Мотоцикл Урал. Цены 2010 года. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Мотоцикл Урал. Цены 2010 года.

Рассмотрим основные модели Уралов и не будем брать всякие Limited Edition, которые доступны только европейским или американским дилерам. Итак, цена на мотоцикл Урал в этом году была такая:

Мотоцикл Урал ВОЛК

  • Мотоцикл Урал «ВОЛК» — чоппер в заводском исполнении — 245'700 руб
  • Мотоцикл Урал Т

  • Мотоцикл Урал «T» — самый дешевый неприводной — 252'000 руб
  • Мотоцикл Урал Gear-Up

  • Мотоцикл Урал «Gear-Up» — приводной — 299'600 руб
  • Мотоцикл Урал Retro

  • Мотоцикл Урал «Retro» — неприводной, но люкс — 296'300 руб

Еще в модельной линейке Уралов были следующие мотоциклы: "Taiga 2WD", "Wiyuga", "Red October", "Snow Leopard", "Пустыня"

Возьмем для сравнения Волка. Что мы сможем взять за эти смешные деньги? Открываем auto.ru и смотрим цены:

  • Harley-Davidson Sportster 1200 2003 года — цена 250 тыс.руб
  • BMW R1100GS 1994 года с пробегом 50 тысяч — цена 256 тыс.руб
  • Honda Shadow 2005 года с пробегом 14 тысяч — цена 250 тыс.руб
  • Yamaha MT03 2008 годя с пробегом 10 тысяч — цена 250 тыс.руб

Ну или нашу любимую "ЛАДА Калина" — цена 262 тыс.руб

SHTRLZ

VampirY's picture

А что это на фотке с РЕТРО, крыло на люльке от совнархоза?
На складе крылья от м-72/61/62 что ли закончились?


Wolkodav's picture

Увы и ах: кашерная круглая светотехника, производства Hella ставится только на импортную технику. В России, якобы, эти фонари не сертефицированы. Поэтому внутри страны невозможно (с завода) купить крыло с такими фонарями.
А сами крылья - одинаковые.
п.с. Есть ещё один ужасъ: кашерное высокое переднее крыло от совнархоза, которое предавало олдовый вид мотоциклу теперь (из-за смены вилки и траверс) заменено на обычное низкое. Смотрится гораздо хуже


ALEX's picture

ДА ЗАПЧАСТИ ЧАСТИЧНО КАЧЕСТВЕенные но сборка не айс. уменя к другу в мастерскую летом пришло два обсалютно нулевых gear-ap так оба пришлось собирать по новой карбы не нестроены так же как и зажигалка и все гайки от руки закручены.


Финский_Трактор's picture

Так заново пришлось собирать или настраивать? И да. Новые без пробега или с пробегом? Знаешь зачем спрашиваю? У любой техники есть первый ТО на пробеге тыща-полторы. туда входит регулировка систем питания, проверка грм, тормозов, проверка всех соединений в проводке и протяжка крепежа шасси. В любой повторяю, посмотри любой мануал. За свою статистику я вообще молчу, иначе у вас шаблоны порвет на тему хооооонда - это хонда

_________________
Ex-Finish


ALEX's picture

новые без прабега и про то я тоже слышал но даже китайчатена до первого то в 300 км сама доезжает а эти извени саме неприехали!! я не протев урала и сам на нем катаюсь но помоему техника сходящея с завода должна быть жизнеспасобной и гатовой хотя бы работать


Финский_Трактор's picture

Сразу вопрос, ты на урале катаешься какого года? Альзо лично в моей практике, а я зарабатываю на жизнь себе и своему ребенку исключительно ремонтом мототехники, были китайцы с пробегом, сейчас точно, 362км с рассыпавшимся вариатором (скутер) и 438км с мертвой поршневой. Ви таки хотите пгимегов? Альзо ваши таки уралы кем были подготовлены к выезду? В МОСКВЕ ДВА СЕРТИФИЦИРОВАННЫХ ИМЗ МЕХАНИКА и только одному можно доверять.
Техника должна работать? Слушайте таки Бордо, и уже спросите В СКОЛЬКИХ СТРАНАХ он побывал и СКОЛЬКО КИЛОМЕТРОВ он проехал на новом урале, а потом говорите. Альзо вы говорили за европейцев? Я хочу слышать за проблемы с дукати и например с бмв (лично рестил ментовский гс650 православной сваркой).
_________________
Ex-Finish


ALEX's picture

а может и так слажились звезды и владельцам просто "повезло" но это было


Beast's picture

Не будет она жизнеспособно работать без необходимых настроек... Тебе же только что об этом написали: любой технике нужна первичная обкатка, то есть тестирование для настроек систем. Конечно те Гирапы пришлось настраивать, если у них нули на одометрах!



