Я в инете книжечку нашел, Мотоциклы Ирбитского Завода называется, там сказано/написано, что ИМЗ-М66 ...Годы выпуска 1971—1975... А вот М-63 ...Годы выпуска 1963—1980... Если не прав- поправьте.
я целюсь на 150 тыщ ,раскидаю объявления по разным конторам и сайтам,лохов много,коллекционеров тоже)щас жутко не хватает на хонду шершня 600.
Если байкер говорит что его мотоцикл никогда не сломается,значит перед вами не настоящий байкер.
да не,рядник четверка honda cb 600 hornet f,в следующем сезоне наверно покину ряды оппозитчиков,но уверяю ,следы револьверов мозга очередной поломкой останутся навсегда)хотя может 8.103 возьму,он 12в а то на касе оригинале заипался ночью ездить.фара горит отлично но не освещает на 12 в второй кас перевел,щастья полные штаны,японский акум держит ксенон,скоро стартер самодельный ваять буду ,и зажигание нормальное поставлю
Если байкер говорит что его мотоцикл никогда не сломается,значит перед вами не настоящий байкер.
что имеешь ввиду? как у 8.103? ставь если нет возможности как было сделать. кстати у моего с завода стояли обычные "сигары" как та что одна справа ставится. они успешно сгнили. но если правую купить не проблема, то левый я так и не нашел. потом, опять же у алкашей за "че нить выпить" купил тонкие как у тебя. тоже помяты были маленько только посередине снизу, ну не наклонишься не увидишь;-).
ну нам на заказ привозили кое что, типа заводское. заказали мы картер двигателя, сказали нам мол на складе есть спросили номер какой надо. привезли правда картер новый и не крашеный, но вот номера перебиты, при том так похабно: площадка наждаком содрана и сверху кривым шрифтом.... а с низу старый номер просвечивает. побоялись его ставить отложили как н.з. еще нам трубы выхлопные "коленья" привозили
что за организация или сайт, там вроде нажимаешь заказать он выдаёт "мы не продаем китайские и контрафактные потделки.....да?! " посмотреть не чё нельзя либо позвонить либо письмо отправить!
а ты как хотел ? чтоб совсем халява? надо крутить до талого. я так с боем каждую детальку выбиваю! один к.вал чего стоил, 4 месяца мурыжил. потом в итоге считай даром отдал, притом сам предложил.
ну как говорится "дай бог"!) а на своем... доделаю чё надо, до ума доведу и буду ездить! запчасти есть в магазинах тож есть по крайней мере можно найти хорошие.....
Есть такой же мот. Интересует один момент с коробкой-у него что задней совсем нет или там за ручкой ручного переключения болт квадратного сечения что-то значит?
жаль запчасти все почти не куда не годятся сейчас,за исключением правда на новые 750Уралы,которые с завода заказываешь.И стоят они...Мне новый коленвал в 12.5т рублей обошелся.
да не говри аж бесит! чё к чему последние уралы 650 вышли когда!?.... 98 наверно год, а запчастей уже нету! а может и выпустят если потребуется! а может и выпускают не кто точно не знает! а ты на чё 750 колнвал ставил?
посмотрел на сайте простомото.ру(не реклама) запчасти для Уралов цены подороже чем на остальных, но что то подсказывает что там можно выбрать чё то оригинальное (не китайское) отправил на него же письмо насчет оригинальности этих частей. жду ответа, если чё опишусь сразу же..
С новых уралов на650 подходит разве что навесное оборудование-зажигание италия,карбы япония,генератор япония.На новых уралах родного только литье коробки,двигателя, ну всякий там грубый метталл типа рамы и коляски,бака там.По сути дела это уже иномарка.даже бензошланги и трубка сапуна импортные...Вариант только один,купить еще на запчасти пару старых моторов коробок у дедов и от туда дергать запчасти по мере необходимости.Я так с Днепром11своим вопос запов решил.А покупал колено себе на волка в прок,оно еще отечественное+еще поршневую и по мелочи на 35штук в общей сложности,а то фиг знает сколько остатки завода проживут еще.
