Краткое содержание прошлых серий

Осенью прошлого года я приобрел мотоцикл «Урал» с коляской у одного знаменитого художника. Большую часть жизни мотоцикл прожил в зале ресторана и на рублевской даче: несмотря на одиннадцатилетний возраст, он был почти без пробега. С учетом происхождения, я назвал его Бомондом. В начале декабря мы с новым конем уехали во Францию в обществе не менее знаменитого французского писателя Сильвана и его друзей Тома и Седрика на «Урале Ретро М-70», а также моего товарища Васи ПЗ на «Урале Ретро». Успешно повторив маршрут отступления наполеоновской армии в его двухсотлетнюю годовщину, мы финишировали в Париже во дворе почета Дома инвалидов. Как и полагается бомонду, мой Бомонд оказался с гнильцой и на обратной дороге в Австрии совсем сломался. Я временно оставил мотоцикл у главного европейского дистрибьютора ИМЗ Хари Швайгхофера и вернулся домой самолетом. А в начале весны начал планировать операцию по возвращению брошенного коня домой.

Выпускался в Австрии, в межвоенный период 1936-1938гг. Если придраться то мотоцикл не является опозитом, скорее V-TWINом c углом 170°. В отличии от большинства опозитов имел сухо-картерную систему смазки, маслобак находился под водительским сидением. Снабжен 4х цилиндровым нижнеклапанным двигателем объемом 800 см3 и 20 лошадками, питающийся от одного карбюратора установленного над двигателем, который позволял разогнать данный аппарат до отметки 95/125 км/ч с коляской и без соответственно, космическая скорость по тем меркам.

«Спят твои соседи, белые медведи»
(Колыбельная медведицы из м/ф «Умка»)

Ну вот, я наконец снова в дороге. Мой верный друг, мотоцикл «Урал-Тройка» по имени Зелибобер, весело и легко уносит меня на юг подальше от дождливой Москвы, ужасных первомайских пробок, обезумевших дачников, привычного жизненного уклада и совсем замучившей меня в этом году аллергии. Впереди две недели отпуска, семь с половиной тысяч километров и шестнадцать разных стран: Украина, Молдавия, Румыния, Болгария, Сербия, Черногория, Хорватия, Босния и Герцеговина, Словения, Италия, Швейцария, Австрия, Германия, Чехия, Польша и Белоруссия.

Возможно, для кого-то станет откровением, что в Европе российские мотоциклы "Урал" заслуженно пользуются спросом и уважением. С 11 по 13 сентября 2009 г. европейский дистрибьютор Ирбитского мотоциклетного завода во второй раз провел ежегодную встречу любителей "Уралов", которая прошла в замке Пиберштайн недалеко от города Линц в Австрии. Участие в слете приняли несколько сотен ураловодов из 18 стран.

Наконец-таки я смог отправить маме заграничную почтовую открыточку. Теперь я знаю, что в каждой гостинице есть открытки и марки. Открытка в Москву пришла через месяц. Наверно при досмотре на таможне задержалась.

На пограничном посту Швейцарии надо купить стикер платных дорог и обязательно его наклеить на видимую часть мотика или машинки. 30€, помоему, дороговато.

На границе всё быстро оформляется, виньеток (стикеры на лобовое стекло, об оплате дорожного сбора) мотоциклистам не надо. Сегодня надо прибыть в Черногорию, на побережье.

17 стран за 14 дней на 2 Уралах

Идея этой поездки возникла сразу по приезду из прошлой, когда мы скатались в Австрию, через Финляндию.

Маршрут: Москва — Питер — Хельсинки — Стокгольм — Копенгаген — Берлин — Прага — Линц — Вена — Братислава — Краков — Люблин — Минск — Москва. Сентябрь 2009