ЭЛЕКТРИКА

Может быть кто сталкивался: при включении зажигания искра проскакивает, а при вращении коленвала нет.

Варил раму, не снимая двиг с неё. Может комутатор погорел?

Собственно мотоцикл урал, внедрен цифровой тахометр такого плана http://www.semerka.info/?q=node/27 - только тах.с самой простой начинкой, тоесть в нем тахометр и часы, вроде ни термометра ни вольтметра нету. стояла кулачковая система зажиги - показания тах выдавал - не понятно канешно правдивые или нет ну я думаю что "настоящие" потому как на холостых было от 00.56 до 00.80 в разные температуры по разному, когда по трассе валиш, на 4 передаче при скорости 90-100 кажется цифры были до 02.70 иногда 30.00 тоесть как бы вращал вал до 2700-3000 тысяч км, верно? это правильные показания с учетом того что это максимум сколь стал раскручивать, дальше как то по ощещниям страшновато и не желательно было крутить аппарат?или изначально кондер какой нужно перепаивать как на шестерошных тахометрах для правдивости показаний? ну как бы тут все вроть соответствует - не прав поправьте.
часть 2: поменял зажигу на оскол, отрегулил, рабо стабильная, но речь не об етом, цепляю тах, завожу, сек 5-10 показания вроть теже, "холостовские" - ~600-700 оборотов, и сразу же начинаю скакать цифры тоесть тупо может показывать произвольные цифры постоянно меняющиеся такого типа: 23.48 , 12.98 , тоесть от балды, видимо чтото дает оскол на ету электронику, вопрос что перепаивать кто нить знает? кто сталкивался с етим?

Парни, кто знает, в каком магазине в Мск можно купить зажигание Уктус-2?
Существуют ли какие нибудь подделки?
Всем ответившим чрезмерно благодарен!!!!

откуда приходят провода из нутра генератора на его клеммную колодку
1. "~" ?
2. "+" с нижнего болта диодного моста
3. "Ш" с задней счетки (которая не замыкается креплением на массу)

Есть информация о том что, поставив этот чудокоммутатор, получают автоматическое регулирование угла зажигания на БСЗ.
Кто ни-будь ставил?

Доброго времени суток.
Столкнулся я с такой проблемой : развалился родной генер 500 W,
купил другой (китайский), по уверению продавца нормально ходят и никто не жаловался. Ставлю - нет заряда, посмотрел в потроха, а там контактные кольца ниже щеток миллиметров на 5.
Поменял, другой сдох сразу после окончания гарантии.
Решил денег нет, поставлю Г 424 на 150 W. Переделал схему поставил - работает, но недолго. Оборвало ротор, катушка в сердечниках проворачивается, сунул новый ротор пока держится, но следы сдвига уже есть и гремит нещадно.
В чем собственно суть : можно ли сейчас найти приемлемого качества деталь или уже стоит все самому и через знакомых точить да перематывать ?!

Есть у кого проверенный СССРовский 424тый в МСК куплю за разумную сумму...

народ просьба карданами не кидать но что то мне поиск ничего не дал как подключить к стандартному зажиганию катушку от оки? вроде как там нужен еще вариатор от волги, на нём 3 контакта, что куда сунуть подскажите, а то жду по почте БСЗ а родная катушка накрылась вот и думаю от оки пока поставить а потом и полностью зажигу сменю как придёт

суть вопроса такая !
вчера пытался завести мотоцикл путем подачи тока через зарядное устроиство на катушку питания
1 искра есть
свечка в порядке
2 так как я не знаток в зажиганиях ИМЗ после покупки нового прерывателя и зажигания мне остается только гадать в каком положении он должен находиться
( сфоткайте пожалуйста в каком он у вас положение находиться зажигание ! )

В общем суть проблемы такова. Нужна схема данного электронного реле, для проверки его полной работоспособности.

При запуске двигателя, лампочка не гаснет, а только притухает (горит в пол накала), ритмично мерцая.
Думал реле сгоревшее соовсем, отключл аккум при заведенном двигателе - двигатель продолжал работать, но на лицо явный недозаряд аккумулятора, вот и требуется схемка этого реле, что бы проверить и перепаять, что вылетело.

Приветствую.

Проебал ротор от штатного ураловского электронного зажигания. Не мог бы кто снять размеры?

PS Оскол

Предупреждение за мат. Shlans.