Нашей отечественной технике почему-то всей нужно "тестирование для настройки систем", что мотоциклам, что автомобилям, что грузовикам. То есть после покупки новоявленый владелец протягивает все гайки, выставляает регулировки в соответствии с "рекомендациями завода изготовителя". А покупатель японской техники садиться за руль и ездит от ТО до ТО, меняя расходники. А "тестирование для настройки систем" японцы делают до продажи техники покупателю.


Beast's picture

Эти настройки вообще-то на заводе и делаются. Вышеупомянутые Гирапы ХЗ каким способом появились у своих хозяев с нулевым пробегом, но в продажу ДОЛЖНА поступать техника с ЗАВОДСКОЙ обкаткой.


гриша's picture

а почему Экскорт президента в кремле не состоит из уралов (например ретро) а почему то из немецкого хлама?


Финский_Трактор's picture

Григорий, а вы например купили немецкий хлам из-под таки немецко-фашистской жопы, которая хрен знает как его использовала, хрен знает как его обслуживала, и вы даже рады. Так что молчите за немецкий хлам
_________________
Ex-Finish


гриша's picture

а потому что хочется экзотики. Урлы мне слегка надоели.
впрочем если ретра новая будет стоить 120 т. могу не удержаться и купить


Messer's picture

Ой да ладно, экзотики.
Ты просто хочешь начать ездить, а не торчать в гараже.
Называй вещи своими именами.


борода's picture

господа хорошие,чего вы взъелись с этими ценами? ведь всем ясно что они не с потолка и тем более ясно что не упадут ,ну разве что немного.минус ноль-это всего лишь мечты никак не связанные с реальностью.кстати когда в 80-х годах харли-девидсон едва не загнулся ему была оказана реальная поддержка от правительства сша.почему бы и нашим не поддержать имз,ведь он один из символов РОССИИ,о которой так любят говорить и так мало делают.


SOLDAT's picture

Нехрен его поддерживать. Вон автотаз поддерживают, сколько бабла вгрохали, программу утилизации запустили, "временные" таможенные пошлины всё повышают, а они что? Увеличили выпуск классики... А нибудь этого- давно бы либо сделали что-нибудь нормальное и впоследствии массовое, либо померли бы в тоннах собственного никому ненужного автоговна.
С уралом то же самое. Никакой это не символ современной России. Может символ СССР -да, допускаю, М-72 - оружие победы итд. И кстати не стоит рассказывать, что на старых уралах и новых "все детали отличаются". В это поверят только любимые вами школьники-колхозники. Какое достижение, объем движка на 100 кубиков подняли и усилили подшипники! Отэттада! А блоки всё так же в песок льют, как и м-72. Кстати, тоже 750кубовый) Нижнеклапанный правда, других в СССР пока еще на тот момент не спи.. то есть не скопировали. А как приятно, разбирая двигатель, наблюдать маховик, внешне неотличимый от, допустим к-750 го, ну венец под стартер добавили через 60 лет производства. (При этом мне очень обидно, что отличные и уже обкатанные советские разработки в серию не пошли). Любителям плюнуть в сторону ХД - откройте любой справочник и посчитайте, раз в сколько лет там полностью перерабатывался и шел на конвеер полностью переработанный двигатель. В сторону развития БМВ тогда лучше вообще не смотреть, а то удар хватит. И кстати, если детали "не подходят", это не значит, что они принципиально другие. Если в колене усилили подшипники, чтобы оно не разваливалось, значит это такое же колено на подшипниках качения, как и раньше. Ничего принципиально нового.
А то, что на люльку добавили крепление для лопаты и канистры и красят всеми цветами радуги, а не ядовитым зеленым, за достижение не засчитывается. Ну и так далее. Все версии "лимитед эдишн" кроме смеха никаких эмоций больше не вызывают. Возможность целевого использования таких аппаратов весьма призрачна, т.к. за 300 кусков можно купить б/у полноприводный большеобъемный квадр, который проходимее и явно функциональнее. Еще забавно читать про уважение на дороге (это опять таки для школьников самоутверждение). Если новый гирап покрасить в цветовую гамму м-72, то 90% подходящих будут интересоваться "а это военный бмв?". Также не стоит подменять понятия. Отверточная сборка, организованная на руинах ИМЗ директором и девушкой по связям с заграницей, не есть "ручная работа".
Ну и последнее, по стоимости. Стоимость определяет не только рынок или торговая марка, а еще набор качеств товара. Имя производителя такжзе складывается годами и подтверждено качеством и многолетней рекламной кампанией. Т.е. за это бабло мотоцикл должен быть почитаем за свои качества, которые сразу ассоциируются с именем, хорошо управляться, ехать, обладать надежностью... У меня название "Урал" вызывает другие ассоциации. И не у меня одного, раз волк ни за 160 неско лет назад, ни за 245 т.р. сейчас никому не нужен.


