Просто так ехать на 21 Сенеж было скучно, и я решил сделать небольшой крюк. Нужно было доделать одно недоделанное дело, а именно - добраться наконец на мотоцикле до океана, докуда в прошлом декабре мы с ВасейПЗ не доехали буквально каких-то 400 км. Заодно заработать бретонскую нашивку на жилетку. Поздравить нашу подругу Лори с днем рождения. Немного побыть наедине с самим собой. Навестить старых друзей - уралистов. В общем, причин набралось много.

Вот и настал момент истины. Момент, которого я ждал, которого я жаждил! Момент включения первой передачи моего байка и, соответственно, начала с этого щелчка первого моего мотопутешествия!
Целую рабочую неделю (5 дней, с понедельника по пятницу) я горел от желания скорей уехать из места командировки и вырваться, наконец, на своем Урале куда-нибудь! Планировал поездочку в 20 км, с остановкой в одном восхитительном местечке и последующей рыбалкой. Но, как часто бывает, всё оказалось не так, как я себе представлял...

Незнаю уж какая муха укусила колдуна,
но намутить решил он гонку,
чтоб яму приподнять со дна,
клиентов заманить и замутить какую-нибудь телку.
на подготовку не было и дня,
верней сказать была одна неделя.

GE Finance, финансовое подразделение концерна General Electric, начало предоставлять так называемое "флоринговое" финансирование американским дилерам мотоциклов "Урал".

«До недавнего времени мы не предоставляли дилерам никакого финансирования, то есть, по сути дела, они покупали у нас мотоциклы по предоплате», — рассказал Motonews.ru Илья Хаит, директор ИМЗ.

Мотоцикл не для девочек. Но рулится, как скутер. Когда снял с Урала бак и крылья, заменил колеса, то увидел очень красивую основу для кастома. Повозился немного и вот что вышло.

Было слово Господне к Ионе, сыну Амафиину: «Встань, иди в Ниневию, город великий, и проповедуй в нём, ибо злодеяния его дошли до Меня».
(Ион.1:1-16, 2:1-10)

Где-то в середине июня 2013 года, Шланс стал все более настойчиво звать меня покататься на его самодельной дрезине.

Shlans.
Ну в виду того, что Павел еще прошлым летом хотел и даже пытался ко мне доехать (деллорто - гуано, да) дабы вместе совершить поездку, то, да - я приглашал его. Shlans.

После Медвежьего Угла и Дня Независимости, и долгих уговоров (См предыдущий комментарий. Shlans.) я все же согласился- съездить куда-то за Плавск на брошенную с 2008-ого года железнодорожную ветку.
Ехать по Симферопольке, за сомнительным удовольствием покататься на дрезине, на мотоцикле, по адовой жаре, по принципу «поди туда, не знаю куда» - мне очень не хотелось(странный мотоциклист. Shlans.). Посему, взять меня пассажиром в свой «Москвич» - согласился Ян, тоже заядлый погонщик дрезин.

В связи с подорожанием топлива, отсутствием низкооктанового бензина и зверским аппетитом колясыча - собрал газогенератор. Топливо для него – сухие древесные чурки, расход – мешок чурок на 100 км. Мощность заметно упала, хоть и степень сжатия повысил до 10, максимальная скорость около 80 км/час (на очень сухих чурках).

Благородный дон Румата, в миру просто Артур из Владикавказа, сидел у костра и в красках рассказывал о том, как через пару дней поедет в Питер, куда давно уже хотел попасть, но так и не был пока ни разу.

Отечественная кастом-культура – это в первую очередь усилия одиночек-энтузиастов. Их любовь к мотоциклам в свое время подпитывалась лишь крохами информации, а запчасти создавались буквально из ничего, «на коленке». Между тем, из их рук выходили порой удивительные по красоте и изобретательности творения. Один из самых примечательных екатеринбургских кастомов по прозвищу «Бомбер» – прямое наследие тех времен. Построенный своим владельцем практически с нуля, он отчетливо напоминает американские мотоциклы середины прошлого века. Однако корни у «Бомбардировщика» исключительно уральские.