НАЧИНАЮЩИЕ

У меня урал 1994 стандартный книги по характеристики нету по нету не достану так что скажите пожалуйсто какой тип редуктора стоит на нём 8ка, 9ка или 10ка
и при средней настройке корбов сколько он может выдать оборотов на 4 ой скорости при нагрузке 60 кг. (моя масса тела)

у меня такая вот проблемка
у меня мотоцикл урал как купил залил масла бензина залил ну и всё такое, поехал кататся приезжаю в гараж глушу и иду радосный домой, когда пришол на следующий день и проверил масло просто офигел масло на щупе было ноль начал проверять на течь, 100% не подтекает даже на ходу. Послушал совета поменял поршни кольца маслофильтр вообщем всё ок зелал проехался опять примерно 100 км и проверил мастотакаяже фигня, начал сливать там всего 200 грам вытекло!!!
В чём проблема скажите пожалуйсто!!!
Заранее огромное спасибо

Здравствуйте. Обращаюсь со след. проблемой.
Странные вещи происходят, стоят карбютаторы К65, завожу, мот даёт полные обороты (макс.), стреляет выхлопом. Завернул винты холостого хода до упора, пытался регулировать ничего не изменилось. Дёргаю ручку газа, обороты ещё прибавляются (куда уж больше, если из-за резонанса этих оборотов стрелка спидометра прыгает).
Снял воздушную трубку с обоих карбов, обнаружил такую картину:
Левый: http://funkyimg.com/u/39714230707_1301.jpg
Правый: http://funkyimg.com/u/69384230707_1303.jpg
Чует моё сердце кроется здесь неиправность.

Снял левый котел, а поршень побитый с одной стороны, наверно кольца вылетали. С такой проблемой не сталкивался, не знаю менять или походит еще?

Скажите я разобрал рулевую колонку, менял подшипники, на самих траверсах я понял, там кольцо снимаешь потом резиночка лежит и еще кольцо одно по которому шарики ездят. Так же сверхним кольцом, которое это все дело закрывает, когда траверсы состыковываешь. Просто я новые подшипники ставил.
Вопрос. Я посмарел ответную часть на самой раме в рулевой колонке, она там тоже подубита слегка, так вот вопрос там меняется это колечко по которому шарики ездят или это место литое с рамой идет и меняется полностью рама ???
Пасиб.

Хочу купить мт и сделать из него более-менее приличный чоппер. Во сколько примерно это может обойтись? Ибо средства ограничены, а на голом мт ездить не хочется :(

Здорово народ...может кто встречал похожий трабл. Байк ездит все нормально, заводится с кикса хорошо-угол опережения зажигания выставлял в начале сезона и было все хорошо:))) теперь при попытке завестись с кнопки - резкий скрежещащий звук стартера и не заводится соответственно...мож кто знает что такое???

Народ подскажите что за резина и на что её можно заменить?

В общем на передке стоит резина аш еще USSR-овских времен! надобы сменить да вот на что неразберу.
На резине куча всего написано
срисовал все...
75-484 (3.00-19) модель Л-170 4PR
как ето по нынешнем стандартам читается??

Вобщем я на эти выходные решил съездить на своем Днепре в деревню. Вобщем решил пака с Москвы туда его отогнать, так сказать подделать, там и сварка и балгарка, хочется что то нового, да и ктому же тут люди умные посоветовали немного его подделать, говорят таких и невидели в Москве отродясь :) . Ну так вот, ехать 220 км, в сторону владимира. Выехал рано утром, все было прекрасно. Все посты проезжал без напрягов, на душе было весело. Ехал песни пел. До деревни оставалось чуть чуть. 3 раза останавливался охлаждался, хотя и холодно было, он негрелся, но я боялся всеткиж. Ну вот остаются до дома 1 км, и тут я слышу непонятные звуки, постепенно усиливающиеся. Вобщем я этот километр доехал еле еле не напрягая движок. Судя по всему, я так и непонял откуда они доносились, но мне показалось что из области где находится маховик, или сцепление. Причем када сцепление выжимаешь стук этот притихает слегка, отпускаешь он опять начинает бить. Вобщем я подумал мож это сцепление открутилось или маховик как то, я просто еще ни разу туда нелазил, и непредставляю что там как. Ну до дома доехал со страшным грохотом. Приехал, разгрузился, поел, отдохнул, и пошел сразу смареть в чем причина. Завожу мот. звук пропал, подождал минутку погазовал, он снова начал нарастать. Потом опять все забило. И сцепление куда то пропало, странно трос ослаб слегка. Сцепление выжимаю вроде прекращается, отпускаю опять стучит. Потом уже я не смог определить откуда стучит. Он был настолько силен, что я непонимал где стучит. Мне казалось что в области маховика, на стыке с коробкой, но звук как то сильнее был слышен с правой стороны, подошел, вроде как в цилиндр перешло правый, подношу ухо с коробке, вроде как там, вобщем гдето в этой области., то под генератором где то стучит. Я непонимаю. Вобщем я расстроился, думаю, все откатался :( .Ну походил минут 30 подумал чё делать. Завожу чтоб еще послушать а он пропал. Ждал 10, 15, 20 минут, нифига. Был только слышен что то похожее в правом цилиндре, дед подошел, говорит это мож клапана. Я и ездил на нем, никак звук этот непоявлялся, проехал примерно километров 40. Вобщем я сам отрегулировал по книжке клапана (кстати первый раз сам) Завожу блин ваще не слышно, не единого стучка, аж обрадовался что сам первый раз и так здорово. Только выезжаю на дорогу, опять чуть чуть появляется треск в правом цилиндре, я опять его вскрываю, опять зазор большой, опять регулирую, опять все отлично, но када начинаю ехать что то там стучит ил звенит.

Вобщем собстно вопросы: что это за звук у меня мог быть тот большой и громкий. Который потом пропал. Не могло ли там что то открутится, а потом опять само закрутится, типа затянутся.

И второй вопрос, почему я када регулирую правый цилиндр, впускной клапал, все ок, а када еду у меня зазор опять увеличивается, все я там затягиваю хорошо. (кстати вот это как раз коромысло ходит не только в плоскости зазора, а еще на своей оси на которой крепится, причем не так мало как остальные 3 коромысла. Я его прям рукой чуствую люфт, такое может быть?

Спасибо !!!!

Проблема такая: выставляю по метке все пучком , проворачиваю на 1 оборот к/в ,и на сантиметра 4 зажигание становиться раннее по маховику, еще проворичиваю на 1 опять четко по метке и так без конца. Грешил на кулачок , купил новый, но все равно такая же песня. В чем проблема?