Mr.Berkut's picture

Ты одним сообщением выразил все что я тут писал корявым и не понятным языком! Спасибо! Полностью все поддерживаю, до последней точки! Кто-то был тут такой умный, так пусть подробно распишет чем ПРИНЦИПИАЛЬНО различаются Турист и Гирап, кроме багажника и лопаты? И еще раз присоединяюсь к сказанному выше: покрасить турист или гирап в синий или зеленый цвет и 98% людей не отличат его от совнархозовских уралеев!


Bordo's picture

Да в принципе двигатели внутреннего сгорания не сильно изменились за последние 100 лет. Все тот же блок, коленвал, поршни. И колеса такие же круглые.


Papas's picture

Что сказать... Раз у тебя название "Урал" вызывает негативные ассоциации, получается ты в оппозитчики по ошибке попал. Просто видимо в тот момент не подвернулось тебе более доступного мото.
Лично я конечно рад за иносранцев с их передовыми технологиями и всякими прочими достижениями в области мотоциклостроения. Но, лично для меня, мотоцикл марки "Урал" это нечто большее, чем просто средство перемещения задницы в пространстве из пункта "А" в бункт "Б".
Да, лично я не ездил вообще на мотоциклах зарубежного производства, и в силу многих причин возможно вряд ли вообще смогу это себе позволить. Но кинуть в сторону мотоцикла марки "Урал" небрежно-высокомерное выражение - "говно ломучее"... Долой нахрен таких ренегатов с OPPOZIT.RU к чёртовой матери!
Как-то так вот...


bad's picture

полностью поддерживаю . С другой стороны, чё за сука в админах сидит и не банит тех, кто на оппозиты хмарь наводит, чё за срачь устроили господа небайкеры?


колхозник45's picture

ну, допустим, нельзя так уж категорично. Дядя Федор один тянет этот ресурс на чистом энтузиазме. Уже 12 лет. А это между прочем лучший сайт про оппозиты. небудь его небудет и сайта. так что скорее вопрос не к нему, а к модерам. или кому-то там еще. Ведь есть правила пользования сайтом. вот надо чтоб кто-нить следил за их исполнением и не допускал срача.


SHTRLZ_admin's picture

очень приятно было о себе такое слышать. спасибо.


Messer's picture

А ты сам байкер что ли?



Отлично сказал. Прям Лев Толстой). Респект
P.S. Раз у тебя название "Урал" вызывает негативные ассоциации, получается ты в оппозитчики по ошибке попал.
Ты внимательней статью прочитай двоешник. У автора, как и у большинства нас любовь к Уралу.
Вопрос был в соотношении увеличение цены - улучшение за 50 лет


Rumba's picture

Урал - для тех кто понимает.
Любители современных технологий могут купить себе айфон.


Bordo's picture

А еще лучше Ё-фон и подсоединить его к Ё-мобилю через Ё-разъем.
Кстати верно - Урал себе берут те, кто точно знает, что ему нужен именно Урал.


vai1989's picture

Урал это конструктор, поэтому Русские люди гораздо умнее иностранцев. Иностранцы ездят себе приспокойненько туда-сюда и проблем не знают, а мы ездим на Уралах и что-нибудь да случится, хотя бы какая-нибудь мелочь, приходится мозг постоянно в напряге держать. Есть здесь такие люди, которые на Уралах ездят и ничего у них не случалось??? В смысле траблов.


колхозник45's picture

Не в напряге, а в тонусе. Поэтомы мы еще не деградировали, Несмотря на наше правительство, которе пыталось все окончательно развалить. Заслуга, конечно, не одного Урала,но в целом...


Колян_86's picture

Хорош конструктор- спору нет, но цена за новый явно велика! Так что мужики будем "играть" б/у конструктором.
Два колеса - это крылья свободы!



Мда, ещё бы цена была бы на него как на lego. Этому конструктору цены бы не было.)


SHTRLZ_admin's picture

кстати про LEGO. какого хрена оно так дорого стоит??? там что нанотехнологии? или золотые кубики? всего лишь пластик формованный.
и если уж из лего в натуральную величину мотик собрать то как раз по цене нового урала и выйдет... хотя наверно дороже получится...


