НАЧИНАЮЩИЕ

Всем доброго дня ! у меня есть вопросы и дабы не создавать кучу новых тем по всем форумам решил спросить все здесь. итак : 1 есть возможность купить за 5ть косых Урал и ещё движок с мелким барахлом в придачу но он списан (стоит ли брать и скока будет стоить востановка ? ) 2 рама у мота прямая и выпуска он гдето начала 90 годов (хотелось бы узнать модель мота и двигла и краткую характеристику на вашем опыте ? ) всем заранее спасибо. надеюсь на ваши ответы!

Всем привет =)
такой вопрос!
Если сместить движок(К750) на несколько сантиметров в право примено на 3.
Будет ли тянуть в эту сторону или все будет ок?

Привет всем . Вот скоро мне сдовать экзамены на прова категории "А",подскажите кто сдовал как лучше всего проехать восьмеркуи после змейки прямую линию?

О всезнающий Народ, преклоняюсь пред твоей мудростью и прошу совета. Прикол вот в чём. Вначале прошлого сезона установил зажигу 08 с мех. опережением, а в запас ( НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ - М. Задорнов ) купил комплект нового контактного. В середине сезона столкнулся с тем, что перестал работать левый цилиндр ( скажу сразу, прогорела прокладка под башкой от камеры сгорания до кожуха штанги ). В поисках причины киданул вышеозначенный комплект кулачкового - двигатель не заводится вовсе, хотя на БСЗ заводился и работал на правом горшке. При всём при том, что при установке опережения по меткам корпус оказывался в положении самого позднего - упирался ушками в крепёжные винты. Двигатель отремонтировал, поменял на "контактах" конденсатор, попробовал ставить - та же самая байда с моментом зажигания и чих-пых в глушак и карб и ноль реакции в дальнейшем. Мне очень интересно, в чём дело, всегда разбирался с неиправностями сам пусть и не сразу, но всё же. А тут... Единственное преположение - при БСЗ похрен, в каком состоянии свечи, а сдандартное кулачковое очень критично к их состоянию, а заводил на "ходивших" свечах. Ваше мнение.

Люди подскажите! У меня урал М67-36, хотелось бы пометять раму, к примеру от старого урала, она еще как бы треугольного типа! От какого урала или днепра можно поставить раму?
Или для переделки рамы какую сварку лучше использовать?(автомат, полуавтомат)
В итоге хочу получить дизайн как Индиан!

Вообщем делаю я до сих пор своего УРАЛа, всё отревезировал после покупки,сменил всё что можно вроде летом заводился и ездил, потом сцепление крякнуло...поменял, опять заводился и ездил, только уже на одном цилиндре :(
теперь вообще даже не заводится, поменял чё можно, конденсаторы, првода... искра есть, смесь нормальная, тепловой зазор в клапанах нормальнай...немогу понять ЧЁ ЕМУ НАДО, дёргую...дёргую кик, слега крутанётся "пыхтанёт" или стрельнёт в карб(или отдача при ранем зажигании) и всё....заводится нехочит....немогу понять проблему...голову уже месяца 3 ломаю... а летом хотелось бы открыть свой 1ый сезон...
P.S. поиск юзал...

Решил спросить у знающих людей, что-же все таки выбрать? Урал или Днепр? и какую модель, чем подробней ответ тем лучше. Благодарю всех кто откликнется и ответит.

Есть урал с движком 8.1231 и волчьей коробкой (без заднего хода и фильтра на картере). Подскажите, пожалуйста, толковый справочник по этому делу (цифровой или бумажный вид - не важно). Чем больше тонкостей, тем лучше.

На данный момент есть в цифровом виде "Мотоциклы "Урал", "Днепр" - эксплуатация и ремонт" и пачка прочитанных статей на оппозите и не только.

Днепр.Оппозит.Протечка масла в генератор.Это что,ни как не лечится?

Купил имз 8.103.10 с коляской девяносто второго года за 1800 рублей. Состояние, сами понимаете – не ахти. Но жалко погибающую технику. Решил, что коли руки не из… то смогу во всем разобраться и все починить. И, как не странно, оказался прав. Подшаманил движок, коробку, ходовую… Все настроил по инструкциям, а потом перестроил как надо =)
Казалось, что кроме приведения моца в божеский вид («Крыса» для него это слишком мягкое название) ничего не осталось… И вдруг!
Зарулил с покатушек к другу, постояли, цибарки посмолили… собираюсь ехать, ан не заводится! Провозившись минут пять заметил, что всего-то слетел колпачек с правой свечи. Водрузил его на место, но к этому времени уже сдох хиленький аккумулятор. Друган вынес свой но моц предательски не заводился. Искра пропала в неизвестном направлении. Решил пихать домой и проводить тщательный анализ (Благо пихать всего то 300 метров). В гараже дознался до сути проблемы: сдохла катушка. Поставил новую, и тут самое интересное: поворот ключа, загораются лампы бортовой сети и нейтрала, но зелененький огонек медленно (захотелось сказать с чувством собственного достоинства) тухнет. Искры вновь нет.
С тех пор прошло уже два месяца. Я заменил реле регулятор, кондер, генератор, даже замок зажигания (не говорите только что зря, если дело окажется пустяковым, потому как все это рано или поздно менять бы пришлось). Не менял разве что отсекатель, но проверил согласно найденному на сайте – на массу не пробивает. Недавно прозванивал проводку, но ничего не нашел. Однако до катушки ток уже не доходит.
Откуда возникла такая проблема ума не приложу. Помогите, пока я не принялся по новой перепаивать всю проводку=)