Правда о СОЛО-КЛАССИК
Как многие знают, у меня есть УРАЛ СОЛО-КЛАССИК. Хочу немного рассказать про него.
Мотоцикл пришел для выставки 2004 на "красной пресне". Заказал я его в красном цвете, потому как считаю что мотоцикл должен быть ярким. При заказе пришлось попотеть. Говорю - цвет должен быть как Ferrari.
Меня спрашивают - это как?
- Ярко-красный.
- ??? Ну ладно. Сделаем.
Потом оказалось что на баке даже три цвета. Черный, Бордовый, а затем красный. Но не феррари. Слегка разбавлен молоком.
ТТХ
Сразу заменил резину на michelin, стопарь и поворотники по луису. Поставил ветровик. Поставил прямотоки. Мотоцикл стало не узнать.
Прикупил кофры и сумку на бак текстильные, красного цвета.
Конечно, как не рассказать о недостатках? Они есть. Попробую всё вспомнить.
Первое что бросается в глаза - приборка. Хоть и в хроме, но образца 70 годов. Лапмочки от ЗИЛа и спидометр с маркировкой ГОСТ вместо какой нибудь надписи УРАЛ. В темноте еле читаются показания.
Проводка. Ну тут отдельная песня. Кто ее придумывал? При случае переделаю.
Компоновка тросов, трубок. Отвратительно. Заглянув недавно в гараж обратил внимание на М-72. Там ничего нет... Ничто нигде не торчит и не цепляется. Здесь же все наоборот. Шланги наружу, хомуты цепляются за штаны. Шнурки на кроссовках запутыватся за винты карбюратора, чуть не навернулся на светофоре... Общая компоновка тоже не блещет. Кругом какие-то пустоты, ничем не заполненные.
Аморты PLAZA. Жестковаты. Но терпимо. Пружины очень близко к амортизатору. И сильно скрипят об него.
Сайлент-блоки в маятнике не дают разогнаться выше 150. Колбасит. Ну его нафиг.
Тормоза стали мягче. Походу резиновый шланг растянулся. Заменим на армированный.
Ну вот вроде все что всплыло за 12 тыщ.
я на к-750 езжу с высоко задраным носом! - чтобы не видеть, как из него капаеть масло?
rusvolk: руссо классиком... это круто сказано. Урал изначально массовый мотоцикл, массовое производство, низкая цена, делали его очень популярным, на селе он был и трактором и лошадкой, за машиной в очередь стоять надо было... а это, пожалуйсто в любых спорттоварах. Маленькая цена, соответвующее качество, зато без претензий и в каждом дворе. А сейчас... "РУССО-класиком" такая блин диковинка а ля рюс, идейно подковано все стало...
Автору: а почему именно классик был куплен?
Z-i-M-A
наш урал и недолжен быть евро класиком! он должен остоваться РУССО-класиком!!!!иначе зачем он нам нужен??? Русские мужики ездят на русских мотоцыклах! конечно хочется чтоб всё было продуманнее в уралах. но я на к-750 езжу с высоко задраным носом!
Цитата: самое обидное если бы гос-во не душило свободную рыночную экономику непомерными таможенными пошлинами, то в условиях жесткой конкуренции имз просто пришлось бы соответствовать уровню
Если бы гос-во не душило пошлинами то ИМЗ вымер бы как мамонт, а не наоборот. Ну да впрочем здесь не об этом
Я со своей колокольни на это дело смотрю .....Ни кто не спорит можно ездить на чем угодно хоть на мопедке и даже на велике(пенсионэрка одна из калининграда во владик доперлася без проблем!)за то-что люди ездют много на отечественной технике уважение им,просто я в городе в основном ежу у меня требования не много другие ,для меня важна не ширина и мягкость сиденья а ВЕС ,управляемость и тормоза ,ну и стиль тоже многово стоить,а то что у урала есть харизма так это ваще без конкурентов ,хочется что-бы опозит конкурировал с другими мото и это возможно ,немножко постараться и получится отличный еврокласик
да к стати странно ... у мне в тепноте показаничя читаются великлоепно
правда у меня волк.
vj; таки Дядя Фёдор ошибсо ? не сайлетны таки в маятнике ... ?!
Соляковская рама древна как сам ИМЗшный мотор,она то всё и обламывает.Она убивает мот визуально,так же довольно сомнительные ездовые качества.Взирая на Соляк,Волка,Ретро понимаеш ИМЗ неспособен выпускать СВОЮ продукцию да и участие рук и мозгов в производстве
не наблюдается.
А почему-это на нём нереально ездить? Сиденье неменянное на вид, на проверку действительно жестковато - но удобной формы. Конечно, есть куда стремиться но то, что на нём основательно ездють - ничего не попишешь. Например Попандопало на новеньком Соло-Классике в этом году сделал прохват на 12000 км. Из ремонта - тока замена сальников в вилке на японские (щас вилку ставят отечественную).
Сумки задние очень нравятся!Откель такие?!Сайленты в маятнике вообще криминал за это судить надо а ведь исправить очень просто!На самом деле из соляка от личный класик бы вышел на вроде дукати паул смарт,GT1000 вот с кого пример брать нужно ,и обода колес давно пора 17" нормальной ширины ставить под нормальную резину ,вместо супер пупер Брембо два небольших диска с дешовенькими 2 поршневыми скобами,раму из более тонких труб только хребет сделать двуплексным,ну и 5 передача конечно,с движком вроде последне время получше стало......Мечты все.....,вот был-бы класик на котором реально ездить можно быловы!Я может даже-бы задумался....
Всё это сделано специально чтобы в гараже скучать не приходилось :-)
на Вояже подшибы , а тут сайленты ...
на основании цена/качество
самое обидное если бы гос-во не душило свободную рыночную экономику непомерными таможенными пошлинами, то в условиях жесткой конкуренции имз просто пришлось бы соответствовать уровню. а так им пофигу, хотя них своя ниша на мировом рынке они там пригрелись и не чешутся, выпускают в год по одной версии все того же совка и все довольны. а твой мот мне всегда нравился, очень красивый. я работаю с японцами и зачастую единственным аргументом, в спорах с начальством, которое считает в большинстве, что Урал это не просто гавно это полный ....., в пользу имз является именно этот мото.
на основании чего сделан вывод?
даже незнаю че сказать...
короче имз гавнюки!!!!
Особенна понравилсо вилисипедный насос по баком...