В общем подбираю задние дуги на Волка.
Пока нашел два варианта.
Вариант Первый:
Дуги КБМТС.
Внизу встают вроде не плохо, но придется на 2/3 укоротить пластину крепления и просверлить новое отверстие.
С верхним креплением все намного хуже. По сути "ухо" никуда не дотягивается. И единственный вариант это варить доп. крепеж прям на "стакан" крепления амортизатора.
Вариант Второй.
Дуги от Урал Соло Классик 750.
Эстетически выглядят в разы лучше.
Крепление внизу.
На фотке посадочное место под резиновый отбойник маятника по совнархозовскую раму. У Волка маятник "внутренний" и это место нам не к чему. Его придется сточить для более глубокой посадки.
Это предполагаемое место крепления верхнего крепежа. Отверстие на дуге точно совпадает с отверстием в Волчьем серпе.
И это главный момент.
После обточки нижнего основания аналогично подножке пассажира:
дуга сядет глубже, и верхушка дуги почти сойдется с "серпом".
Между серпом и дугой планирую сделать доп. крепеж/усиление, в виде стальной пластины около 6-8мм толщиной, что одним концом встанет под дугу, вторым под нижний болт крепления серпа к "стакану" амортизатора. Во первых это усилит конструкцию, во вторых дуга до серпа все равно не дотягивается, и нужно что-то подкладывать.
Слушаю ваших советов, выдержит ли верхний крепеж удара падения?
На сколько прочное "ухо" на "стакане", и сам "серп" - для установки дуги именно таким образом?
