ЭЛЕКТРИКА

Собстно, вот что интересует: там на переходнике в том месте, которым он в отверстие в картере входит, есть кольцевое резиновое уплотнение. Садится всё это дело весьма плотно. Интересно, в процессе эксплуатации если не ставить обычную прокладку/герметик, будет ли оттуда масло подтекать? Вообще, у Волков и пр. с таким генером полагается ли по штату обычная прокладка под фланец?

Купил новое реле регулятор на замену старому, немогу разобраться куда подключать некоторые провода. На новом реле присутствует три выхода ну и корпус как я понял масса. вот фото если фотка не открывается http://egiforum.narod.ru/01.jpg

На старом реле (РР330) больше контактов вот фото если фотка не открывается http://egiforum.narod.ru/02.jpg

Подскажите куда подключать провода (~) и (ВЗ) на новом реле

Такая дилемма - либо оставить обычную - траходром с распределителем, бегунком и т.д. либо поставить двухискровую - в сколько-то раз уваличивается потребеление электричества на катушку. (гена старая, 6в)

Народ, кто менял, кто пробовал - посоветуйте - стоит заморачиваться, или нунафик?

Устанавливая аккумулятор на новый "Урал-Соло-Классик" 2006 г.в., обнаружил в аккумуляторном отсеке, кроме массового и стартерного проводов, ещё один - очень тонкий, с крошечной круглой клеммой. На схеме его не нашёл. Что это за проводок и куда он подключается ?

Реле на нагрузку в 30А(на ключе каком), для стартера.
Просто подскажите такой ключ, или схемку оной релюшки, коммутация плюса.
Весь прикол в том, что родная релюшка вылетела, а представляла она из себя замену медных пятаков во втягивающем обычного стартера, у меня втягивающего нет.

Товарищ попросил меня разобратся с зажиганием. Мот у него К750 с зажигание Старый Оскол 12в.
Принцип пуска движка такой - сначало он заводится на одном катле а потом после переключения
кнопки на пульте включается и второй кател! Чтоб заглушить мот необходимо разомкнуть контакты
на катушке зажигания! Я заново подключил провода на зажигании как указано в инструкции по
установке Ст. оскола. И кинул провод +12в напрямую на клему акума. Мот завелся на одном катле
когда я снял этот провод с акума, заработали оба котла. Что это может быть? Проводка на
касике самодельная и сделана без единой релюшки и таблетки. Генер 500ватт.
У меня догатка такая, что когда он заводится на одном котле, то кнопкой переключается
на работу от генератора.

Заменил штатную катушку зжигания на катушку от Оки. На мотоцикле стоит кулачковое зажигание. Возникла проблема: при работе двигателя на кулачках все время проскакивает искра и катушка греется. Подскажите как исправить данную проблему.

Дарова мужики.По вашему сайту шастую уже давно,но не как не могу найти решение такой проблемы:имеется Днепровский генер Г424,впаре с ним работает РР330,но имеется проблема перезаряда АКБ(АКБ выкипает бувально за несколько поездок),решил я это дело поправить купил автошное реле 121 33 02,установил-зарядки вообще нет,установил обратно РР330-зарядка есть,ладно установил другое реле 33 37 02-зарядки нет опять.Мне друг сказал,что проблема может заключаться в диодном мосте генера.Так ли это?И чем его(диодный мост) можно заменить?Заранее благодарю.Поиск юзал не помог. :(

Здрасте всем! Немогу разобраться с установкой генера (150), знаю, что + подходил к центральной клемме генера, а вот куды остальные 3 провода подключать? Клеммников на низ не осталось, длина одинаковая, короче никаких примет. :(

Вот парни поставил себе на Урал "оптическое" зажигание (самопал) , работает великолепно. Искра б*я мона варить железо! При резком прибовлении газа, смесь моментально згарает и мот незахлёбывается(как прежде). Прёт айда ушёл!!! 8O Выставление зажигания очень просто и удобно. Мне очень понравилось! кто нибудь ставил себе такое?