ХОДОВАЯ

Приобрел раму от М-62, в данный момент ищу к ней свечи и редуктор. Можно ли поставить в эту раму свечи от М-72 или М-61? Есть ли качественное различие?
Корпус редуктора и карданная передача у этих моделей взаимозаменяемы?

Доброго времени суток соратники по сварко-балгаркингу.
Суть вопроса вот в чем. Продается кривая буржуйская вилка, и есть в общем-то желание её заиметь. дабы она мне мозг потом не заимела, прошу совета у знающих людей.

1) Диаметр лома 35мм и при весе донора около 200 кг не окажутся ли хлипковаты для совнархоза? Или она все равно лучше чем невнятное творение ирбитских кудесников? Да и орионо-вилки как-то хотят на совнархозах по просторам криводорожья. вобщем ваше мнение?

2) Не подскажут ли благородные доны из стали какой марки следует выточить новые ровные ломы дабы они не погнулись и не лопнули от нагрузок?

3) Так же пытаюсь пробиться в один гальванический цех в котором нет возможность крыть хромом, а только цинком и никелем (ну и иногда матом :) ), так какое из этих покрытий лучше себя поведет в таких нелегких условиях(мат как вариант не рассматриваем :))?

Подскажите пожалуйста!
На сколько может быть удрючен тормозной барабан (трущаяся поверхность, в мм) на уральских ромашках?
Вариант ответа "по диаметру больше 204,5мм" не подходит., т.к. хочу узнать допустимую толщину самой поверхности на барабане без сложных математических вычетов от диаметра.

Станут колёса от Урал волк на Днепр или придётся разгинать, менять матник ?

Господа помогите советом имеется колесо с шириной обода 140 мм.Какой маятник впиндюрить в стандартную раму 8-103-10.

Подскажите плз.

Опозитчики подскажыте как выровнять стандартное колесо Днепра, ато из 4 колес што у меня есть, одно з небольшой восьмеркой, а два чуть кардан незадевают, если их на мот поставить.
ПС. На двох колесах восьмерка проявляетса только в одном месте, а на третьем один край колеса идет вправо от оси, а другой в лево.

Такой маленький вопросик. У меня рама от Урал М-66 (такая же как у М-63). К сожалению родной картер был с трещиной, которую заваривать не рискнул, и поэтому пришлось при пересыпке двигателя использовать не родной картер (от 12-и вольтового Урала). Поставил собранный двигатель в раму, взял этот самый кронштейн, родной свой, от М-66 - ого (см. фото), а он и не становится. Не то что, чуть-чуть отверстия не совпадают, из-за того, что например геометрия рамы нарушена, ну или по причине известной "точности" при изготовлении совкоциклов. А совсем не похоже, что этот кронштей туда подходит. Удивился, думал что все 100% взаимозаменяемо в данном случае, и должно становиться на свои места. Вот и заинтересовал вопрос: а собственно должно ли? Или нет, и при установке 12-и вольтового двигателя в раму М-66/63 надо использовать кронштейн от 12-и вольтового урала? (Отсюда еще один вопрос: а эти кронштейны кстати у М-66/63 и распространенного совнархоза М-67-36 одинаковые или отличаются?) Или вообще в данном случае стоковые кронштейны не подходят и надо делать?
Только просьба карданами сразу не кидаться: типа что тут всякой ерундой форум забиваеш, рук чтоли нету уголок отпилить и 3 отверстия просверлить? Снять размеры и сделать кронштейн - не проблема. Просто интересно разобраться в этом вопросе. А вдруг делать не надо, а можно взять от 12-и вольтового Урала. Тогда логичнее сначала было бы попробывать найти от 12-и вольтового, а не за изготовление сразу браться. Или скажем, сделаю я кронштейн по снятым размерам, а не становится стоковый, оказывается из-за ахтунговой геометрии рамы.. Да и вообще просто интересно выяснить такой нюанс, есть ли вообще отличия в заводских кронштейнах разных моделей Уралов.

Вопрос такой что делать со шлицивой на если ступицу заказывать точить
Если из чермета будут точить то что заводскую приваривать или нарезать прям на заготовке
Если алюминий то что запресовывать
Вообщем интересно у кого как

Товарищи оппозитчики, помогите с чертежами длиннорычажной(маятниковой) вилки производства ИМЗ, интересует геометрия таковой в целом и подетально.

Привет всем, подскажите пожалуйста как можно научится высчитывать нагрузку, какие трубы надо и т.д. За ранее спасибо.