ЭЛЕКТРИКА

чем заменить родной комутатор 46,3734 на моем урале,поламался,а родной не найду нигде че делать-то???

Приветствую всех. Достались мне по случаю реле с внедорожника ISUZU (...)

Вся проблема в том, что я не могу определить функциональную принадлежность первого и четвертого реле ( слева направо). Остальные вроде как силовые реле. Опять же не знаю, на какой ток они расчитаны.

Всем привет, имеются проблемы с заводом моего урала, долго возился со смесью и щас вот решил обратить внимание на само искрообразование. Искра вроде есть, но подозреваю, что дело тут не чисто: достаю свечку, замыкаю ее на корпус, завожу - искра идет, но мот все-таки с двумя свечками не запускается. А решил еще попробовать другие свечки, так же достал, замкнул на корпус, искра гораздо слабее, а мот заводится!! подскажите пожалуста, где тут копать? еще думаю усилитель искры мож какой поставить, можете что-нибудь нормальное подешевле посоветовать?

Может есть тут специалисты,нужно понять что случилось с сигналкой на моте и ремонтируется ли эта проблема,у себя в городе обьездил все фирмы,никто помочь не смог.
Сигналка http://www.2car.ru/index.php?menuitemid=0&way=6&itemid=1619
Здесь руководство можно качнуть http://www.auto-set.ru/cat47level2.html (самая первая)
Проблема такая:сигналка отлично работает,все функции в норме,но ставится и снимается с охраны только когда брелок(оба из комплекта) поднесёшь на 10-20 см к блоку,но при этом обратная связь от сигналки до брелка работает как надо,то есть если на мотоцикле сработал датчик какой-нибудь, брелок пищит и показывает что именно сработало невзирая на расстояние.Буду благодарен за информацию и помощь,очень неохота менять её.
п.с. предлагать поменять батарейки в брелке не нужно,проверенно))

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста,как проверить генератор на работоспособность?
просто у меня возникла такая проблема,что перестал нормально тянуть Урал...много читал,проверял,пока остановился на том,что это может быть с генератором проблемы.
Спасибо!

Всем Хай!) У меня Днепр 11 .. на днях проводка закоротила и поплавилась..( щас думаю полностью менять проводку (страя и вся на изоленте).. так вот подскажите что лучше.. купит новую или самаму ворганить?

Хоть в этом разделе и каждая вторая тема про установку тахометра от шестерки, но все же вразумительный ответ я и не нашел. Как же подключить этот прибор на стандартное ураловское электронное зажигание? Сегодня пол дня мучался с ним, на урале с обычным зажиганием он прекрасно работает, а на электронном не хочет.

завалялся лишний генератор с форда, думаю поставить на днепра. возникает вопрос как правильно подключить лампу зарядки для него, какой мощности она должна быть и должно ли быть там еще какое нибудь сопротивление или диод... кто знаеть подскажите пожалуйста

Приветствую всех!
у меня в электрике завелся барабашка.
схеса на авто релюшках проблема с поворотниками:
при монтаже все было гуд, все включалось и моргало, но по прошествию времени правая сторона начала выдавать выкрутасы, работает по настроению.

схема работы поворотов:
\реле поворотов(3 контактное)\переключатель\силовое реле(4 контактное)\предохранитель\поворотники.

проблема в том что при попытке включить правую сторону, отчетлмво слышен щелчек переключения силового реле, реле стоит на каждую сторону, менял местами эфекта ноль.

после предохранителя идет развветвление перед\зад так вот сегодня был выявлен следующий эфект, задний поворотник работал както прирывисто, какбы подвисал, а передний не работал.

Вопрос может ли стандартное авто реле от ВАЗ 2109\2108 не работать при одной лампе?

ЗЫ сзади стоят светодиоды, спереди лампа накаливания.

Завтра я конечно все прозвоню, повторно, но в чем еще искать корень проблем кроме сдохшего предохранителя, проводки(в том числе КЗ) и сдохшей лампы не могу понять.

ЗЫЫ до этого когда была аналогичная проблема, пропвли повороты на этой стороне, по сухому, так как проехал под хорошим дождиком они ожили и так было в течении 2-х недель, сегодня опять все вернулось на свои круги.

Заранее спасибо.

Привет всем мотобратьям! Уже несколько лет пылится в гараже Касик 650. Сейчас появилось немного времени и хочу довести до норм состояния. Ехать то он едет - но только от аккумулятора. По схемме, которую тут нашел собрал электронное РР(реле регулятор) - на полевом транзисторе IRF3205. Но поскольку в электронике я очень слабо плаваю, не знаю как правильно подключить(есть предположения: см. картинки). Пожалуйста подскажите мелочи на которые стоит обратить внимание.
PS: прошу не давать советов типа: "... возьми рабочее Р302, Г414 и т.д и проверь" - была бы у меня такая возможность - так бы и сделал.
PPS: пока хочу заставить рабатать в обход замка зажигания. Провода розовым цветом - уверен, а красным и зелёным - не уверен.