еще шестерни от коробки подходят от 650 к волку например.. да щас завод развивается вроде бы... был бы у меня волк или еще че я бы не беспокоился! а колено тебе тысяч на 60 должно хватить как ездить будеш! на 650 вроде 40000 ходят тоже смотря как эксплотировать.. а зачем днепр держиш?! нравится?
И нет уже в продаже оригинальных запчастей на650 что Уралы что Днепры.Можно конечно купить у барахольщиков из запасов старых.Но и эта лафа закончится скоро.У нас в Самаре с05года такая ситуация.Так что следи и лелей то что есть.Масло лей дорогое,вовремя ТО.Дешевле потом выйдет.А то еще немного и ремонт и обслуживание старых оппозитов будет похоже на собирание раритетных марок или редких бабочек.
Днепр взял для зимы первоначально,вечером там катнуться и Snowdogs там.Потом втянулся и даже летом на дальняки стал ездить.В Орск например,Саратов..Удобно не паришься куда поклажу класть,коляска мать её...Зимой вообще класс сезон не закрываешь.Если бы не дебилы в погонах,которым надо на каждом углу остановить и документы проверить то зимой даже интерестней.
А от завода остался один цех из12.Есть еще один литейный который они сдуру продали,теперь закупают там комплектующие.Пока есть рынок сбыта в европе и сев.америке завод дышит но не развивается.
Согласен с Тайсоном. Коляска заставляет не париться над вопросом куда все положить. Также не закрываю сезон зимой. Конечно, ездишь уже не так далеко, но все же... А то, что движка старый, то не парься, у меня Днепр - 9, 1974 г. выпуска, жив курилка и надеюсь проживет еще долго.
Днепр вообще живучий пацан.Правда он не прощает раздолбайского отношения в обслуживании.Урал тот да,тот может потерпеть какое то время...Поэтому в деревнях больше и ИМЗ любили.
хоть сам и на имз:-)... Но! еслибы на днепры стали ставить новые коленвалы (где каналы под масло просверлены по другому) то ИМЗ еще в 80-х крах бы был... А с распадом СССР мыб счас вообщеб без мотиков сидели бы. Нет худа без добра))
Два года назад был в Ирбите мне деды(со слезами почти) с музея ИМЗрассказывали.выпускают максимум 300 штук в год на экспорт вместо 12000штук при СССР.да и в ютубе даже видео как янки на завод приезжали.Это скорее кооператив большой чем завод.Набери в поисковике-Rassian saidecar.Может наткнёшся.
Мне бы тоже хотелось чтобы жил завод...Но если уж калашами нашими наелись забугром и ИЖмех еле дышит,то чего говорить о Уралах...Это фантастика.нужна серьёзная модернизация-станки там,оборудование.Но это не подъемные деньги дляИМЗ.Там станки от фашистов есть даже30х годов ещё.Единственное во что можешь верить,чтобы цены на нефть не упали.Тогда уж поверь будет не до мотоциклов.Хотя тебе братуха и полегче наверно,у тебя судя по фото не только мот хорош но и хозяйство крепкое:-)
м-66 пришел на смену м-63. так что м-66 моложе. чет врет твоя книга.
Много разных мест смотрел, где дата выпусков есть, везде по разному. Хочется узнать точные годы выпуска Урал-2 М63 и Урал-3 М66.
Я в инете книжечку нашел, Мотоциклы Ирбитского Завода называется, там сказано/написано, что ИМЗ-М66 ...Годы выпуска 1971—1975... А вот М-63 ...Годы выпуска 1963—1980... Если не прав- поправьте.
Посмотрел на сайте авто.ру самые дорогие помойму по 350 тыщ м 72 ну там от отдраин коробка вроде как у меня стоит а так в основном по 80...
я целюсь на 150 тыщ ,раскидаю объявления по разным конторам и сайтам,лохов много,коллекционеров тоже)щас жутко не хватает на хонду шершня 600.
Если байкер говорит что его мотоцикл никогда не сломается,значит перед вами не настоящий байкер.
оппозитная хонда?