SOLDAT's picture

Бордо, давайте теперь ездить на руссо балтах и всём, что выпускалось 100 лет назад. Там ведь тоже, кхм, колеса круглые и двигатель поршневой)))

Papas, я стараюсь быть объективным и говорю о мотоциклах, основываясь на своем опыте, а вот ты вместо аргументации переходишь на личности. Не потому ли, что "Да, лично я не ездил вообще на мотоциклах зарубежного производства..." ? Кстати, "говно ломучее" - самое мягкое из выражений, которые хотелось произнести, когда на 140 км\ч на волке склинил генер и разнесло пол движка. Свой оппозит кстати я купил совершенно целенаправленно, поскольку по молодости страдал определенными иллюзиями. Единственный положительный момент- получен бесценный опыт ремонта и обращения с техникой. И осознание того, что урал, как иж орбита, для тех, кто понимает :)

bad, тролишь чтоли, байкер?)))

Давайте, господа, по делу. А то всё про "банить таких" да про "душу урала". Еще и правила вспомнили, которые я, в отличие от многих знаю, и за 5,5 лет регистрации на форуме ниразу не нарушал)


Papas's picture

SOLDAT, тут не все первый день на сайте, как и ты...
140 км/ч... Не стоит поднимать планку выше возможной высоты прыжка. Не для таких скоростей и оборотов сей мотоцикл. Вот и результат.
За 20 лет общения с данной техникой попадались, конечно ушатанные в хлам аппараты, но это - целиком и полностью вина их хозяев.
Иллюзиями особо не страдаю... те , что были, за это время по любому улетучились.


Duke_Biker's picture

Да ладно! Какая там у нас, озвученная заводом аксималка для Волка должна быть?

Страшно не умереть, страшно - не жить!


Rumba's picture

Для тех кто понимает что урал -это дорогой раритетный мотоцикл. Пытаться использовать его ежедневно то ли признак нищебродства то ли какое-то заболевание головного мозга.
Ценовая политика совершенно правильная. Нужно отсеивать всякий сброд который своим внешним видом и техническим состоянием мотоцикла позорит имидж марки.


Papas's picture

Для часто употребляющих слово "нищеброд" в принципе возможно стоит заготовить другое словосочетание типа "мажор-сцуко-зажравшийся"?


antivoron08's picture

Цены гнут как за европейские))))


SOLDAT's picture

Papas, максимальная паспортная скорость волка - 140 км/ч. Значит завод разрешает ездить с такой скоростью.
"Пытаться использовать его ежедневно то ли признак нищебродства..." это в цитаты!



Ценовая политика совершенно правильная. Нужно отсеивать всякий сброд который своим внешним видом и техническим состоянием мотоцикла позорит имидж марки.
Это то же понравилось. Колхозные Уралы уже не Уралы??? Клоун блин


Papas's picture

SOLDAT, возможно, буду не прав, но скажу - лично я не враг своему мотоциклу, чтобы гонять его на максимальных скорости/оборотах... Не знаю, как у иносранного транспорта, а у нашего, отечественного есть ещё такое понятие как эксплуатационная скорость (или как там её).
Практически все головки цилиндров, которые мне приходится чинить, имеют загнутые клапана с признаками ударов друг о друга. Ну не любит оппозит максимальных оборотов... Либо это нужно принять и смириться, либо... это не ваш мотоцикл.


колхозник45's picture

могу добавить, что читал про максимальную скорость: на максимальной скорости движение разрешается 1,5-2 минуты. для обгона например. для остального есть "эксплуатационная скорость (или как там её)".


Messer's picture

У иностранного транспорта в электронных мозгах ограничитель оборотов стоит.
Эксплуатационная скорость блин.
А у Урала мозгов нет.


SHTRLZ_admin's picture

даладна. в туповатой зажигалке Ducati которую сейчас ставят — есть отсечка


Messer's picture

Ага, а у остальных Уралов в прерывателе кулачок ломается, вот тебе и ограничитель.


Wolkodav's picture

Ну срачъ-то вокруг НовыхЪ УраловЪ! Поэтому актуально говорить про новую зажыгалку


SOLDAT's picture

а она на какой скорости срабатывает?

Кстати двое моих знакомых, на форуме Domkrat и Кривой вал, загнули клапана на своих волках просто при перегазовке на месте.


Wolkodav's picture

А Кащей - вообще оторвал :) При том, что у него как раз Дукатя с ограничителем.


Papas's picture

Угу, как раз, газуя на месте и проще всего двигатель раскрутить до неприличия.
Отсечка... она возможно срабатывает на оборотах, уже опасных для этого двигателя (вроде что то больше 5 тыс.) либо вовсе не срабатывает?


starshina_moskva's picture

Номер Мазды


SHTRLZ_admin's picture

это ты к чему?

User login