Если выбирать старый мотоцикл, для того чтобы совершить на нем тур по Европе, многие выбрали бы BMW R80 G/S. Это — добросовестный классик, но в отличие от большинства ровесников и конкурентов он еще и надежен. Помимо относительно простой механической сборки его детали все еще в доступности. Этот уникальный мотоцикл был бы прекрасным кандидатом в списке выбора. Парни из лондонской мастерской Untitled Motorcycles снова отличились— четыре месяца назад был представлен R80 на основе Scrambler UM-2.
На мото выставке в Вероне итальянская фирма «Ipothesys» представила кастом, построенный на базе мотоцикла Moto Guzzi Griso. Основное внимание уделено эстетике, механике и кузову. Детали перестройки неизвестны, возможно, в будущем появятся специальные комплекты или что-то в этом роде.
Не оппозит конечно, но мне очень нравится Rat Rod. Не удержался и запостил :)
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/100/64656326.jpg/]
по мере нахождения будет пополняться
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/39/1972harleymodels.jpg/]
Герой этого поста демонстрирует, насколько легко в США собрать интересный каферейсер. Каких-то особых изысков и уникальных единичных решений здесь нет – только восстановление, заводские детали и компоненты от производителей классического тюнинга. Все под рукой, все по доступным ценам, но итоговый результат от этого совсем не страдает.
Крепко сбитые «бульдоги» от BMW прямиком из семидесятых – идеальные кандидаты для перевоплощения в стильные кастомы. Данный конкретный экземпляр построен известным мастером-стеклодувом Франческо Панин (Francesco Pagnin), в свободное время занимающимся мотоциклами в своей мастерской “Franz Garage” в Тревизо, Италия. В качестве основы выбран BMW R45 с 473-кубовым оппозитным мотором, который производился с конца семидесятых и до начала восьмидесятых годов прошлого века.
