ТРАНСМИССИЯ

Хрен с ним, что "под квадрат" явно птушник болгаркой обтачивал, так он сантиметра на полтора длиннее чем должен быть!
Обрезать-переточить дело пяти минут конечно, но потом что, ездить и ждать, когда же он под манжетой переломится?

Короче, народ, давайте колитесь, где можно нормальный днепровский шток выжима заиметь. Если у кого есть - с меня пиво и полчаса безлимитного доступа к куче металлолома)))

Пожалуйста напишите параметры конических пар в мосту :
Сколько на каких шестернях зубьев

8ка-
9ка-
10ка-

Здарова мужики, требуецца помощь в выборе передаточного числа для пятой передачи, мотоцикл Днепр-11, одиночка, двиг стандартный, после капа, колеса 19-ки, в редукторе 9-я пара, КПП стандартная(4-я - 1,3). Пятая будет втыкацца редко, я её туда из-за дальняка решил вкорячить, в городе она в принципе без надобности. Мот должен на ней тянуть пасажира и килограм двадцать обвеса. Вобщем буду благодарен за любые советы, желательно с личного опыта.

з.ы. похерил я сцылку на хомяк одного парня с этого форума, Alexey кажецца, а там была статья как короб переделать, вобщем если кто может подкиньте пожалуйста чертежи шестерен для пятой и обьясните как на первичный вал её присобачить, я думал на шпонке сделать, но токарь сказал что её может обрезать нах.....

з.ы.ы.чертежи просто писец как нужны :!:

Проблемма такая: хотел отрегулировать датчик нейтрали, но мало что получилось. Он постоянно горит, и вкручиванием/выкручиванием удалось добиться только чтоб он выключался на 1ой, а в остальных положениях все-равно горит. Причем если попробовать покрутить его на 3й или 2й, то скорости отказываются переключатся вообще. В итоге все вернулось в исходное положение. Плюс есть проблемма с з.х.: включается полосами: то вкл/выкл нормально, то хрен. Стоит ли туда лезть, или лучше лишний раз не расстраиваться и просто не пользоваться з.х. ?
з.ы. мот имз 8-103-10

Мот вояж. Вторая стабильно вылетает на 25-30 км/ч. Вариант про днепрокоробку весьма и весьма, только вот как быть с креплением ее к картеру и вояжевким карданом.

Где нить можно нарыть доку по регулировке болтов на коробе? :(

Вобщем пришла мне на ум стрёмная такая идея - поставить пятую передачу вместо задней :twisted: *по сценарию, на этом месте меня начинают бить ногами, когда всем надоедает я отряхиваюсь и продолжаю :lol: * Выкидываецца нафик паразитная шестерёнка, а другие шестерни задней передачи заменяюцца новыми с подходящим передаточным числом и входят друг с другом в зацепление. Тоисть план такой: кочегарю на 4 передаче до 100 кмч, переключаюсь на нейтраль и втыкаю пятую передачу рычагом включения заднего хода(его удлинить как то можно)...всё вобщем. Как вам идея?

Собственно столкнулся с такой проблемой. Потихоньку подтекает масло из под рычага переключения передач и рычага включения заднего хода. Чтение конфы, статей, мурзилки, мануала особой ясности в решение проблемы не внесло.

Как вариант залить масло погуще. Но не скажется ли это отрицательно на сроке жизни коробки.

Есть какие идеи ?

Кто шарит? Все коробки под фильтр "старого образца". Нужно отфильтровать совсем тру-совеццкие от более современных.
А надо это для того, чтобы чётко определиться, которую из имеющихся коробок поставить прям щаз чтобы какое-то время отъездить, а какую разобрать для вдумчивого тунинха.

Здарова мужики, есть такой вопрос: собираю щаз Днепра(11), мот планирую юзать без люльки и на довольно большие расстояния, поэтому оставлять родную трансмиссию чото не хочецца. Варианты улучшения такие:
1. мост 9-ка + прямая четвёртая передача
2. родной мост(8-ка) + прямая четвёртая передача
3. изврат с пятиступкой(тоже возможны варианты)
Нужен совет с выбором самого приемлимого варианта, может я упустил чего, если есть ещё какие возможности улучшить днепрячую трансмиссию - прошу озвучить. Движок после кап. ремонта.

1)Правда ли коробка от днепра как родная подходит на Урал?
2)Почему люди говорят что на Днепровской коробе на первой скорости можно плавнее трогаться и как то с натягом?