ДВИГАТЕЛЬ

Я тут катаюсь-катаюсь, и в ус не дую. А между тем, товарищи подсказывают, что пора хотя бы кольца заменить. Но ужора масла нет, все в порядке. Короче говоря - поршни совковые стоковые, кольца чугуниевые тоже стоковые. 22 тыщи прошли. Надо менять, или дальше ездить?

есть ли у кого возможность зафотать сие чудо, а именно кулачки, говорят у св мотора м 72 и к 750 подъем больше.
пы.сы. да я знаю что в урал не влезет, но ни кто не запрещает поставить горшки от допустим днепра на картер м 72.

Сейчас решил заменить резинки кожухов штанг, для этого котлы скинул. Глядь - а выпускной клапан-то на левом котле - побелевший какой-то. К чему бы это? Ни перегрева, ни каких-либо проблем у меня никогда не было. Правда, сейчас мокро и в бензине может быть вода - это может как-то влиять на цвет нагара?

кто чем порадует поменять шарикоподшибники на ролики есть ли резон

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

доброго времени господа оппозитчики интересует один вопрос., сегодня на халяву перепали поршни и пальцы от днепра типа 1036 сферические размер указан 78.16 это какой ремонт?

В поиске и имеющейся у меня литературе ничего не нашёл.
Кто-нибудь знает какой предел износа кулачков распредвала к-750/м72?
Нужны размеры кулачков.
Например мой распредвал имеет размеры кулачков 36,7, он мало хоженный, но увы, испорчена шестерня к маслонасосу и на распредвале к-750 она не съёмная как на урале...

В общем собираю мотор к750, купил месяц назад колено для него за дорого без люфтов но езженное, подшипники скф, и кучу других ништяков. Поставил колено в картер, крышку заднюю запрессовал, пришло время шестерен грм, все поставил и при проверке люфта понял что он очень неравномерный слева от шпонки где то 1мм а справа закусывает.

Нашел фортки на винте.
Вероятно от того самого Mr.Cob и его Предатора.
Аналогии с темами про охлаждение сцепления и американский офф роуд тюнинг уралов.

Нашел на просторахх. Не пойму, от чего комплектующие.