Вот решил написать идею. Решил сделать хороший трос сцепления для совнархоза своего. Купил трос газа от десятки. Внутри оболочка с тефлоном, скользит классно. Осталось вот бобышки перепаять. Сейчас займусь. Цена вопроса - 130 руб и старый трос сцепления. Жаль фоток не могу сделать, но инфы достаточно дал, чтоб идею понять мою.

Такая фигня:Собираю коробку,естественно ставив все новое.После сборки проверяю передачи:I,нейтраль,II,III,IV.Ставлю,завожу...Ехать 8O I,II,III,или II,III,IV :?: Непойму что может быть?Друзья Подмогите...

Вобщем так: разобрал вчера Вояжевую коробку, ужаснулся. Видимо прошлый хозяин масло там не разу не менял или хрена его знает на олейне чтоль ездил. Шестерни 1, 3 и 4 зализаны на валу, 2 нормальная, подшипнику роликовому пи-ец, вторичному валу тоже. Ну собственно вопрос: вся коробка внутри покрашена лаком и краской, что это? она сцуко отлетает и эти хлопья по всей коробке. Так с завода идет или..? Еще внутри коробки алюминевая стружка, как после сверловки и фрезеровки и часть её этой краской (лаком)замазана. И еще: может быть что в Вояже 650 стоят валы как в совнархозе, там же вроде 4 прямая и т.д.

дайте ссылку пож на схему бездифференциального задего моста с приводом нпалюльку зараннее благодарен

Здравствуйте.
кто нибудь заморачивался, с заменой этого узла, на более надежный?
например от классики(ВАЗ), или усиление стандартной муфты.
Думаю на приводном колясочнике этот узел необходимо усилить.
Кто нибудь может что нибудь подсказать?

:cry: Пожите! не могу устранить люфт заднего колеса на М-72 (свечная подвеска) поменял втулки, подшипники, протянул спицы, затянул ось посильнее, но люфт небольшой все равно есть. Он там должен быль али нет или немного допустимо ведь конструкция то морально старая.