Лежит новая проводка , но всеравно хочется разобраться ! ключ в среднем положении - габариты горят, хотя на пульте все вырублено , отключаю пульт от центральной - горит , сымаем фару - смотрм , на пульт идет серый провод с ключа через предохранитель. Пульт отрублен , тоесть провод этот после предохранителя обрывается на фишке подключения. А терь абзац ! отключааем этот серый провод с ключа и бац! фара тухнет ) Че за головоломка ! всю проводку перешприл ...

Поставил значит новую проводку на Днепр 11. Да вот не пойму какой провод должен идти от генератора, где значёк переменного тока нарисован, и куда?

На схеме также в правом нижнем углу ещё одна схема только с реле РР 330. Что то нужно подключать и по єтой схеме или как?

По моему всетаки не работает катушка. 6-и вольтовая: 1) искра не постоянная, как-то через раз (двигатель не ровно работает),2) когда колпачки сняты со свеч искра появляется только в левом токоразряднике катушки, а минут 20 назад была только в правом, а иногда вообще не появляется. Зазоры в норме, контакты все зачистил, провода в порядке.
Это ведь катушка ?? Что можно сделать с ней ?? Просушить ?? Перемотать ??

а что будет если на урал ввернуть трехконтактные свечи? кто пробывал раскажите.