ЭЛЕКТРИКА

нужен совет. у меня стандартный прерыватель пм302а, пружины автомата ослабли от старости , можно ли их натянуть или обрезать
или нада пакупать новый прерыватель?
за рание благодарен!

Братья по мотору, срочно нужен Ваш совет. Какой амперметр (прибор состояния зарядки акб) можно поставить на Урал, а точнее от какого советского автокорыта? Суть в том, чтобы у этого амперметра было два контакта, чтобы его воткнуть вместо контрольной лампы. Жду Ваших ответов.

Товарищи байкеры, подскажите. У меня Днепр МТ-9 1974 года. Достался мне через третьи руки практически без проводов. Там, где я живу, электриков можно пересчитать по пальцам одной руки, так что приходиться кумекать самому. Можно, конечно, все сделать по схеме, но беда в том, что старого замка зажигания со всеми переключателями на оном нет, зато есть ультрасовременные (!) кнопки и пульты на руле. Я бы хотел так и оставить. Зажигание по заверению бывшего владельца включалось с помощью кнопки и, соответственно, все потребители тока тоже.
Теперь собственно суть проблемы. Рассматривая схему, я увидел, что от генератора идут два провода из клеммы Я: один на РР, а второй в замок зажигания. Поправьте, если я не прав - он разъединяется замком зажигания с проводом от катушки или нет? Если нет, то с чем? А если да, то можно ли его разъеденить посредством переключателя, заменив им замок зажигания?
И второй вопрос: из реле-регулятора идет провод из клеммы Б все в тот же замок. От этого провода питаются фара, габариты, поворотники и пр.?
Заранее спасибо...

Вот прочитал статью MIKRONа об установке спидометра от Шахи. Но одно Но.
У него написаны способы подключения к контактной системе зажига, а у меня БСЗ. Способ подключения аналогичный? А вот еще, электронный тахометр как подключать и скока это стоит, мож лучше его поставить вместо Шаховского.

Я понимаю, что так нельзя, но прошу карданами не кидать, сами понимаете что очень неприятно когда что0то не работает. Просто тема была начата совсем с другого и наверняка те кто мог-бы ответить её уже не смотрят, а теперь появился вопрос конкретно к схеме. А именно где смотреть и куда паять. Посмотрите пожалуйста в конце темы http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=29620. Там фото и вопрос.

Имеется генератор Г424 с рр 33.3702. Так вот, при проверке амперметром на клеммах АКБ и РР напряжение при разной нагрузке одинаковое, т.е. не идет зарядка АКБ. Генератор еще не разбирал. Но думаю что выработались щетки или лег выпрямительный блок или обмотка статора, короче надо все менять. Как можно определить че легло, иначе придется выкинуть генератор.
Прошу не посылать в поиск, ничего дельного я не нашел. Кто сталкивался, помогите добрым советом.

нашел свечи в гараже сд-49смм 88 .
Узнал что их ставят на як-12. Можно ли их поставить на урал?

ктонибудь может подсказать что это за датчик на коробке ??и принцип его работы.

плиз кинте схему старого оскола.
купил бу ктото в роде поменял местами провода. как должно быть????

Уважаемые и ВСЁ знающий народ и жители сего сайта,нужна ваша помощь: Помогите разобраться с выпрямительным мостом тракторного генера,после переделки и установки на байк он НЕ СТАЛ РАБОТАТЬ,купил я его на деревни у дедушки,тот сказал что рабочий.
Я разобрал его чтобы установить неполадку,и мягко говоря был в ужасе увидя что "вспомогательные" диоды идущие от основной "подковы" просто ОБУГЛЕНЫ !!!!,это явное КЗ,не суть дела.
Я вот что хочу спросить, какие там стоят диоды "вспомогательные",если кто ремонтировал то подскажите марку.