да не,рядник четверка honda cb 600 hornet f,в следующем сезоне наверно покину ряды оппозитчиков,но уверяю ,следы револьверов мозга очередной поломкой останутся навсегда)хотя может 8.103 возьму,он 12в а то на касе оригинале заипался ночью ездить.фара горит отлично но не освещает на 12 в второй кас перевел,щастья полные штаны,японский акум держит ксенон,скоро стартер самодельный ваять буду ,и зажигание нормальное поставлю
Если байкер говорит что его мотоцикл никогда не сломается,значит перед вами не настоящий байкер.
потянет он глушак на одну сторону???
что имеешь ввиду? как у 8.103? ставь если нет возможности как было сделать. кстати у моего с завода стояли обычные "сигары" как та что одна справа ставится. они успешно сгнили. но если правую купить не проблема, то левый я так и не нашел. потом, опять же у алкашей за "че нить выпить" купил тонкие как у тебя. тоже помяты были маленько только посередине снизу, ну не наклонишься не увидишь;-).
а интересно сейчас ИМЗ выпускает детали для 650ок???...
все выпускает. если что надо к ВасеПЗ. мотолавка и тд...
поподробней можно... насчет васи и мотолавки...
ну нам на заказ привозили кое что, типа заводское. заказали мы картер двигателя, сказали нам мол на складе есть спросили номер какой надо. привезли правда картер новый и не крашеный, но вот номера перебиты, при том так похабно: площадка наждаком содрана и сверху кривым шрифтом.... а с низу старый номер просвечивает. побоялись его ставить отложили как н.з. еще нам трубы выхлопные "коленья" привозили
что за организация или сайт, там вроде нажимаешь заказать он выдаёт "мы не продаем китайские и контрафактные потделки.....да?! " посмотреть не чё нельзя либо позвонить либо письмо отправить!
ну и ниче все качество нормально?! да и нам надо как будто это взяли набили.. и на азаберай!)))
да через магазин местный
Никак внука одного деда не уломаю, чтоб тот уломал деда такой же продать(с проб. ок. 3500-4000)
Но всё же надежды не теряю...
а ты как хотел ? чтоб совсем халява? надо крутить до талого. я так с боем каждую детальку выбиваю! один к.вал чего стоил, 4 месяца мурыжил. потом в итоге считай даром отдал, притом сам предложил.
Так вот и кручу. Года 2.5-3 уже кручу... А дед за своё: "Пока не помру, не продам! Вдруг я на нем на дачу ездить буду".
если купиш его и чё делать будеш с ним?
Сделаю, чтоб как с завода и себе оставлю
ну как говорится "дай бог"!) а на своем... доделаю чё надо, до ума доведу и буду ездить! запчасти есть в магазинах тож есть по крайней мере можно найти хорошие.....
Есть такой же мот. Интересует один момент с коробкой-у него что задней совсем нет или там за ручкой ручного переключения болт квадратного сечения что-то значит?
нет задней скорости на нем нет! просто такое строение... шестерни все тежи просто есть отличая со стороны переключения, какие точно не знаю!
там сектор другой чуть-чуть. есть "прилив в виде шестеренки" и еще одна шестеренка:-))) книжку посмотри там все понятно
жаль запчасти все почти не куда не годятся сейчас,за исключением правда на новые 750Уралы,которые с завода заказываешь.И стоят они...Мне новый коленвал в 12.5т рублей обошелся.
да не говри аж бесит! чё к чему последние уралы 650 вышли когда!?.... 98 наверно год, а запчастей уже нету! а может и выпустят если потребуется! а может и выпускают не кто точно не знает! а ты на чё 750 колнвал ставил?
посмотрел на сайте простомото.ру(не реклама) запчасти для Уралов цены подороже чем на остальных, но что то подсказывает что там можно выбрать чё то оригинальное (не китайское) отправил на него же письмо насчет оригинальности этих частей. жду ответа, если чё опишусь сразу же..
Короче пришол на мой вопрос такой ответ "ИМЗ" и всё!!!
