что без пружинки :) Заводской сальник сразу в помойку. Попоробуй сальник подобрать по размерам от чего-нибудь (кста, какие размеры? замерь по диаметру пера и внутреннему диаметру посадочного места под сальник, если знаю от чего - подскажу). А пыльник поставь обязательно. Он должен находиться в самом верху корпуса сальника выпуклостью вверх, как поставить, надеюсь, догадаешься :)

Люфтов не надо, а зазор рабочий - это само собой.
А насчет материала - я думаю современные материалы из этого ряда в этой паре скольжения работать будут как минимум не хуже стандарта, потому что не будет так сильно изнашиваться пара втулка-перо. Да и проще поменять втулки, чем задранное ими перо.