ЭЛЕКТРИКА

Предлагают генератор от ЗАЗ 350Вт вопрос тем кто ставил стоит ли игра свеч, то есть уменя стандартный на 150вт, если поставть от запора при каких оборотах зарядка и вообще реально чувствуеться что мощнее или не особая разница по сравнению со штатным?

в голову поселилась мысля что было б неплохо замутить на урале 220В, для чего они нужны хз, ну наверное пригодяться в дороге:) вот если воткнуть преобразователь (источник безперебойного питания) от компа - сразу появитсяь 220В :) правда нужно разобрать корпус и все детали ип лату разместить в разных местах,чтоб не было лишней громозкой коробки) как думаете какой ток потребляет такой преобразователь и возможно ли с его помошью соорудить какой-нибудь прожектор из лампы 220в? :-)

такой вот трабл постоянно, когда еду на панель не смотрю на лампочки, да и днем их почти не заметно, кто как боролся с такой темой ? может какой нить сигнал небольшой присобачить? ))

Можно ли использовать стандартную уралячью катушку зажигиния, например ту, что ставится под Старый Оскол, если система зажигания переделана под коммутатор от ВАЗ2108, или установка окушной неизбежна?

заранее извиняюсь, если тема имела место быть, но в данном случае поиск не рулит.

Помогите товариши советом,может есть среди вас понимающие в электронике,никак сезон начать не могу.
http://forum.uralmoto.ru/viewtopic.php?t=771

У меня стоит родное реле РР350 - оно в железном корпусе, под ним плата с различными резисторами и транзисторами :) короче чем оно лучше РР330 и вообще стоит менять на какое нибудь другое, а то с таким НЛО и в дороге за 200 км от дома можно тормознуть ?

Контакты прогорают раз в неделю ((( странно, но после зачистки через примерно неделька - две появляется ямка и искра становится слишком хреновой...иногда даже и не хочет заводится.. в чем может быть проблема ?

Электродвигатель асинхронный трехфазный. Можно ли реостатом каким нибудь или еще чем изменять его скорость вращения. (Будет приводить во вращение машину требуется подстройка частоты вращения на месте)
Хачик на базаре сказал что в любом магазине электротоваров такую штуку покупаешь и приделываешь как нех нах. Вкрались сомнения что он пытается наебать и существуют специальные двигатели с регулируемой частотой вращения. Разьясните.

Как проверить снятые с мотоцикла реле и генератор на работоспособность. Может есть какие приборы спец. или самому можно сделать... Проблема такая - нет зарядки... Пожалуйста в поиск не отправлять, интернет уж слишком у меня хлипкий кидает через минуту )))) не смогу так долго терпеть нервы лопнут, заранее спасибо !

На к-750 сгорела катушка (6в одновыводная). Найти нигде не могу. Продавцы на рынке говорили что можно приспособить автомобильную, например от ГАЗ-24 если снять вариатор. Возможно ли это, и как тогда регулировать зазоры? Или лучше поставить ИЖовскую?