Имеется в виду отдача на низких оборотах.
один способ тут описывался это перепайка обмотки статора в схему "звезда" . а тут посчитал я зубья не шестернях генератора и получается что на г414 16 зубьев на г424 18 зубьев, почему было сделано именно так? я так понимаю что при уменьшении зубьев с 18 на 16 увеличиться передаточное число и генератор будет выдавать ток на более низких оборотах. но чем это черевато на высоких оборотах? реле всё ровно не даст генератору вырабатывать напряжение больше 14 вольт . кто то делал ? чем это может быть черевато ?

Вот моя проблема: Завожу моц (рр 33.3702), контрольная лампа горит ровным светом, при достижении скорости 40 км/ч лампа тускнеет и быстро мигает, аккумулятор сука за месяц в хлам. Че за приблуда, я думаю что генеру пи...ц пришел. Кто сталкивался помогите !!!!

Эту тему, я уже поднимал с год назад, но ничего кроме вопроса как подключать новое реле не услышал. А проблема такая вместо старого рр330 поставил новую такую маленькую коробочку. Зарядка в норме 14В подключил все нормально (на сайте описано не раз, да и всев общем элементарно) НО не горит лампочка зарядки, в смысле вообще никогда не горит. Причем подключаю обратно старую рр330 она загорается и работает как и должна (гаснет как только заведеш и генератор начинает хоть что-то давать, на новом на сколько я знаю должна гаснуть когда потребляемый ток меньше вырабатываемог, т. е. идет зарядка) делаю выво проводка в порядке, лампочка целая. Менял дважды реле тот-же результат- ничего не горит. В чем может быть прикол не понимаю... может кто сталкивался, может мне какую релюшку надо, или еще чего? А то старое рр330 еле пашет, на новом я сезон уже откатал без проблем, но неприятно когда чтото не работает, да и вдруг чего а я и не узнаю пока аккамулятор совсем не посажу...

У меня вот такой вот моц http://oppozit.ru/article1315.html Долго ломал голову посчет оптики. Теперь вот надумал две круглые противотуманки размером как шестерочные фары. Они должны быть без всяких хамелеонов и решеточек. А вопрос собственно в том, что мне подсказали, что они бывают двух видов- со шторкой отсекающей свет вверх дабы не ослеплять водителей и второй вариант -лупящие им в глаза. Да и вобще эти вещи наверное маркируются как нить? Подскажите те у кого они стоят- намного хуже они шестерочных, или тракторных фар?

Прикупил себе щелочной аккумулятор 10НКП-8, по размеру должен бы стать на штатное место. Кто знает что за аккумулятор? И какие для него режимы заряда и разряда.

Идея закралась давно но как её воплотить ? у меня знаний не хватает

Сетуация такова - трехфазный генератор переменного тока, но с возбуждением от пастоянных магнитов , как сделать для него стабилизатор. Если просто выпрямить и лепить транзисторный стабилизатор то получается очень громоздко из за большей рассееваемой мощности и трацистор нужен размером со сварочный диод.
Но если вспомнить простинькую схему фозоимпульсного регулятора для паяльника то все получается очень компактно - тиристоры мощность не рассеевают а просто пропускают часть тока по времени.
Остается совсем немнлго - скрестить фозоимпульсник с реле регулятором, только вылазит пара вопросов - в сети установлен аккомулятор - будут ли закрыватся теристоры. Частота тока зависет от оборотов двигателя, следовательно необходимо вносить изменения в R-C цепочку задержки в зависемости от частоты колена.
Из всего етого мне кажется что просто аналоговой схемой тут не обойтись , но если внедрить микро контроллер как в ФУЗО то все должно получиться - но с цифрой я совсем не дружу - может ктонить с ясной головой поддержит идею вам будут благодарны не толька самодельщики но и многие владеьци японцев