Хочу, чтобы Вы заценили. НАчал писать рассказ. Жду Вы предложений и замечаний.

Недавно купил весьма занимательную книгу автора С. Афонина с длинным названием "Мотоциклы Днепр, Урал. К-750; К-650; МТ9; МТ10; Днепр-11; Днепр-12; Днепр-16; М61; М62; М63; М66; М67; М67-36; М72. Ремонт в дороге. Ремонт в гараже. Практическое руководство." Издательство "ПОНЧиК", 2003г.

пропаивал седня на досуге отвалившиеся провода правого пульта родного соляка и чето так грустно стало что на улице холодно и скользко, и такая ностальгия по былым временам настала... и вспомнил я несколько веселых историй:

Ездил я без прав, ездил и крупно лажанулся. Остановил меня маздаец… Его «танк» (ГИБДД тачк) был несколько припрятан за ларьком, а сам он пытался разрулить пробку… Бегом бежал сволочь. И тормознул… Сдуру что - ли??? Сам мудак ещё остановился – впереди неотчётливо маньячила «Шоха».

Сходил я на мото выстаку в этом году и сразу успокою: ИЖ и УРАЛ (ИМЗ) живы и жить будут дальше. Стендов было немного и откровенно кроме этих двух см.выше смотреть все отсальное было не интересно:(

Господа - оппозитчики! Наконец-то выяснено какие задние фонари стояли на М-72

С тех пор как у меня завелся "японец" поездки на дальние расстояния стали более реальными. Вот и решили мы с Максом BerZerK-ом и Андрюхой Сталкером поехать в Ирбит, на родину мотоциклов УРАЛ. Поскольку завод проводит там мотофестиваль каждый год-2004й не стал исключением.
Вобщем, договорились выехать в 4 утра.чтобы спокойно,без лишней толкотни на дорогах выбраться из города.Но как это часто бывает,нас поджидал облом.В 4 утра стеной лил дождь...и в 5 тоже.вобщем в итогк стартовали около 10 часов, когда погода хоть немного наладилась.

Глубокая осень, ночь. Ленинский проспект, светофор, красный…У стоп линии стоят Хонда сиби 400, Шэдоу литр сто и Вояж. На аппаратах три тела в странных позах: животом на бак, руки на горшках. Звучат восторженные стоны облегчения.
Одно из тел, прижимая ладони к горшкам Вояжа думает: «Гадом буду, но обогрев себе построю!»

Проектирование экспериментального микроавтомобиля "Москвич-444" было начато осенью 1956 года, а в конце 1957 года появился первый прототип.

Надеюсь эти книжонки народу будут интересны. Вещи довольно редкие. Такие книги были только у вояк. От одного бывшего вояки они мне и перепали вместе с запчастями на МВ750. В каталоге запов есть довольно интересующие изображения. Такие как шестерня блокировки дифференциала. Весь механизм включения дифференциала. Есть военный обвес, все детали и полная комплектация мота.