Здорово, братья. Представляю на Ваш суд результат своего творчества.

Купил новые карбюраторы к68. К сожалению оказалось что карбы 301-е имеют флянец под шпильки крепленя расположенные одна над другой т-е вертикально, а 68-е - горизонтально.

Если электрический утюг отслужил свое, но нагреватель в нем еще исправен, используйте его в новой роли — вулканизатора.

Наверно каждый из вас задавался вопросом: "Почему детали цилиндро-поршневой группы подлежат быстрому износу?" И у каждого из вас было несколько ответов. Во-первых это качество изготовления самих деталей, 2-х качество сборки узла, 3-х используемые масла, 4-х правильная эксплуатация. Но даже при соблюдении этих правил результат в процессе использования не всегда ожидаем.

Эта поездка должна была стать знаковой. Дело в том, что по экономическим причинам я отказался от эксплуатации мотоцикла «Урал». На него банально перестали выпускать запчасти. А что же в замен? Конечно! Конечно равный ему мотоцикл, но уже современный… Это BMW с оппозитным мотором. Как и «Урал». Когда я впервой сел на этот мотоцикл и полетел по улицам и крупным магистралям, я понял, что мой выбор был идеален. Он вел себя по всем параметрам так же как и «Урал»… ну почти по всем ;-) его тяга на любых оборотах просто потрясает. Он так же устойчив на дороге. А что же лучше?

Ну как сказать ;-) Как можно сказать чем лучше современный «МП-3 плеер» по сравнению с плеером на аудиокассетах… Так же и тут. Разве можно ждать чего-то другого от современного мотоцикла с объемом мотора больше литра. В общем, поездка была призвана разобраться и привыкнуть к новому мотоциклу.

В 93г у меня появился ДНЕПР-11. Первый мой мотоцикл. Карпаты и Рига 7 не в счёт.

Началось всё с того что я очень захотел выделиться, а именно колесить по родным просторам на крутом байке. В один прекрасный осенний день не советуясь ни с кем, я купил себе оппозит и начал воплощать свою мечту в жизнь.

Дубль два в попытке пробудить в творческих личностях умение высказывать критику непосредственно по написанному (попытки фантазеров в том что бы они сделали с автором, предлагаю свести к нолю, хотя почитать было интересно). Можно попробовать не безызвестный опыт написания стихов основываясь на пожеланиях, конкретных темах и событиях, предложенных любым желающим услышать свою историю в чужой интерпретации-поможет найти действительно близких по духу.Кстати коментарии и критика - это тоже творчество равно как и сборка мотоцикла своими руками, и у любого творчества есть мотив и есть цель. Эта песня для вас и на ваш суд.

Поскольку произведение опубликовано им в средствах массовой информации, в массовом разделе oppozit.ru, права на распространение с указанием авторства, у меня есть... Считаю, что на каждом уважающем себя сайте, в настоящее время, на пике модного увлечения концами света, должна быть собственная версия конца света и собственная версия способов борьбы с ним. Считаю, что данное произведение должно прожить больше 7 дней и стать нетленным, чтобы донести мудрость оппозитных отцов до их далеких оппозитных потомков.

Так уж сложилось, что каждый мотоцикл, появившийся в нашем гараже, должен пройти "боевое крещение". И поскольку это эндуро - значит, ему вместе со мной прямая дорога в говна, на "Медведь-Шатун". И вот, все вопросы уже решены, мотоциклы погружены на прицеп с вечера, Егор Egorus и Леша Piton заберут меня от дома с вещами в пятницу в шесть утра. Там же нас будет ждать Света Мама.