ТРАНСМИССИЯ | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

ТРАНСМИССИЯ

оппозитчик sangraf
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: г Чита

Немогу его вытащить. Чем проще и быстрее его извлеч ?

оппозитчик mudak
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Калуга

господа, имеем колясочник 8103-10, мост 8-ка. езжу в основном один и по трассе постоянно. крейсерскую держу 70-80 (больше и не надо, я поклонник спокойной езды). задумываюсь для снижения оборотов при той же скорости поставить 9 или 10 пару. собсно вопрос как измениться динамика (по городу тоже ездить ведь надо) и насколько тупее станет мотоцикл с 9 и с 10?

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

здраствуйте! в наследство достался днепр-16 1990г.в. пробег 11километров,да-да одинадцать километров,ни разу не заводился,судя по свечным проводам(наконечники были уложены отдельно и их пришлось вкручивать).отрегулировал зажигание и клапана,сменил масло и движок ожил,но большая проблема: если на заглушеном еще кое-как удается словить нейтраль,то на ходу единственный способ остановится - выключить зажигание. и еще прабл - рычаг включения з.х. не шевелится,намертво стоит.

если что в опозитах ваще не бум-бум:)

оппозитчик An.bat
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: г.Пермь

Отдали мне днепрокороб,разобрал на предмет дефектов,коробуха в идеальном состоянии, она нехоженая(коробка совдеп ни разу не разбиралась),поменял только сальники.Поставил и началось 1 2 нормально,а 3 и 4 включаются от удара пяткой,в обратном порядке всё нормально.Может кто сталкивался с таким(для любителей постебаться,руки нормальные,собрал всe как надо)

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

никому не встречалась такая проблема: собираешь ураловский редуктор (9-я пара) и когда крышка вставлена на место, т.е. надета на шпильки до упора но гайками не прихвачена, редуктор крутится нормально. как только все гайки затянуты - начинает подклинивать при вращении. половину, треть оборота за кардан проворачивается, а потом клинит. и только с приложением силы дальше. причем, что интересно, на ребрах картера (которые внутри) прогрызены очень некислые пазы, 5-8мм глубиной. видать, у старого владельца шестерня каким то макаром стала картер есть, но как это возможно вообще? чтобы шестерню настолько перекосило, но она продолжала вращаться?

оппозитчик stifler
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Челябинск

Господа подскажите что может быть.

в коробке на заведенном маторе слышен жужащий звук как при опущенном кикстартере , хотя кик на месте . когда кик поднимаеш до упора звук вроде становится меньше , из за чего это , разобрал коробку вродь все целое

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

У меня на коробки начало вылетать с 2 и 3 передачи из а чего это и что делать

оппозитчик Стрекоза
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Москва

Здравствуйте оппозитчики! Очень нужен Ваш опыт! У меня мотоцикл с движком урала и днепрячей коробкой. Необходимо поставить спидометр, нужный для чоппа я нашёл, только вот он там 2-х типов: передаточное число 1:1 или 1:2. Помогите определиться, какое число у днепрячей коробки. И зависит ли это от моста, соответственно если зависит, то какое у 8-ки, какое у 9-ки? заранее спасибо!

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Всем привет! У меня такая проблема: еду, переключаюсь до 4 передачи, всё нормально, а передача не понижается, нажимаю на педаль чтобы 3 включить и не работает, ручным переключает а педалью нет. и фигня такая то что то всё работает то опять такая проблема. что делать?

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Добрый день. На мотоцикле Урал М-67 возникла такая проблема: не выключается передача, при этом такое ощущение, что шток провалился. Вчера снял коробку, вынул шток, посмотрел, вроде бы всё с ним в порядке. Может быть дело глубже? В дисках?))) Дело в том, что мотоцикл 77 г.в. и при этом диски сцепления стоят родные. Сам мотоцикл прошел не много... тыщ 26 где то. Но! Некоторое время (~7 лет) стоял в гараже и не эксплуатировался... Может быть от времени издохло что-нибудь?



User login