С новых уралов на650 подходит разве что навесное оборудование-зажигание италия,карбы япония,генератор япония.На новых уралах родного только литье коробки,двигателя, ну всякий там грубый метталл типа рамы и коляски,бака там.По сути дела это уже иномарка.даже бензошланги и трубка сапуна импортные...Вариант только один,купить еще на запчасти пару старых моторов коробок у дедов и от туда дергать запчасти по мере необходимости.Я так с Днепром11своим вопос запов решил.А покупал колено себе на волка в прок,оно еще отечественное+еще поршневую и по мелочи на 35штук в общей сложности,а то фиг знает сколько остатки завода проживут еще.
еще шестерни от коробки подходят от 650 к волку например.. да щас завод развивается вроде бы... был бы у меня волк или еще че я бы не беспокоился! а колено тебе тысяч на 60 должно хватить как ездить будеш! на 650 вроде 40000 ходят тоже смотря как эксплотировать.. а зачем днепр держиш?! нравится?
И нет уже в продаже оригинальных запчастей на650 что Уралы что Днепры.Можно конечно купить у барахольщиков из запасов старых.Но и эта лафа закончится скоро.У нас в Самаре с05года такая ситуация.Так что следи и лелей то что есть.Масло лей дорогое,вовремя ТО.Дешевле потом выйдет.А то еще немного и ремонт и обслуживание старых оппозитов будет похоже на собирание раритетных марок или редких бабочек.
Днепр взял для зимы первоначально,вечером там катнуться и Snowdogs там.Потом втянулся и даже летом на дальняки стал ездить.В Орск например,Саратов..Удобно не паришься куда поклажу класть,коляска мать её...Зимой вообще класс сезон не закрываешь.Если бы не дебилы в погонах,которым надо на каждом углу остановить и документы проверить то зимой даже интерестней.
А от завода остался один цех из12.Есть еще один литейный который они сдуру продали,теперь закупают там комплектующие.Пока есть рынок сбыта в европе и сев.америке завод дышит но не развивается.
откуда такая инфа?
ты че? этож инет! даже тут на сайте почитай в разделе "почитать" там ИМЗ выбери.
Согласен с Тайсоном. Коляска заставляет не париться над вопросом куда все положить. Также не закрываю сезон зимой. Конечно, ездишь уже не так далеко, но все же... А то, что движка старый, то не парься, у меня Днепр - 9, 1974 г. выпуска, жив курилка и надеюсь проживет еще долго.
да старый та он старый проехал то не очем в основном стоял!
Днепр вообще живучий пацан.Правда он не прощает раздолбайского отношения в обслуживании.Урал тот да,тот может потерпеть какое то время...Поэтому в деревнях больше и ИМЗ любили.
хоть сам и на имз:-)... Но! еслибы на днепры стали ставить новые коленвалы (где каналы под масло просверлены по другому) то ИМЗ еще в 80-х крах бы был... А с распадом СССР мыб счас вообщеб без мотиков сидели бы. Нет худа без добра))
Два года назад был в Ирбите мне деды(со слезами почти) с музея ИМЗрассказывали.выпускают максимум 300 штук в год на экспорт вместо 12000штук при СССР.да и в ютубе даже видео как янки на завод приезжали.Это скорее кооператив большой чем завод.Набери в поисковике-Rassian saidecar.Может наткнёшся.
ниче раскрутятся на своих 750 будут норм делать я в это верю! и 650 шевелить может начнут запчасти делать на них будут..)
Мне бы тоже хотелось чтобы жил завод...Но если уж калашами нашими наелись забугром и ИЖмех еле дышит,то чего говорить о Уралах...Это фантастика.нужна серьёзная модернизация-станки там,оборудование.Но это не подъемные деньги дляИМЗ.Там станки от фашистов есть даже30х годов ещё.Единственное во что можешь верить,чтобы цены на нефть не упали.Тогда уж поверь будет не до мотоциклов.Хотя тебе братуха и полегче наверно,у тебя судя по фото не только мот хорош но и хозяйство крепкое:-)
а как ты про хозяйство определил:)????
по количеству дров :)
мой уралей у меня второй помощник, после трактора.))
точно!:-)
по моему всему нашему государству писец корячется,не только ИМЗ.....
О а у меня М-67
а у меня м66... но у меня получше конечно:)