Вобщем пришла мне на ум стрёмная такая идея - поставить пятую передачу вместо задней :twisted: *по сценарию, на этом месте меня начинают бить ногами, когда всем надоедает я отряхиваюсь и продолжаю :lol: * Выкидываецца нафик паразитная шестерёнка, а другие шестерни задней передачи заменяюцца новыми с подходящим передаточным числом и входят друг с другом в зацепление. Тоисть план такой: кочегарю на 4 передаче до 100 кмч, переключаюсь на нейтраль и втыкаю пятую передачу рычагом включения заднего хода(его удлинить как то можно)...всё вобщем. Как вам идея?

Собственно столкнулся с такой проблемой. Потихоньку подтекает масло из под рычага переключения передач и рычага включения заднего хода. Чтение конфы, статей, мурзилки, мануала особой ясности в решение проблемы не внесло.

Как вариант залить масло погуще. Но не скажется ли это отрицательно на сроке жизни коробки.

Есть какие идеи ?

Кто шарит? Все коробки под фильтр "старого образца". Нужно отфильтровать совсем тру-совеццкие от более современных.
А надо это для того, чтобы чётко определиться, которую из имеющихся коробок поставить прям щаз чтобы какое-то время отъездить, а какую разобрать для вдумчивого тунинха.

Здарова мужики, есть такой вопрос: собираю щаз Днепра(11), мот планирую юзать без люльки и на довольно большие расстояния, поэтому оставлять родную трансмиссию чото не хочецца. Варианты улучшения такие:
1. мост 9-ка + прямая четвёртая передача
2. родной мост(8-ка) + прямая четвёртая передача
3. изврат с пятиступкой(тоже возможны варианты)
Нужен совет с выбором самого приемлимого варианта, может я упустил чего, если есть ещё какие возможности улучшить днепрячую трансмиссию - прошу озвучить. Движок после кап. ремонта.

1)Правда ли коробка от днепра как родная подходит на Урал?
2)Почему люди говорят что на Днепровской коробе на первой скорости можно плавнее трогаться и как то с натягом?