Купил новую АКБ. Владар.

Залил. Постояло несколько дней так. подключал - система работала .
Решил подзарядить - подключаю к зарядному, напряжение есть - ток зарядки не идёт!!! Шо за хрень?? Зарядное ок, проверил на другом мотоАКБ. Электролит - норма.

Что скажите? Что с АКБ? Это попадает под гарантию? Или я что-то неправильно сделал?

Блин хорошо ,что такие вещи происходят уже в гараже , а не гденть на трассе. В общем приехал вчера с работы, и тока загнал мот в гараж ,и как повалил дым в районе реле-регулятора. В общем потушив трабл, я начал разбираться с проблемой. Оказалось дымился не горел не реле-регулятор а провод с минуса аккумулятора. За день до этого я поставил себе электронный тахометр и видимо плохо заизолировал контакт и в итоге получил коротыш. Выключателя массы у меня нет, я его снял вроде как за ненадобностью. Так вот и вопрос ,может этот выключатель массы как раз и несет такую функцию как разрыв цепи при коротыше ,и может не стоило его снимать ? Если такой функции он не несет ,может придумать какой нибудь автомат ,который бы вырубал массу при коротком замыкании ? Поделитесь идеями.

у меня короче сломался замок на урале, ну решил я его поменять, два магазина обошел, нашел, но не то ,на задней части у новых 5 клейм, а у меня 6!! можь у меня замок какой не правильный или не стандартный?? прадовцы говорят что таких вообще не существует!!!!

Народ, а сможет генератор 150Ватник зарядить аккумулятор на 30А? Или какой максимальный аккум сможет зарядить девайс на 150Ватт?

Суть темы заключается в следующем! Я с урала сорвал всю проводку, и теперь нужна срочно схемапрямой проводки, т.е. как между собой соеденить регулятор(реле которое на раме), генератор и аккум, чтоб просто завести без всяких других проводков и лампочек!!!

У меня на Волке постоянно светился стоп-сигнал. Стал разбираться. Выяснилось, что на главном тормозном цилиндре на руле нет детали, которая нажимает на микровыключатель, когда в нее упирается рычаг тормоза. Во, как сложно, но думаю понятно. Как эта деталь выглядела? Колодец под нее ровный, без ступенек. Кнопка микровыключателя слегка заходит в колодец, т.е. в форме грибка (на ножку давит рычаг, а шляпка давит на кнопку) деталь не получается. Как она держалась в колодце?

Предлагают генератор от ЗАЗ 350Вт вопрос тем кто ставил стоит ли игра свеч, то есть уменя стандартный на 150вт, если поставть от запора при каких оборотах зарядка и вообще реально чувствуеться что мощнее или не особая разница по сравнению со штатным?

в голову поселилась мысля что было б неплохо замутить на урале 220В, для чего они нужны хз, ну наверное пригодяться в дороге:) вот если воткнуть преобразователь (источник безперебойного питания) от компа - сразу появитсяь 220В :) правда нужно разобрать корпус и все детали ип лату разместить в разных местах,чтоб не было лишней громозкой коробки) как думаете какой ток потребляет такой преобразователь и возможно ли с его помошью соорудить какой-нибудь прожектор из лампы 220в? :-)

такой вот трабл постоянно, когда еду на панель не смотрю на лампочки, да и днем их почти не заметно, кто как боролся с такой темой ? может какой нить сигнал небольшой присобачить? ))