ТРАНСМИССИЯ

Люди у меня такой вопрос появился есть ли между коробками передач МТ-10 и К-750 принципиальная разница? Если есть то какая? Какая коробка лучше какая хуже и почему? Какая коробка легче даёться к переделкам?
Прошу прощеня опрос неполучился.

Хотел чтобы кто-нибудь рассказал каким образом он снимает подшипники с валов КПП, ( в моём случае днепровской) особенно передний подшипник с ведущего. Он стоит почти вплотную к шестерне 4й передачи, лапки съемника естественно под него не просунуть. Есть какая нибудь народная мудрость по поводу снятия подшипников с валов?

На Волке сточился уголок венца, т.к. стартёр хренова его цеплял.. Вопрос, можно ли его просто перевернуть и прикрутить, чтоб стартёр опять цеплять начал? а то уж и картер протачивал.. не помогает. мот щас собран, так что просто раскидовать , проверять лень, но и без кнопки надоело!

фото :

Мужыки когдато видел..но потом потерял. Через поиск не нашёл.
Из какой стали наш кардан? Кто чем его варил(тип электродов,защиты, флюса)?

Сорбрал коробку, передачи переключаются, но не вилку ни кик никакими услилиями не провернуть. Что это может быть? То что предстоит разборка - итак понятно!
ЗЫ пока крышку не поставил - валы вращались от руки.

Разбирал коробку т.к. износилась шестеренка заднего хода! Вроде бы всё собрал нормально, но после 100 км появился глухой звон при снижении скорости и причем любым способом (хоть тормозами, хоть двигателем)
Звук как задевают жестерни и идет такой скреж громковато!
Что не так может быть? было всё номально!

Дня 4 назад попалась мне книга "Детали машин".
Там описывались несколько видов вариаторов, вот один из них:

Как вариатор использовать эту схему неприемлимо. Но, если представить что вместо конусных роликов стоят конусные шестерни, а также сместо промежуточного ролика - промежуточную шестеню (с учетом необходиости вращения валов с противоположные сороны нестерен должно быть две), получаеться довольно жесткая передача крутящего момента.
Вот тут и появляеться возможность многоступенчатой универсальной КПП.
Поясню: Делаем механизм перемещения промежуточной шестерни с 6(можно и более) фиксированными положениями в тех местах, где для нас наилучшее передаточное число на данной передаче.
Сделать, например, его по принципу пластины перемещения вилок Кроссовой Чезеты.
А если сделать не одну пластину, а несколько с разными положениями промежуточной шестерни!!!!!
Проект сырой, много недодумано, технологически сложен, но идея, на мой взгляд, супер!!!

Прошу писать по делу!
Я своей головой понимаю что этот проект очень сложен!
ПОМОГИТЕ довести его до совершенства!

тут в мотолавке решил купить 9ку,пишут что ИМЗ нет, есть украина, кто там покупал через сайт девятку как она нормальная нет? стоит ли через инет или на рынке проще?

В общем суть вопроса : у друга на свежекупленном касике при выжиме сцепления глохнет двиг,даже если газа поддать и выжать сцепление то двиг теряет обороты и глохнет секунд через 10.Что за злобный дух вселился и как его изгнать.

Несколько вопросов по ремонту сцепления- надо заменить пальцы сцепления выпресовывать и запресовывать - На гарячую? На холодную?.
Немогу снять маховик с вала, WD-шка, керосин не помогают, разворотил съемник. Поделитесь идеями как снять маховик.